[發(fā)明專利]具有安裝在導軌上的嚙合件的運輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710258737.7
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN107444409B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 博特勒·耶爾格
• 申請（專利權）人: 博特勒·耶爾格
• 主分類號: B61B5/02
• 分類號: B61B5/02;B61B13/02
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 孫征;延慧

1.一種運輸系統(tǒng)，包括：

車輛(4)；

運行線路，具有至少在運行線路部分上延伸的導軌(2a，2b)，所述車輛(4)沿著所述運行線路可移動地設置；以及

用于剛性驅動裝置的驅動系統(tǒng)(3,5,6,9)，所述剛性驅動裝置用于沿著所述運行線路驅動所述車輛(4)，其中，至少在沿著所述運行線路延伸的部分上，所述驅動系統(tǒng)具有與所述車輛(4)連接且可驅動的第一嚙合件(3)和第二嚙合件(6)，所述第一嚙合件(3)設置在所述導軌(2a)上，所述第二嚙合件(6)設置在所述車輛(4)上；

其中所述第一嚙合件(3)至少在所述運行線路部分上具有凸起(300,301,312,313)，并且在所述凸起之間具有凹槽，所述凹槽分別由所述凸起(300,301,312,313)中的一個凸起和相鄰的另一個凸起限定，

其中所述第一嚙合件(3)具有開口(3200)，在所述一個凸起和相鄰的所述另一個凸起之間形成至少一個通孔，其中為了與所述導軌(2a)連接，通過所述通孔，將用于連接所述第一嚙合件(3)的連接構件(34)與所述導軌(2a)連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)通過作為剛性鎖緊連接構件的連接構件(34)連接到至少所述導軌(2a)上。

3.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)通過作為摩擦鎖緊連接構件的連接構件(34)連接到至少所述導軌(2a)上。

4.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌(2a)的橫截面被設置成具有一個外凸的表面。

5.根據(jù)權利要求4所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)具有至少一個包括基座區(qū)(320)和嚙合區(qū)(321)的零件或組件(32)，其中所述基座區(qū)(320)的與所述導軌(2a)相接觸的表面(3201)具有與所述導軌(2a)的外表面的曲率互補的凸曲率。

6.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，在橫截面視圖中，在所述導軌(2a)的徑向平面(R)與嚙合平面(E)之間的夾角大于或等于0°、小于90°。

7.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌(2a)包括至少一個管道，所述管道帶有孔或洞，所述連接構件(34)可以插入所述孔或洞中。

8.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述連接構件(34)為螺釘。

9.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，還設置有另外的用于附加組件的摩擦鎖緊式和/或剛性鎖緊式連接構件。

10.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一嚙合件(3)和導軌(2a)之間除了連接構件以外還設有焊接連接。

11.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)以靜態(tài)固定的方式支承在所述導軌(2a)上。

12.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述連接構件(34)徑向插入所述導軌(2a)的連接組件(20a)中。

13.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)連接到所述導軌(2a)的表面，其中所述導軌也作為用于引導所述車輛(4)的至少一個車輪(8a)的運行表面。

14.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)是柔性嚙合件。

15.根據(jù)權利要求1所述的運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第一嚙合件(3)連接到所述導軌(2a)的上側，其中所述導軌(2a)的底側和/或至少一個側面作為用于引導所述車輛(4)的至少一個車輪(8a)的運行表面。