[發明專利]一種智能無刷輪轂電機及解鎖方法

在審

• 申請號: 201710262647.5
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN108734815A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 胡洪平;肖洋軼;羅靜
• 申請（專利權）人: 胡洪平
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能無刷輪轂電機及解鎖方法，通過電子加密技術、機械鎖技術以及智能控制技術融合在一起，使得普通無刷輪轂電機變成一個智能電機。在智能無刷輪轂電機里面內置微控制器，可通過繼電器智能控制智能無刷輪轂電機的三相導線在電機內部分別與電機外部導線斷開的同時，內部三相導線短接，使得智能無刷輪轂電機無法使用。微控制器通過輸入用戶密碼驗證后，電機才能正常工作，否則處于內部三相導線短接狀態，電機轉動阻力巨大，很難推動，防止車輛被盜。同時若內置微控制器沒有得到內置智能插銷鎖打開的指令，即使用工具拆掉電機蓋上所有螺栓，亦無法拆開智能無刷輪轂電機的側蓋。通過上述方式，本發明能夠使得整個智能無刷輪轂電機變成一個只有具有電子密碼的人才能使用的一種智能無刷輪轂電機。

技術領域

本發明涉及一種智能無刷輪轂電機及解鎖方法，確切地說，是一種具有智能控制智能無刷輪轂電機工作狀態，且可智能防拆的智能無刷輪轂電機。

背景技術

電動車作為新型交通工具，具有節能環保、噪音小、價格適中、方便駕駛，體積較小，停放方便等優點，得到了廣泛應用。電動車已然成為當今最普遍的交通工具之一，因其而受到人們的廣泛青睞。但是，隨著電動車的大量使用，電動車的失竊案件也隨之增多。為了有效地防止電動車被盜，電動車生產廠商開發了不少防盜器并推向市場。但是，車輛頻繁被盜，卻給人們增添了不少的困擾，目前常見的解決方法有：在車輛上安裝報警器、額外設置機械鎖、安裝高頻遠距離遙控報警器、通過檢測到電動車有運動的趨勢控制電機反向制動、GPS定位防盜以及內置車輪鎖等，對于專業的盜車賊來說，以上均是形同虛設，應用在電動車上的機械鎖易暴力破解且操作繁瑣容易損壞，機械漲閘鎖或是龍頭鎖由于安裝位置的局限性不方便用戶操作，若是用戶忘記開鎖，容易造成電機的損壞，高頻遠距離遙控報警器的成本高，且遠距離操作較易被竊取復制遙控碼，從而失去防盜的意義因此要破壞是比較容易的，GPS定位防盜可用遙控干擾器、GPS干擾器和探測儀干擾等干擾防盜系統或將車的電路系統破壞后整體運走，即使是內置車輪鎖，則可整體運走，或拖入地下室再用工具拆除防盜裝置。

其中有一些方案還申請了中國專利，并記載在中國專利文獻中，如電動車防盜電機(專利號：ZL200520040749.5)，在定子內芯遠離中心的側面開有供鎖舌伸入的鎖定孔，在電機右邊蓋對準鎖定孔的方位上設有防盜鎖裝置，防盜鎖裝置是用鑰匙開啟或鎖定的鎖具，具有鑰匙孔、鎖舌等部件。該防盜性能主要體現在防盜鎖上，而上述防盜鎖為機械鎖，且鎖孔外露，在現有技術中機械鎖容易被破壞和解鎖。

再如一種內置式電動車防盜鎖(專利號：ZL201210454725.9)，其在電機里面設置了延時開啟鎖銷裝置，通過設置在整體鎖總成上的延時開啟鎖銷裝置，電動車停放在上坡或下坡位置，整體鎖總成上的鎖銷和側向緩沖裝置會產生側向阻尼力，通過設置本發明的延時開啟鎖銷裝置，，使得電機定子上的鎖銷停留在緩沖行程作用范圍之內，有效保護。雖然解決了其之前申請的專利一種內置式電動車防盜鎖(專利號：ZL201220574626.X)了電機定子上鎖銷的側向撞擊力過大的問題，但插銷依然需要承擔較大力，從而產生變形，當變形量過大后便無法插入鎖孔鎖住，另外機械鎖更容易破解。

再如一種新型電動車防盜電機鎖(專利號：ZL201220417828.3)，電機鎖安裝在電機端蓋上，其內的鎖柱將電機的定子鎖住，電機鎖內設置了兩個鎖芯，在外鎖芯損壞時，仍然無法使鎖柱滑動，即實現在不破壞電機的情況下無法盜竊車輛。但該方案仍然面臨一個問題機械鎖孔外露容易破解，開解鎖麻煩，鎖柱可能會暴力拖行中會變形破壞，制造時存在偏心，電機外殼本身強度大大下降等問題。

再如一種電動車防盜電機控制電路(專利號：ZL201420442169.8)，采用雙路的控制方式，電機的定子線圈先失電，充放電模塊繼續給鎖定件供電，因此能夠延時鎖定電機，防止電機的損壞。另外采用三開三閉的繼電器設置在電動車控制器和電機定子線圈之間，并且能夠在繼電器斷電的情況下，使電機定子線圈之間短路從而使定子線圈快速失電，使電機能夠盡快的停下。但其采用控制線路未說明在電機內還是電機外，若再內稍微難破解一些，但都會遇到線纜外露使其破解的問題。