[發(fā)明專利]裝載提升機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710247543.7
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN106829792A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦朝東
• 申請（專利權(quán)）人: 秦朝東
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種裝載提升機構(gòu)，其特征在于：包括豎直設(shè)置的絲杠，所述絲杠底端同軸地設(shè)有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪上方還設(shè)有一對安裝于機架上的軸承，所述軸承呈上下布置，所述絲杠上的光軸部分與所述軸承的內(nèi)圈過盈聯(lián)接，在兩軸承之間的絲杠上還設(shè)有與絲杠螺紋聯(lián)接的滑動懸臂；所述滑動懸臂的前后兩側(cè)分別設(shè)有光滑的橫截面呈矩形的凸棱，兩凸棱分別位于豎直設(shè)置在機架上的兩個滑軌的滑槽內(nèi)并可沿所述滑槽上下滑動；

還包括挖斗和拉動機構(gòu)；

所述挖斗的右端設(shè)有連桿，所述連桿與所述滑動懸臂的左端鉸接；

所述拉動機構(gòu)包括鋼纜和三個固定于所述機架上的滑輪，鋼纜的一端與所述滑動懸臂的右端相連，另一端首先順時針繞在位于絲杠右下側(cè)的第一滑輪后向上繞過用于張緊的第二滑輪，最后繞過位于于絲杠上方的第三滑輪后連接在所述連桿的右端；

所述從動錐齒輪與和驅(qū)動電機相連的主動錐齒輪嚙合，所述電機轉(zhuǎn)動時，滑動懸臂在絲杠上上/下移動并帶動所述挖斗繞連桿與滑動懸臂的鉸接軸沿順時針/逆時針轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝載提升機構(gòu)，其特征在于：兩軸承之間的絲杠上分別設(shè)有一個軸肩，所述軸肩分別與各自所在端的軸承內(nèi)圈的端面相接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝載提升機構(gòu)，其特征在于：所述連桿與所述滑動懸臂的左端通過重型活頁鉸接，所述重型活頁的鉸接軸位于連桿與滑動懸臂相接處的兩個端面之間的下部，且所述重型活頁的兩塊頁片分別固定緊貼在所述連桿與滑動懸臂的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述裝載提升機構(gòu)，其特征在于：在所述連桿與滑動懸臂相接處的兩個端面之間設(shè)有碟簧，所述碟簧的大端固定于所述滑動懸臂左端面上，小端與所述連桿右端相接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述裝載提升機構(gòu)，其特征在于：所述連桿與滑動懸臂位于一直線上時，所述碟簧呈被壓縮狀態(tài)且此時碟簧對連桿的彈力約為25N～50N。