[發明專利]雙拼電梯導軌編組裝置

在審

• 申請號: 201710255444.3
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN106892249A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 李博宇;何家寶
• 申請（專利權）人: 中冶華天南京工程技術有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 阮愛農

技術領域

本發明涉及一種雙拼電梯導軌編組裝置。

背景技術

現有棒材生產線中的編組裝置通常用于將多根軋件進行編組成排，然后將成排軋件送到鋸區切出倍尺軋件，從而提高鋸切的效率。隨著技術的不斷發展和需求的不斷提高，各類棒材生產線的需進行升級改造，以增加其它類型的軋件的軋制，如雙拼電梯導軌等。根據工藝要求和成本要求，一般需要在原有裙板上鋼編組裝置中插入一套如用于雙拼電梯導軌編組的裝置，且不能影響原棒材用裙板上鋼編組裝置的功能，即兩套編組裝置能夠分時使用，相互獨立，彼此不產生運動干涉。但原裙板上鋼編組裝置已足夠緊湊，空間嚴重受限，為此，需要在原棒材生產線的鋼編組裝置上新增一種“瘦身”優化的雙拼電梯導軌編組裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種雙拼電梯導軌編組裝置，該雙拼電梯導軌編組裝置的結構緊湊、節省空間，將該裝置穿插在原棒材生產線的裙板上鋼編制裝置中，能夠與已有裙板上鋼編組裝置分時獨立工作。

本發明解決技術問題的技術方案如下：

本發明一種雙拼電梯導軌編組裝置，包括液壓驅動系統、升降轉臂組件Ⅰ、驅動轉臂、拉桿、升降轉臂組件Ⅱ、鏈架組件、橫移小車和小車行走驅動系統；所述液壓驅動系統的頭端通過銷軸連接于驅動轉臂上；所述驅動轉臂的長軸通過鍵與升降轉臂組件Ⅰ連接；所述升降轉臂組件Ⅰ通過拉桿與其右側設置的所述升降轉臂組件Ⅱ連接；所述鏈架組件包括軌道和鏈輪，其下方分別與升降轉臂組件Ⅰ的上端和升降轉臂組件Ⅱ的上端通過銷軸連接；所述橫移小車位于鏈架組件的軌道上，并通過鏈條與鏈架組件的鏈輪相連；所述小車行走驅動系統固定在鏈架組件上，包括動力裝置和鏈輪，其動力裝置的輸出軸上固定有其鏈輪，該鏈輪與鏈架組件中的鏈輪組成閉環系統，由鏈條連接。

進一步地，所述升降轉臂組件Ⅰ和升降轉臂組件Ⅱ的杠桿比均大于1。

進一步地，所述鏈架組件用H型鋼加工后焊接而成，該H型鋼“工”字型放置，左右兩槽作為所述橫移小車車輪的軌道，該H型鋼底部焊接有加強結構。

進一步地，所述鏈架組件所用H型鋼為翼緣的兩側各被切除掉16mm的規格為150×150×7×10(單位為mm)的H型鋼。

進一步地，所述橫移小車車輪左右成對設置在所述鏈架組件的軌道內。

進一步地，該裝置中所述的鏈條與橫移小車連接處帶有鏈條張緊調節裝置。

進一步地，所述橫移小車的車體為反“C”形。

進一步地，所述橫移小車的車輪處設置有單列調心球軸承。

進一步地，所述小車行走驅動系統與鏈架組件之間通過螺栓連接固定。

進一步地，所述小車行走驅動系統的動力裝置為電機，該電機采用立式安裝。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：(1)結構緊湊、節省空間，能夠與現有棒材生產線已有裙板上鋼編組裝置分時獨立工作；(2)鏈架組件采用H型鋼先“瘦身”加工，然后再焊接加強，保證在有限空間內能夠滿足鏈架組件的升降運動；(3)橫移小車用軸承采用單列調心球軸承，以節省橫向空間；(4)橫移小車小車體做成“反C”形狀，以滿足前一根電梯導軌在被小車托起后即可來后一根電梯導軌的生產節奏要求。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明中橫移小車示意圖；

圖3是本發明中鏈架組件結構示意圖；

圖中：1.液壓驅動系統，2.升降轉臂組件Ⅰ，3.驅動轉臂，4.拉桿，5.升降轉臂組件Ⅱ，6.鏈架組件，7.橫移小車，8.小車行走驅動系統。

具體實施方式

為了更好的解釋本發明，下面結合附圖和具體實施例來進一步闡明本發明的內容，但本發明的內容并不僅僅局限于以下實施例。

如圖1至圖3所示，一種雙拼電梯導軌編組裝置，包括液壓驅動系統1、升降轉臂組件Ⅰ2、驅動轉臂3、拉桿4、升降轉臂組件Ⅱ5、鏈架組件6、橫移小車7和小車行走驅動系統8；所述液壓驅動系統1的頭端通過銷軸連接于驅動轉臂3上；所述驅動轉臂3的長軸通過鍵與升降轉臂組件Ⅰ2連接；所述升降轉臂組件Ⅰ2通過拉桿4與其右側設置的所述升降轉臂組件Ⅱ5連接；所述鏈架組件6包括軌道和鏈輪，其下方分別與升降轉臂組件Ⅰ2的上端和升降轉臂組件Ⅱ5的上端通過銷軸連接；所述橫移小車7位于鏈架組件6的軌道上，并通過鏈條與鏈架組件6的鏈輪相連；所述小車行走驅動系統8固定在鏈架組件6上，包括動力裝置和鏈輪，其動力裝置的輸出軸上固定有其鏈輪，該鏈輪與鏈架組件6中的鏈輪組成閉環系統，由鏈條連接。