[發明專利]燃料電池系統

有效

• 申請號: 201710261683.X
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107394236B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 渡邊隆男;神谷明宏;馬屋原健司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04298
• 分類號: H01M8/04298;H01M8/04701
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種燃料電池系統，其中，具備：

燃料電池；

FC輔機，為了使所述燃料電池執行發電而使用；

高電壓二次電池，向所述FC輔機供給電力；

低電壓二次電池，輸出電壓比所述高電壓二次電池低；

DC-DC轉換器，將所述高電壓二次電池的電壓降壓而向所述低電壓二次電池供給；

負載裝置，連接在所述低電壓二次電池與所述DC-DC轉換器之間；

溫度傳感器，測定所述高電壓二次電池的溫度；及

控制部，

所述控制部在使所述燃料電池系統起動時，

(i)在從所述溫度傳感器取得的所述高電壓二次電池的溫度比預先確定的判定值高的情況下，將所述DC-DC轉換器的降壓側的輸出電壓設定成比所述低電壓二次電池的電壓高的電壓，然后使用來自所述高電壓二次電池的電力來使所述FC輔機起動，

(ii)在從所述溫度傳感器取得的所述高電壓二次電池的溫度為所述判定值以下的情況下，將所述DC-DC轉換器的降壓側的輸出電壓設定成比所述低電壓二次電池的電壓低的電壓，然后使用來自所述高電壓二次電池的電力來使所述FC輔機起動。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

在執行所述(i)的情況下，所述控制部將所述DC-DC轉換器的降壓側的輸出電壓設定成比所述低電壓二次電池的容許電壓范圍的最大值高的電壓。

3.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其中，

在執行所述(ii)的情況下，所述控制部將所述DC-DC轉換器的降壓側的輸出電壓設定成比所述低電壓二次電池的容許電壓范圍的最小值低的電壓。

4.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備測定所述低電壓二次電池的電流或電壓的傳感器，

在執行所述(ii)的情況下，所述控制部基于從所述傳感器得到的所述低電壓二次電池的電流或電壓，以不進行向所述低電壓二次電池的充電的方式控制所述DC-DC轉換器的降壓側的輸出電壓。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備測定所述燃料電池的電流的FC電流傳感器，

所述控制部在執行所述(ii)的情況下，在使所述FC輔機起動后基于所述FC電流傳感器的測定值判斷為所述燃料電池的發電已開始之后，將所述DC-DC轉換器的降壓側的輸出電壓設定成比所述低電壓二次電池的容許電壓范圍的最大值高的電壓。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備測定環境溫度的環境溫度傳感器，

在使所述燃料電池系統停止時，所述控制部在所述環境溫度比預先確定的溫度低的情況下，進行充電直至所述低電壓二次電池的電壓成為所述低電壓二次電池的容許電壓范圍的最大值，然后使所述燃料電池系統停止。

7.根據權利要求5所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備測定環境溫度的環境溫度傳感器，

在使所述燃料電池系統停止時，所述控制部在所述環境溫度比預先確定的溫度低的情況下，進行充電直至所述低電壓二次電池的電壓成為所述低電壓二次電池的容許電壓范圍的最大值，然后使所述燃料電池系統停止。