[發(fā)明專(zhuān)利]一種結(jié)合交通擁堵情況的電量匹配預(yù)約租車(chē)系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710241567.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108734313A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣陽(yáng)川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波軒悅行電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/02
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/30;G07F17/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;劉正君

1.一種結(jié)合交通擁堵情況的電量匹配預(yù)約租車(chē)系統(tǒng)，包括用戶(hù)手機(jī)端、服務(wù)器、交通監(jiān)控服務(wù)器、環(huán)境檢測(cè)端、若干與電動(dòng)汽車(chē)連接的充電樁，所述服務(wù)器包括里程計(jì)算單元、時(shí)間計(jì)算單元、電量計(jì)算單元、空調(diào)狀態(tài)分析單元、擁堵指數(shù)計(jì)算單元、車(chē)輛選取單元，里程計(jì)算單元、擁堵指數(shù)計(jì)算單元分別與時(shí)間計(jì)算單元相連，時(shí)間計(jì)算單元、空調(diào)狀態(tài)分析單元分別與電量計(jì)算單元相連，電量計(jì)算單元與車(chē)輛選取單元相連，擁堵指數(shù)計(jì)算單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與環(huán)境檢測(cè)端、交通監(jiān)控服務(wù)器相連，用戶(hù)手機(jī)端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與里程計(jì)算單元、車(chē)輛選取單元相連，車(chē)輛選取單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與各充電樁相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)合交通擁堵情況的電量匹配預(yù)約租車(chē)系統(tǒng)，其特征是所述充電樁在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電樁集群形式安裝，每個(gè)充電樁集群均安裝有集群控制單元和通訊單元，集群控制單元與通訊單元連接，充電樁包括電量檢測(cè)單元，充電樁集群里的每個(gè)充電樁的電量檢測(cè)單元分別與集群控制單元連接，通訊模塊與車(chē)輛選取單元通訊連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)合交通擁堵情況的電量匹配預(yù)約租車(chē)系統(tǒng)，其特征是還包括溫度檢測(cè)端，溫度檢測(cè)端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與空調(diào)狀態(tài)分析單元相連接。

4.一種結(jié)合交通擁堵情況的電量匹配預(yù)約租車(chē)方法，采用權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)中的系統(tǒng)，其特征是包括以下步驟：

S1.用戶(hù)手機(jī)端進(jìn)行租車(chē)請(qǐng)求，生成行駛路線(xiàn)；

S2.服務(wù)器根據(jù)交通擁堵情況和天氣情況計(jì)算每段路的擁堵指數(shù)，同時(shí)根據(jù)行駛路線(xiàn)計(jì)算行駛里程，然后根據(jù)擁堵指數(shù)和行駛里程計(jì)算走完行駛路線(xiàn)的行駛時(shí)間；

S3.根據(jù)溫度狀況分析空調(diào)使用狀態(tài)，再根據(jù)空調(diào)使用狀態(tài)和行駛時(shí)間模擬出電動(dòng)汽車(chē)所需電量；

S4.根據(jù)所需電量選取適合電量的電動(dòng)汽車(chē)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種結(jié)合交通擁堵情況的電量匹配預(yù)約租車(chē)方法，其特征是步驟S1中行駛路線(xiàn)生成包括以下過(guò)程：

S11.用戶(hù)手機(jī)端記錄用戶(hù)選取的電動(dòng)汽車(chē)租車(chē)點(diǎn)和目的地；

S12.根據(jù)租車(chē)點(diǎn)和目的地在地圖上生成行駛路線(xiàn)；

S13.記錄行駛路線(xiàn)，并將行駛路線(xiàn)發(fā)給服務(wù)器。