[發(fā)明專利]一種服務質(zhì)量控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710236048.6
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN108696896B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏亮;童輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國移動通信有限公司研究院;中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04W28/02
• 分類號: H04W28/02;H04W28/24;H04L1/00;H04W4/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 劉偉;陳麗寧

1.一種服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，應用于車聯(lián)網(wǎng)服務設(shè)備，方法包括：

獲取服務區(qū)域內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的服務質(zhì)量參數(shù)的值，所述服務質(zhì)量參數(shù)為包到達率；

根據(jù)所述服務質(zhì)量參數(shù)的值判斷服務質(zhì)量是否達標，獲取一判斷結(jié)果；其中，利用預先設(shè)置的模型確定對應于通信安全距離的包到達率的值，該模型用于表征各個特征參數(shù)、通信安全距離以及包到達率的值之間的關(guān)系；包括：車聯(lián)網(wǎng)服務設(shè)備根據(jù)其服務區(qū)域內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的位置信息，確定服務區(qū)域內(nèi)的第a個發(fā)送消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端UE_a的通信范圍內(nèi)的需要接收消息的第b個車聯(lián)網(wǎng)移動終端UE_b；車聯(lián)網(wǎng)服務設(shè)備利用預先設(shè)置的模型確定UE_a與UE_b之間的信道質(zhì)量；車聯(lián)網(wǎng)服務設(shè)備根據(jù)UE_a與UE_b之間的信道質(zhì)量、UE_a與UE_b之間的相對速度和UE_a發(fā)送的無線信號傳輸模式參數(shù)，利用預先設(shè)置的模型確定UE_a與UE_b之間的包到達率P_ab；車聯(lián)網(wǎng)服務設(shè)備對服務區(qū)域內(nèi)的所有的發(fā)送消息與接收消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端之間的包到達率進行平均，得到服務區(qū)域內(nèi)的平均包到達率；

在所述判斷結(jié)果指示服務質(zhì)量不達標時，對無線信號傳輸參數(shù)進行調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，當所述包到達率的值超過預定門限時，服務質(zhì)量達標。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，所述獲取服務區(qū)域內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的服務質(zhì)量參數(shù)的值的步驟具體包括：

獲取處于發(fā)送消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的通信范圍內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的第一數(shù)量，以及處于發(fā)送消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的通信范圍內(nèi)的能夠正確接收所述消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的第二數(shù)量；

根據(jù)所述第一數(shù)量和第二數(shù)量，確定所述包到達率的值；或者

獲取處于接收消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的通信范圍內(nèi)的發(fā)送消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的第三數(shù)量，以及所述接收消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端正確接收到的且由所述發(fā)送消息的車聯(lián)網(wǎng)移動終端發(fā)送的消息的第四數(shù)量；

根據(jù)所述第三數(shù)量和第四數(shù)量，確定所述包到達率的值。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，所述獲取服務區(qū)域內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的服務質(zhì)量參數(shù)的值的步驟具體包括：

根據(jù)所述服務區(qū)域內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)移動終端的運動信息，確定通信安全距離；

獲取所述服務區(qū)域內(nèi)的特征參數(shù)；

根據(jù)所述服務區(qū)域內(nèi)的特征參數(shù)，確定對應于所述通信安全距離的包到達率的值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，所述特征參數(shù)包括如下參數(shù)中的至少一個：無線通信信道環(huán)境、車聯(lián)網(wǎng)移動終端的運動信息、車聯(lián)網(wǎng)移動終端的服務類型和預設(shè)的無線信號傳輸模式參數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-權(quán)利要求5中任意一項所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，所述無線信號傳輸參數(shù)包括如下參數(shù)中的至少一個：無線信號傳輸模式參數(shù)以及數(shù)據(jù)包傳輸頻率參數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，所述對無線信號傳輸參數(shù)進行調(diào)整的步驟中，所述無線信號傳輸模式參數(shù)的調(diào)整優(yōu)先級高于所述數(shù)據(jù)包傳輸頻率參數(shù)的調(diào)整優(yōu)先級。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的服務質(zhì)量控制方法，其特征在于，所述在所述判斷結(jié)果指示服務質(zhì)量不達標時，對無線信號傳輸參數(shù)進行調(diào)整的步驟具體包括：

調(diào)整所述無線信號傳輸模式參數(shù)直至服務質(zhì)量達標或者服務質(zhì)量不達標，但調(diào)整次數(shù)到達預設(shè)第一門限；

在所述服務質(zhì)量不達標，但調(diào)整次數(shù)到達預設(shè)第一門限時，調(diào)整所述數(shù)據(jù)包傳輸頻率參數(shù)，直至服務質(zhì)量達標或者服務質(zhì)量不達標，但調(diào)整次數(shù)到達預設(shè)第二門限；

在所述服務質(zhì)量不達標，但調(diào)整次數(shù)到達預設(shè)第二門限時，選擇使得服務質(zhì)量最高的所述無線信號傳輸模式參數(shù)和數(shù)據(jù)包傳輸頻率參數(shù)進行配置。