[發(fā)明專利]方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)及飛行器

有效

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• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN107097935B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 宋梓涵
• 申請（專利權(quán)）人: 河北天啟通宇航空器材科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B64C13/06
• 分類號: B64C13/06
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

本發(fā)明提供了一種方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)及飛行器，涉及航空技術(shù)領域，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在一些飛行員因身高問題不方便踩下方向舵踏板的技術(shù)問題。該方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括方向舵踏板、踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)以及傳動機構(gòu)，其中：踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)連接在方向舵踏板與傳動機構(gòu)之間，傳動機構(gòu)與方向舵相連接，方向舵踏板被踩踏、移動的過程中能通過踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)驅(qū)動傳動機構(gòu)并由傳動機構(gòu)改變方向舵的角度和/或位置，通過踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)能改變方向舵踏板與座椅之間的距離。本發(fā)明使得方向舵踏板距離座椅的位置可調(diào)，適合不同身高的飛行員。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及航空技術(shù)領域，尤其是涉及一種方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)及飛行器。

背景技術(shù)

方向舵是垂直尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對飛機進行偏航操縱，用來修正飛機航向和小角度轉(zhuǎn)向。方向舵的操縱原理與升降舵類似，當飛機需要左轉(zhuǎn)飛行時，駕駛員就會操縱方向舵向左偏轉(zhuǎn)，此時方向舵所受到的氣動力就會產(chǎn)生一個使機頭向左偏轉(zhuǎn)的力矩，飛機的航向也隨之改變。同樣，如果駕駛員操縱方向舵向右偏轉(zhuǎn)，飛機的機頭就會在氣動力矩的作用下向右轉(zhuǎn)。

方向舵踏板，可以控制垂直尾翼上的方向舵，作用是在有側(cè)風時或者有一邊的發(fā)動機故障時小角度修正飛機航向，大角度轉(zhuǎn)彎就需要轉(zhuǎn)動操縱桿讓飛機傾斜來實現(xiàn)。

現(xiàn)有的方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括方向舵踏板以及傳動機構(gòu)，其中：傳動機構(gòu)連接在方向舵踏板與方向舵之間，方向舵踏板被踩踏、移動的過程中能驅(qū)動傳動機構(gòu)并由傳動機構(gòu)改變方向舵的角度和/或位置。

本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題：

方向舵踏板需要用腳踩下實現(xiàn)對其操作，但由于每個人的身高不同，而現(xiàn)有的方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)中方向舵踏板與座椅之間的距離無法調(diào)節(jié)，方向舵踏板距離座椅的位置固定，使一些飛行員不方便踩下方向舵踏板，如：身高較低的飛行員，因距離遠使得踩下方向舵踏板很吃力；身高較高的飛行員，雙腿處于堆縮的一種狀態(tài)，時間長會感到疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供方向舵踏板的調(diào)節(jié)機構(gòu)及飛行器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的一些飛行員因身高問題不方便踩下方向舵踏板技術(shù)問題。本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案能使得方向舵踏板距離座椅的位置可調(diào)，適合不同身高的飛行員，使得身高較低的飛行員也能很方便地踩下方向舵踏板、身高較高的飛行員在駕駛飛機時，雙腿不會處于一種堆縮的狀態(tài)，輕松的坐姿避免駕駛時間長出現(xiàn)疲勞的情況。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括方向舵踏板、踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)以及傳動機構(gòu)，其中：所述踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)連接在所述方向舵踏板與所述傳動機構(gòu)之間，所述傳動機構(gòu)與方向舵相連接，所述方向舵踏板被踩踏、移動的過程中能通過所述踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)驅(qū)動所述傳動機構(gòu)并由所述傳動機構(gòu)改變方向舵的角度和/或位置，通過踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)能改變所述方向舵踏板與座椅之間的距離。

優(yōu)選地，所述踏板位置調(diào)整結(jié)構(gòu)包括踏板連接座、固定座和用于連接所述踏板連接座和所述固定座的固定件，所述踏板連接座與所述方向舵踏板相連接，所述固定座與方向舵角度位置調(diào)節(jié)機構(gòu)相連接，所述固定座移動過程中能帶動方向舵角度調(diào)節(jié)機構(gòu)改變方向舵的角度和/或位置，改變所述固定件與所述踏板連接座的連接位置時，所述踏板連接座與所述固定座的相對位置發(fā)生變化。

優(yōu)選地，沿所述踏板連接座的長度方向上開置有連接座調(diào)節(jié)孔，所述固定座上開設有固定座調(diào)節(jié)孔，所述固定件插入所述連接座調(diào)節(jié)孔和與所述連接座調(diào)節(jié)孔對應的所述固定座調(diào)節(jié)孔實現(xiàn)所述踏板連接座和所述固定座的連接。

優(yōu)選地，所述固定件為銷軸。

優(yōu)選地，所述固定件的頂端連接有方便所述固定件旋轉(zhuǎn)操作的把手。

優(yōu)選地，還包括用于鎖緊所述固定件的鎖緊件，所述鎖緊件的一端與所述固定件緊密配合、另一端固定在所述踏板連接座或/和所述固定座上。