[發明專利]一種擱物板及其安裝結構

在審

• 申請號: 201710246034.2
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107150634A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 張培培;龍剛啟
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及汽車部件裝配技術，尤其是一種擱物板及其安裝結構。

背景技術

現有技術的汽車隔板物有多種結構及安裝形式，如專利公開號為CN104670102A，一種汽車行李箱擱物板的安裝結構，包括側圍飾板、擱物板和安裝部，擱物板通過轉軸與側圍飾板連接，側圍飾板上設置有彎折部，轉軸一體設置在該豎直段上，豎直段上還開設有焊接孔；在側圍飾板彎折部的內側設置有焊接柱，并在側圍飾板彎折部上開設有銷軸過孔；安裝部位于側圍飾板的內側，銷軸從銷軸過孔中穿出，焊接柱位于焊接孔中焊接為一體，安裝部的豎直段與側圍飾板的彎折部內側貼合，安裝部的水平段貼合在側面飾板內側。這種安裝結構以提高轉軸的承載性，避免轉軸頭部斷裂為設計目的。又如專利公告號為CN101716917B設計的一種汽車擱物板吊繩固定座安裝結構，其具有吊繩固定座，吊繩固定座為柱狀塑料件；該吊繩固定座通過下部的外螺紋與汽車背門鈑金上的帶凸焊螺母的裝配孔裝配固定，通過上端的圓盤底座從外部蓋住汽車背門內飾板上的安裝孔，擱物板吊繩掛接在圓盤底座和裝配頭之間限位卡槽中；采用螺柱和螺母配合的原理，將吊繩固定座牢固的安裝在帶有金屬螺母的車體鈑金件上。這類以拉繩為主的結構中，有的擱物板上拉繩連接在背門內飾上，背門打開，擱物板會跟著開啟，擱物板上的物品會滑落，不利于物品的放置；也有擱物板上拉繩不與背門內飾直接連接，背門掀起時擱物板不隨著一起掀起，拉繩相對較長，在擱物板未掀起時拉繩堆在擱物板上，同樣影響放置物品并有損外觀。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術拉繩擱物板結構，不利于物品放置、影響外觀，以及放置的物品在行車過程中容易隨車擺擺而側傾的問題，提供一種汽車行李箱擱物板及其安裝結構

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種擱物板及其安裝結構，包括位于車體后部兩側并與車體連接的C柱、與C柱配合的擱物板，其特征是兩側C柱相對方向分別設有上下布置的軸頭，所述的軸頭包括位于上位的鉸軸和位于下位的限位銷；擱物板的一端設有雙槽耳座，雙槽耳座包括與鉸軸鉸接的鉸孔座以及與限位銷配合的限位座。

本技術方案從以下幾方面進行設計：

一是擱物板和C柱之間通過雙軸定位、限位方式進行安裝，其中鉸軸是擱物板和C柱主要連接部，即擱物板沿車長度方向的一端通過鉸軸與車體固定，而位于鉸軸下方的限位銷作為擱物板翻起后的角度限定；軸頭中的鉸軸與雙槽耳座鉸孔座之間安裝后基本固定防止脫開，而限位銷和限位座之間只有當擱物板不用時才配合，所以兩者之間保持一種彈性卡扣過盈配合關系；另外，擱物板除了鉸接、限位結構之外，利用磁吸方式使擱物板長度方向另一端與車體穩定配合，這種磁吸力的大小根據擱物板自重和車輛設計的震動力進行確定，既保證車輛行駛過程中擱物板的穩定性，又方便人們操作。

二是擱物板自身結構的設計，作為汽車行李箱用的擱物裝置，主要應用于SUV車型，為了滿足越野要求，本方案在擱物板設計了防傾倒容器座，一般車輛震動程度與車輛行駛速度成反比，即在高低程度較大的越野行駛時，速度比較慢，防傾倒容器座能保證車輛在越野過程中，少受車輛搖擺影響，基本保持物品重心垂直向下，以滿足液體、藥品等需防傾倒的物品隨車攜帶。

作為優選，所述的雙槽耳座與鉸軸鉸接的鉸孔座為大于半圓的弧形槽座；雙槽耳座與C柱軸頭配合面上設有POM層。鉸軸和鉸孔座配合后保持不脫開的鉸接關系。POM即聚甲醛，具有“超鋼”、“賽鋼”這稱，滿足耐磨要求。

作為優選，所述的C柱上設有與擱物板底面配合的輔助支撐面，輔助支撐面位于遠離鉸軸部位。輔助支撐面與C柱制成一體，配合雙槽耳座支撐擱物板。

作為優選，所述的擱物板上設有與C柱或車身相對應部位配合的輔助定位部，該輔助定位部設有磁吸。輔助支撐面可以與C柱制成一體，也可以直接做在車身相應部位，配合雙槽耳座支撐穩定擱物板。

作為優選，所述的擱物板安裝雙槽耳座部位設有若干處卡扣槽孔，雙槽耳座上設有與若干處卡扣槽孔配合的卡頭。雙槽耳座通過卡扣槽孔和擱物板進行裝配，分體制作，簡化工藝，裝配、維護方便。

作為優選，所述的擱物板具有全部或部分雙層板中空組合結構。增大結構強度，提高承重能力。

作為優選，所述的擱物板上設有防傾倒容器座，且防傾倒容器座座體外殼與擱物板之間設有限位連接部。防傾倒容器座相對于擱物板具有一種自動調節重心的機構，同時通過限位連接部對防傾倒容器座自身進行傾角限定。