[發明專利]電子制動系統

有效

• 申請號: 201710252027.3
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN107444376B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 全仁旭
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12;B60T13/68
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;王朋飛

1.一種電子制動系統，其根據制動踏板的踏板力控制傳遞到設置在各車輪的輪缸的液壓，包括：

儲液槽，用于儲存油；

主缸，包括分別與兩個車輪連接的第一液壓端口和第二液壓端口，根據制動踏板的踏板力產生液壓；

踏板模擬器，被設置成與所述主缸連接以提供制動踏板的反作用力，并與所述儲液槽連接；

模擬閥，設置在連接所述踏板模擬器和所述儲液槽的油流路或者連接所述主缸和所述踏板模擬器的油流路上；

旁通流路，從所述油流路分支出來并與所述儲液槽連接；以及

安全閥，設置在所述旁通流路上，當所述模擬閥異常操作時，提供油的流動。

2.一種電子制動系統，其根據制動踏板的踏板力控制傳遞到設置在各車輪的輪缸的液壓，包括：

儲液槽，用于儲存油；

主缸，包括分別與兩個車輪連接的第一液壓端口和第二液壓端口，根據制動踏板的踏板力產生液壓；

踏板模擬器，被設置成與所述主缸連接以提供制動踏板的反作用力，并與所述儲液槽連接；

模擬閥，設置在連接所述主缸和所述踏板模擬器的油流路上；

旁通流路，從所述油流路分支出來并與所述踏板模擬器連接；以及

安全閥，設置在所述旁通流路上，當所述模擬閥異常操作時，提供油的流動。

3.根據權利要求1或2所述的電子制動系統，其中，

所述安全閥與所述模擬閥并聯設置。

4.根據權利要求1或2所述的電子制動系統，其中，

當所述主缸內的腔室壓力等于或大于一定壓力時，所述安全閥打開。

5.根據權利要求1所述的電子制動系統，其中，

還包括模擬止回閥，其在釋放所述制動踏板的踏板力時，允許從儲液槽到踏板模擬器的油的流動，或者允許從所述儲液槽到主缸的油的流動。

6.根據權利要求2所述的電子制動系統，其中，

還包括模擬止回閥，其在釋放所述制動踏板的踏板力時，允許從所述踏板模擬器到所述主缸的油的流動。

7.根據權利要求5或6所述的電子制動系統，其中，

所述模擬止回閥設置在連接旁通流路和油流路的連接流路上。

8.根據權利要求1或2所述的電子制動系統，其中，

所述模擬閥被設置為常閉型電磁閥，其通常處于關閉狀態，當接收打開信號時打開閥。

9.根據權利要求1或2所述的電子制動系統，還包括：

踏板位移傳感器，感測制動踏板的位移；

壓力源，與所述儲液槽連接，當所述制動踏板操作時，將其通過踏板位移傳感器以電信號的方式輸出，并產生液壓；

液壓控制單元，包括第一液壓回路和第二液壓回路，所述第一液壓回路和所述第二液壓回路通過液壓流路與所述壓力源連接，接收從所述壓力源產生的液壓，控制傳遞到輪缸的液壓的流動；以及電子控制單元，基于液壓信息和踏板位移信息，控制壓力源和閥。

10.根據權利要求9所述的電子制動系統，其中，

所述液壓控制單元包括用于控制流到輪缸的液壓的流動的常開型(NO)閥和用于控制從所述輪缸排出的液壓的流動的常閉型(NC)閥。

11.根據權利要求1或2所述的電子制動系統，還包括：

第一備用流路和第二備用流路，所述第一備用流路連接所述第一液壓端口和第一液壓回路，所述第二備用流路連接第二液壓端口和第二液壓回路，以在電子制動系統異常操作時，將油直接傳輸到輪缸；

第一切斷閥，設置在第一備用流路，以控制油的流動；以及

第二切斷閥，設置在第二備用流路，以控制油的流動。

12.根據權利要求11所述的電子制動系統，其中，

所述第一切斷閥和所述第二切斷閥被設置為常開型電磁閥，其通常處于打開狀態，當從電子控制單元接收關閉信號時關閉閥。