[發明專利]前軸綜合檢測工作站

有效

• 申請號: 201710240939.9
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN106996872B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 謝飛;張明;羅繼虹;丁伯江;楊健
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;宋少華

本發明公開了一種前軸綜合檢測工作站，包括臺架、工控機和用于固定汽車前軸的自動翻轉機構；其中，臺架包括滑軌，滑軌吊設在臺架上方的頂梁上，滑軌上滑動吊設有平衡器，平衡器上固定掛設有測量軸；自動翻轉機構包括固定支架和翻轉支架，翻轉支架與固定支架轉動連接，固定支架與臺架固定連接，前軸固定設置在翻轉支架上；工控機固定設置在臺架上，用于顯示和存儲檢測數據。本發明提供的前軸綜合檢測工作站，實現了對前軸的自動翻轉和檢測，取代了現有技術中通過三坐標配合專用工裝夾具進行檢測的方式，節省了人力財力，保證了每次采集檢測點的步驟和位置的一致性，同時也保證了檢測數據的準確性。

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件檢測裝置，尤其涉及一種前軸綜合檢測工作站。

背景技術

對于汽車前軸來說，拳部厚度、主銷孔直徑、主銷孔圓柱度、拳部上下平面相對于主銷孔的垂直度均是關鍵尺寸，其加工精度的好壞直接影響汽車的轉向系統。在現有技術中，通常使用三坐標對汽車前軸進行檢測，且需要制作專用的工裝夾具對前軸進行定位夾緊。但是，三坐標的檢測效率低，檢測程序繁瑣；另外三坐標也只能進行抽檢，當發現位置度不合格時，可能已經出現了批量報廢。用三坐標檢測不方便做統計系統分析，同時不能保證檢測人員每次采集檢測點的步驟和位置是一樣的，不能得到最為準確的檢測數據。因此，設計一種檢測可靠、操作方便、簡潔高效的前軸綜合檢測站就顯得尤為重要。

發明內容

本發明的目的是提供一種前軸綜合檢測工作站，以便于檢測前軸的關鍵尺寸，保證工件的檢測精度，提高檢測效率，同時保證對檢測數據的測量系統分析準確可靠，降低投入成本。

本發明提供了一種前軸綜合檢測工作站，其中，包括：

臺架，所述臺架包括滑軌，所述滑軌吊設在所述臺架上方的頂梁上，所述滑軌上滑動吊設有平衡器，所述平衡器上固定掛設有測量軸；

用于固定汽車前軸的自動翻轉機構，所述自動翻轉機構包括固定支架和翻轉支架，所述翻轉支架與所述固定支架轉動連接，所述固定支架與所述臺架固定連接，所述前軸固定設置在所述翻轉支架上，且所述前軸在所述翻轉支架上的固定位置與所述測量軸的工作位置在同一豎直平面內；

工控機，所述工控機固定設置在所述臺架上，用于顯示和存儲檢測數據。

如上所述的前軸綜合檢測工作站，其中，優選的是，所述平衡器包括第一平衡器和第二平衡器，所述測量軸包括第一測量軸和第二測量軸，所述第一測量軸固定掛設在所述第一平衡器上，所述第二測量軸固定掛設在所述第二平衡器上；

所述第一測量軸上設置有檢測端面，所述檢測端面上固定設置有檢測銷；所述第二測量軸上設置有檢測開檔。

如上所述的前軸綜合檢測工作站，其中，優選的是，所述檢測銷的側壁上固定設置有第一傳感器，所述檢測端面上固定設置有第二傳感器，所述檢測開檔中相對的兩個側壁上均設置有所述第二傳感器。

如上所述的前軸綜合檢測工作站，其中，優選的是，還包括接近開關，所述接近開關固定設置在所述臺架上靠近所述滑軌的位置。

如上所述的前軸綜合檢測工作站，其中，優選的是，所述翻轉支架的兩端分別固定設置有第一連接座和第二連接座，所述固定支架的兩端分別設置有第三連接座和第四連接座，所述第一連接座與所述第三連接座通過轉軸轉動連接，所述第二連接座與所述第四連接座通過所述轉軸轉動連接，且兩個所述轉軸分別轉動穿設在所述第三連接座和所述第四連接座中，兩個所述轉軸的一端分別固定設置在所述第一連接座和所述第二連接座上。

如上所述的前軸綜合檢測工作站，其中，優選的是，所述轉軸上遠離所述第一連接座的一端固定設置有第一齒輪，所述固定支架的下方固定設置有電機，所述電機的輸出軸上固定設置有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪通過傳送帶連接。

如上所述的前軸綜合檢測工作站，其中，優選的是，所述翻轉支架上固定設置有支撐塊，所述支撐塊上固定設置有夾緊氣缸。