[發(fā)明專利]一種客車手剎應(yīng)急解除系統(tǒng)及其解除方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710266412.3
• 申請(qǐng)日: 2017-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN107054319A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞;諸萍;陳青生;劉桂林;曹正策;高志暖;黃勇;何友國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/08
• 分類號(hào): B60T7/08;B60T13/38
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 賀翔

1.一種客車手剎應(yīng)急解除系統(tǒng)，包括打氣泵、冷凝器、備用儲(chǔ)氣筒、干燥器、四回路保護(hù)閥、手剎儲(chǔ)氣筒、手控閥、差動(dòng)式繼動(dòng)閥駐車制動(dòng)氣室和應(yīng)急開關(guān)，所述打氣泵的出氣口與冷凝器的進(jìn)氣口相連，冷凝器的出氣口與干燥器的進(jìn)氣口相連，干燥器的出氣口與備用儲(chǔ)氣筒的進(jìn)氣口相連，備用儲(chǔ)氣筒的出氣口與四回路保護(hù)閥相連，四回路保護(hù)閥的出氣口與手剎儲(chǔ)氣筒相連，手剎儲(chǔ)氣筒上的兩個(gè)出氣口分別對(duì)應(yīng)與手控閥的進(jìn)氣口以及差動(dòng)式繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口相連，手控閥的出氣口與差動(dòng)式繼動(dòng)閥上的進(jìn)氣口相連，差動(dòng)式繼動(dòng)閥的出氣口與駐車制動(dòng)氣室相連；備用儲(chǔ)氣筒的出氣口與應(yīng)急開關(guān)相連，應(yīng)急開關(guān)與駐車制動(dòng)氣室相連。

2.如權(quán)利要求1所述的客車手剎應(yīng)急解除系統(tǒng)，其特征在于：所述應(yīng)急開關(guān)采用旋轉(zhuǎn)式管路開關(guān)，通過旋轉(zhuǎn)旋鈕控制氣管路的通斷。

3.一種客車手剎應(yīng)急解除方法，其特征在于：包括如下步驟

(1)客車正常工作時(shí)，關(guān)閉應(yīng)急開關(guān)，打氣泵經(jīng)冷凝器、干燥器、備用儲(chǔ)氣筒、四回路保護(hù)閥向手剎儲(chǔ)氣筒提供壓縮空氣，直至系統(tǒng)壓力達(dá)到規(guī)定值；系統(tǒng)壓力為整個(gè)客車制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，此時(shí)每個(gè)儲(chǔ)氣筒的壓力是相同的；

(2)當(dāng)客車正常工作且應(yīng)急開關(guān)關(guān)閉時(shí)，客車手剎應(yīng)急解除系統(tǒng)中氣體的流向?yàn)椋菏紫龋驓獗玫膲嚎s氣體經(jīng)過冷凝器，然后從冷凝器出氣口進(jìn)入備用儲(chǔ)氣筒的進(jìn)氣口，從備用儲(chǔ)氣筒的出氣口進(jìn)入干燥器的進(jìn)氣口，從干燥器的出氣口進(jìn)入四回路保護(hù)閥的進(jìn)氣口，從四回路保護(hù)閥的出氣口進(jìn)入手剎儲(chǔ)氣筒的進(jìn)氣口，從手剎儲(chǔ)氣筒的的出氣口進(jìn)入手控閥進(jìn)氣口，從手控閥出氣口進(jìn)入差動(dòng)式繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口，接著手剎儲(chǔ)氣筒的出氣口進(jìn)入差動(dòng)式繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口，最后從差動(dòng)式繼動(dòng)閥的出氣口進(jìn)入駐車制動(dòng)氣室；

(3)當(dāng)客車發(fā)生供氣或者氣路故障時(shí)，若手剎儲(chǔ)氣筒中的氣體壓力值無(wú)法頂開駐車制動(dòng)氣室的儲(chǔ)能彈簧，此時(shí)打開應(yīng)急開關(guān)，解除駐車制動(dòng)，客車手剎應(yīng)急解除系統(tǒng)中氣體的流向?yàn)椋簭膫溆脙?chǔ)氣筒的出氣口進(jìn)入應(yīng)急開關(guān)的進(jìn)氣口，從應(yīng)急開關(guān)的出氣口到駐車制動(dòng)氣室的進(jìn)氣口，備用儲(chǔ)氣筒中的氣體壓力值頂開駐車制動(dòng)氣室的儲(chǔ)能彈簧，駐車制動(dòng)解除。