[發明專利]一種電動閥

有效

• 申請號: 201710250254.2
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN108730553B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 汪立新;王正偉;周文榮;袁紅;李澤
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K31/04;F16K31/53;F16K27/06
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本發明公開一種電動閥，包括驅動裝置、傳動裝置、閥體組件和閥芯，驅動裝置包括電機組件，電機組件包括線圈、磁轉子，驅動裝置還包括驅動軸、管套和連接座，連接座包括與管套配合的配合部位，連接座與管套在配合部位密封固定，電動閥包括第一腔；第一腔至少由連接座或管套形成，或者第一腔至少由連接座的一部分和管套的一部分形成；磁轉子位于第一腔，驅動軸至少有一部分設置于第一腔，驅動軸與傳動裝置傳動連接，驅動軸轉動時能帶動傳動裝置動作。本發明具有結構緊湊、密封性高等優點。

技術領域

本發明涉及閥門技術領域，尤其是涉及一種電動閥。

背景技術

目前，電動閥主要用于對管道內介質的進行切斷和流通，其結構簡單，密封性能好，是近十幾年來發展最快的閥門品種之一。電動閥通過電機帶動閥桿來帶動閥芯動作，電機與第一閥體之間是分離的，為了防止流體通過閥桿與第一閥體之間的間隙流出，閥桿與第一閥體之間采用動密封的形式密封，即閥桿與第一閥體之間通過設置密封圈等結構進行密封，密封結構復雜且長時間工作下會導致密封圈失效，所以現有的電動閥存在外漏風險高的問題。因此，如何提高電動閥的密封性能，減小發生泄漏問題發生是目前本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種結構緊湊且體積小巧，密封性又高的電動閥。

本發明的技術方案是，提供一種電動閥，包括驅動裝置、傳動裝置、閥體組件和閥芯，所述驅動裝置包括電機組件，所述電機組件包括線圈、磁轉子，所述驅動裝置還包括驅動軸、管套和連接座，所述連接座包括與所述管套配合的配合部位，所述連接座與所述管套在配合部位密封固定，所述電動閥包括第一腔；所述第一腔至少由所述連接座或所述管套形成，或者所述第一腔至少由所述連接座的一部分和管套的一部分形成；所述磁轉子位于所述第一腔，所述驅動軸至少有一部分設置于所述第一腔，所述驅動軸與所述傳動裝置傳動連接，所述驅動軸轉動時能帶動所述傳動裝置動作；

所述閥體組件包括第一閥體、第二閥體和第二腔，所述第二閥體的一端與所述連接座配合密封固定，所述第二閥體的相對另一端與所述第一閥體配合密封固定形成第二腔，所述第二腔至少由所述第一閥體或所述第二閥體形成；或者所述第二腔至少由所述第一閥體和所述第二閥體形成，所述傳動裝置至少有部分位于所述第二腔，所述傳動裝置動作時能帶動所述閥芯動作；所述驅動軸、所述傳動裝置位于至少由所述管套、連接座、閥體組件形成的電動閥的內部。

所述傳動裝置包括齒輪組件和閥桿，所述齒輪組件至少一部分位于所述第二腔，所述驅動軸至少有一部分穿過所述連接座，所述驅動軸穿過所述連接座部分中至少有部分位于所述第二腔，所述驅動軸與所述齒輪組件傳動連接；所述閥桿一端與所述齒輪組件傳動連接，所述閥桿另一端與所述閥芯傳動連接；所述磁轉子所在的空間與所述齒輪組件所在的空間直接或間接連通，所述齒輪組件所在的空間與閥芯所在的空間直接或間接相連通。

所述閥體組件包括第三腔，所述第三腔至少由所述第一閥體形成或者所述第三腔至少由所述第一閥體和所述傳動裝置形成，所述閥芯設置于所述第三腔，所述閥桿至少一部分位于所述第三腔，所述閥桿至少一部分伸出所述第三腔，所述閥桿伸出所述第三腔部分中至少有部分位于所述第二腔并與所述齒輪組件傳動連接。

所述連接座設有至少一個臺階部，所述管套的開口一端與所述連接座的臺階部相配合；所述連接座的臺階部設置于所述連接座朝外一側，所述管套的開口一端套設于所述連接座的臺階部并通過焊接密封固定，或者所述連接座的臺階部設置于所述連接座朝內一側，所述管套的開口一端嵌入所述連接座的臺階部對應位置并通過焊接密封固定；所述連接座與所述第二閥體之間通過螺紋固定；

所述連接座外壁設有一徑向方向凸起的凸起部，所述第二閥體在與所述連接座的凸起部位置相對應部位設置有一內沉臺階，并且在所述連接座的凸起部與所述第二閥體的內沉臺階之間設有密封圈密封；或者所述第二閥體或所述連接座設置有用于設置密封圈的內凹部或內沉臺階，所述第二閥體與所述連接座之間通過密封圈密封；所述第一閥體與所述第二閥體之間通過焊接密封固定。