[發明專利]一種在吹填土地基上快速構建道路的施工方法

在審

• 申請號: 201710245928.X
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107419628A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 尹長權;李明英;侯晉芳;梁愛華;付建寶;劉愛民;趙巖;郭玉彬
• 申請（專利權）人: 中交天津港灣工程研究院有限公司;中交第一航務工程局有限公司;天津港灣工程質量檢測中心有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙)12214
• 代理人: 王海濱

技術領域

本發明屬于土木工程軟弱地基道路結構的設計與施工技術領域，具體涉及一種在吹填土地基上快速構建道路的施工方法。

背景技術

近年來隨著我國港口建設的快速發展，土地資源不足的現象日益突出，圍海造陸已經成為現今大多數港口城市解決工業用地的重要手段。

圍海造陸后在厚度較大的吹填泥上進行道路施工有兩種途徑，一種是地基加固，另外一種是利用新的材料將原來超軟淤泥層置換。采用第一種加固方法需要將地基加固成有一定的承載力，需要花費大量時間和費用；另外一種是利用新的材料將原來超軟淤泥層置換，使路堤落位于強度較高的土層，通常這種擠淤置換的方法由拋石擠淤、建筑垃圾、吹填砂袋等，回填置換量很大，而且部分地區建筑垃圾、砂石資源緊缺，工程量大、費用高。因此為了降低成本和縮短工期，需要研發一種快速施工的道路。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種在吹填土地基上快速構建道路的施工方法。其通過土工膜袋與輕質泡沫混凝土結合，充分發揮土工膜袋的抗拉性能和輕質泡沫混凝土容重小、強度高的特點，在吹填土上層形成硬殼結構，以達到道路路基的承載能力和變形協調能力，同時設置豎向抗剪樁提高水平抗滑性能，能快速形成道路結構，為吹填土地基修建道路提供了一種全新的方法。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種在吹填土地基上快速構建道路的施工方法，包括以下步驟：

步驟一：在原泥面(0)上鋪設荊笆、竹笆或網狀竹排(1)作為基礎工作墊層，根據樁位情況安放孔位保護管底盤(6)，并豎直安裝孔位保護管(5)；

步驟二：在荊笆、竹笆或網狀竹排(1)上鋪設第一層高強膜袋(3)，并使孔位保護管(5)穿過高強膜袋預留的袖筒(4)，然后向第一層高強膜袋(3)內充填第一層泡沫混凝土(2)，待第一層泡沫混凝土(2)強固后，然后重復此步驟，繼續進行新一層高強膜袋鋪設并充填泡沫混凝土，直至施工至原泥面上方1m～2m處；

步驟三：進行剪切抗滑樁(7)施工：將剪切抗滑樁(7)豎直插入孔位保護管(5)，并根據路基預計下沉量預留剪切抗滑樁(7)樁頂標高，保證樁頂上方無異物，滑動暢通；

步驟四：鋪設普通膜袋(8)，并充填泡沫混凝土，待泡沫混凝土強固后，然后重復此步驟，繼續進行新一層普通膜袋鋪設并充填泡沫混凝土，直至施工至最頂層(一般鋪設2-3層)；

步驟五：鋪設無紡布防護層(9)和土袋防護層(10)，保證無紡布(9)防護層和土袋防護層(10)覆蓋整個基面，并將其邊緣埋入土體；

步驟六：施工砌筑坡肩(11)，并施工路面基層(13)和路面面層(12)，道路結構完成。

在上述技術方案中，泡沫混凝土采用泵送施工，強度不小于0.6MPa，每層厚宜為0.5m～1.0m。

在上述技術方案中，所述高強膜袋(3)由高強編織布進行縫制，采用包縫或丁縫法，緯向斷裂強力為56kN/m～70kN/m。

在上述技術方案中，普通膜袋(8)采用包縫或丁縫法，緯向斷裂強力為22kN/m～35kN/m。

在上述技術方案中，剪切抗滑樁(7)為工字鋼板樁、管樁或木樁，樁長和樁直徑需要根據地質條件、泡沫混凝土厚度密度和上部荷載等因素綜合確定，根據路基預計下沉量預留剪切抗滑樁的樁頂標高。剪切抗滑樁(7)沿道路長向等間距分布，優選為相隔2-5米設置一根剪切抗滑樁(7)。

在上述技術方案中，孔位保護管(5)為圓形或矩形的，內直徑或內邊長要大于剪切抗滑樁2cm～5cm，鐵質材料，并進行防腐處理，可分節安裝，每節高度宜為1m左右，可與孔位保護管底盤固定連接。

在上述技術方案中，高強膜袋(3)上的預留袖筒采用與高強膜袋相同的材料和縫制工藝，預留袖筒直徑應大于孔位保護管(5)外徑3cm～5cm，連接處可采用雙層加厚或延長搭接的方式縫制。

應用上述方法形成的道路結構：在原泥面上鋪設荊笆、竹笆或網狀竹排(1)作為基礎工作墊層，在荊笆、竹笆或網狀竹排(1)上鋪設有由高強膜袋(3)和泡沫混凝土構成的高強膜袋泡沫混凝土層；在高強膜袋泡沫混凝土層上鋪設有由普通膜袋(3)和泡沫混凝土構成的普通膜袋泡沫混凝土層，且在高強膜袋泡沫混凝土層的寬度方向的兩側豎直設置有剪切抗滑樁(7)；在普通膜袋泡沫混凝土層上依次鋪設有無紡布防護層(9)和土袋防護層(10)，無紡布防護層(9)和土袋防護層(10)覆蓋整個基面，且其邊緣埋入土體；在土袋防護層(10)上依次鋪設路面基層(13)和路面面層(12)。

本發明的優點和有益效果為：