[發(fā)明專利]一種汽車外水切生產(chǎn)工藝以及應(yīng)用于該工藝的校正工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710246412.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN108723143B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海敏孚汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B21D11/10
• 分類號(hào): B21D11/10;B21D37/10;B21D53/88;B29C48/154;B29L31/26
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

1.一種汽車外水切生產(chǎn)工藝，其特征是：包括步驟A、將金屬卷料進(jìn)行開卷使其呈片狀進(jìn)行輸送；步驟B、對(duì)呈片狀的金屬片材表面進(jìn)行磨粗及擦拭油漬；步驟C、對(duì)金屬片材進(jìn)行表面校平；步驟D、利用多組滾壓模具(18)對(duì)金屬片材進(jìn)行連續(xù)滾壓并使其截面呈U形；步驟E、利用校正工裝(17)對(duì)滾壓完的金屬骨架實(shí)現(xiàn)在線彎曲，校正工裝(17)與滾壓模具(18)用于穿過金屬骨架的中心不處于同一條水平直線上；步驟F、通過上膠模(27)和泡棉(28)將交聯(lián)劑涂在金屬骨架的外壁；步驟G、將涂覆有交聯(lián)劑的金屬骨架通過高周波加熱設(shè)備(20)進(jìn)行固化；步驟H、將金屬骨架穿過押出機(jī)的押出模具(21)進(jìn)行包覆樹脂層，押出模具(21)與滾壓模具(18)穿過金屬骨架的中心處于同一直線而與校正工裝(17)穿過金屬骨架的中心不處于同一直線；步驟I、對(duì)從押出機(jī)中包覆有樹脂層的外水切進(jìn)行冷卻定型；步驟J、對(duì)冷卻定型完的外水切進(jìn)行吹干；步驟K、將吹干的外水切利用牽引設(shè)備進(jìn)行牽引；步驟L、對(duì)外水切利用剪切設(shè)備進(jìn)行定長(zhǎng)鋸切；

所述校正工裝(17)包括底座(1)，還包括沿垂直于外水切輸送方向滑移連接于底座(1)的安裝架(2)、連接于安裝架(2)且用于穿設(shè)并夾持外水切的通過塊(3)，所述通過塊(3)隨安裝架(2)移動(dòng)且實(shí)現(xiàn)對(duì)外水切在線彎曲；

所述底座(1)設(shè)有與外水切輸送方向呈垂直的滑軌(4)，所述安裝架(2)嵌設(shè)且滑移連接于滑軌(4)，所述滑軌(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸向與其長(zhǎng)度方向呈平行的第一絲桿(5)，所述第一絲桿(5)與安裝架(2)呈螺紋連接；

所述通過塊(3)連接有轉(zhuǎn)盤(6)，所述轉(zhuǎn)盤(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝架(2)，所述轉(zhuǎn)盤(6)外壁沿其圓周方向均勻設(shè)置有若干卡齒(7)，所述安裝架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有嚙合于卡齒(7)的蝸桿(8)；

所述安裝架(2)沿豎直方向滑移連接有升降塊(9)，所述安裝架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋連接于升降塊(9)的第二絲桿(10)；所述轉(zhuǎn)盤(6)和蝸桿(8)均連接于升降塊(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外水切生產(chǎn)工藝，其特征是：所述步驟H中對(duì)金屬骨架隱藏于車門內(nèi)的非亮面部分通過押出模具(21)分開成型法來控制樹脂對(duì)金屬骨架表面的覆蓋范圍，使金屬骨架裸露于外側(cè)的部分呈亮面且不被樹脂覆蓋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外水切生產(chǎn)工藝，其特征是：所述步驟F中的上膠模(27)與泡棉(28)對(duì)金屬骨架亮面部分進(jìn)行隔斷，對(duì)金屬骨架非亮面部分涂覆交聯(lián)劑。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外水切生產(chǎn)工藝，其特征是：所述步驟J和步驟K之間設(shè)有貼膜步驟，利用成品貼膜機(jī)將保護(hù)膜貼附于金屬骨架朝向汽車外側(cè)的亮面部分。