[發明專利]電動馬達，尤其是泵馬達

有效

• 申請號: 201710243539.3
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107425627B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 于爾根·埃爾扎姆;哈拉爾德·勞施;馬克西米利安·舒普夫納;托馬斯·豪斯勒;馬蒂亞斯·克勞澤
• 申請（專利權）人: 標立電機有限公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18;H02K5/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

本發明涉及一種電動馬達，尤其是泵馬達。其具有永磁體轉子(2)；包括定子疊片組(38)、絕緣元件(5、6)和定子繞組(40)的繞線式的定子(4)；由塑料材料構成的馬達殼體(10)；以及承載轉子軸承的構件，尤其是泵頭(11)。本發明的任務是在這種電動馬達中提供定子在馬達殼體上的可靠的且可經濟地制造的緊固，其中，避免了熱應變斷裂并且可減少噪音傳遞。該任務根據本發明通過將絕緣元件中的至少一個與馬達殼體焊接來解決。另外，本發明還涉及一種泵馬達，尤其是離心泵馬達。

技術領域

本發明涉及一種電動馬達(1)，尤其是泵馬達，其具有永磁體轉子(2)；包括定子疊片組(38)、絕緣元件(5、6)和定子繞組(40)的繞線式的定子(4)；由塑料材料構成的馬達殼體(10)；以及承載轉子軸承的構件，尤其是泵頭(11)。

背景技術

在機動車領域內的內燃機馬達中，通常由曲軸經由齒帶驅動的機械的離心泵作為主冷卻水泵存在。作為支持或替代性地，在內燃機馬達停機時使用電動的附加冷卻水泵，其通常被構造為電子換向的直流馬達。主冷卻水泵也可以電動運行。同樣地，冷卻水泵也用在混合動力和電動車輛中。在那里，主要使用在電池散熱的冷卻循環回路中。電子換向的直流馬達還用作針對風扇、空氣燃料泵和油泵的驅動器。由DE 10 2009 074 332 A1公知了一種電動馬達，其中，定子與馬達殼體焊接。在所公知的泵中存在如下危險，即，在發生強烈的溫度波動的情況下，由于使用了不同的材料(金屬、塑料)，基于熱膨脹差異會出現焊接連接部受損。此外，由于定子部分在馬達殼體上的示出的大面積的貼靠，可能會出現不期望的噪音傳遞。

發明內容

因此，本發明的任務是在這種電動馬達中提供定子在馬達殼體上的可靠的且可經濟地制造的緊固方案，其中，避免了熱應變斷裂并且可以減少噪音傳遞。

該任務通過權利要求1的特征解決。通過將絕緣元件與馬達殼體焊接，噪音源或噪音傳遞件，例如隔離罐可以與定子脫離。由此，可以實現明顯的噪音減少。此外，縮短公差鏈并且相對殼體精確地定位另外的組件，例如電子器件是可行的。在其他方面，焊接能夠實現將定子力直接導入殼體中，并且由此能夠實現對承載轉子軸承的構件，例如泵頭與馬達殼體和必要時的隔離罐之間的連接部位去負荷。此外，可以節約連接元件并且進而重量可以得到節約。基于更大的公差和更少的部件數量能夠實現特別經濟的制造。

本發明的改進方案在從屬權利要求中示出。當兩個絕緣元件與馬達殼體焊接時，所提到的優點還可以更明顯地實現。

為了與殼體焊接連接，附加地設置有緊固凸起，其徑向在朝馬達殼體的方向上延伸。由此，定子可以與馬達殼體保持很小的間距，并且由此抑制或者至少明顯減小了噪音傳遞。由于接駁在馬達殼體上，使得定子還可以與隔離罐脫開。

為了即使在很大的溫度差異的情況下也確保牢固的機械和無間隙的連接，設置有軸向間隙補償機構，其尤其是可以補償馬達殼體的塑料殼體與定子疊片組的金屬材料之間的不同的長度膨脹。

該軸向間隙補償機構通過緊固凸起的特別的幾何造型和/或其通向絕緣元件的過渡區域，尤其是橋區段，通過如下方式來建立，即，設置有留空部和/或能偏轉的臂，并且/或者過渡區域被構造為撓性的區域。

然而也可行的是，馬達殼體包括撓性的緊固區域，絕緣元件中的至少一個與撓性的緊固區域焊接。如下組合也是可行的：其中，絕緣元件和馬達殼體都設有撓性的區域。

對于很好的絕緣作用來說，基本上環形的覆蓋盤往往是足夠的。

絕緣元件可以按不同的方式構造。如下絕緣元件被證實是特別適宜的，其除了環形的覆蓋盤外還具有在定子槽中軸向延伸的槽內襯。除了絕緣作用外，槽內襯也有助于定子在馬達殼體中的更穩定的緊固，這是因為槽內襯很深地嵌入定子槽中，并且通過多個槽內襯導致定子芯，尤其是定子疊片組被牢固保持。最后，絕緣元件通過定子繞組的線材拉拔(Drahtzug)保持在定子芯上。