[發明專利]一種矩陣式LED自適應汽車前照燈控制系統及方法

在審

• 申請號: 201710223386.6
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN108569190A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 徐健;孫曉佳;豐建芬;張銀芳;沈倩
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/08;H05B33/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李杰

本發明屬于汽車電子照明智能控制領域，具體涉及一種矩陣式LED自適應汽車前照燈控制系統及方法，系統包括：將采集的汽車外部圖像轉化成控制報文的外部圖像處理器；CAN收發器；接收外部圖像處理器發送的控制報文的微控制器；LED驅動芯片；微控制器對控制報文解析和計算，將計算結果進行協議轉換后發送給LED驅動芯片。控制方法為：S1、控制系統自檢；S2、外部圖像處理器發送控制報文，使微控制器發出命令將LED光源矩陣按順序點亮；S3、前照燈進入正常工作模式，分為主流程和子流程。本發明精度高，壽命長，能夠對LED驅動芯片和LED光源矩陣進行故障監測和故障管理，可靠性高。

技術領域

本發明涉及一種汽車電子照明系統智能控制領域，尤其涉及一種矩陣式LED自適應汽車前照燈控制系統及方法。

背景技術

自適應遠光輔助系統(Adaptive Driving Beam，簡稱ADB)，在最大程度滿足駕駛員的同時，不產生炫目。通過安裝于前檔后視鏡處的外部圖像處理器，檢測前方車輛。在會車和跟車時，通過改變遠光燈光型，構成跟隨車輛輪廓改變的暗區，避免眩目。同時，最多的燈光維持在路面上，除了有其他車輛存在的特定區域，這些區域通過光型動態遮蔽，保證了夜間燈光的最大利用率，有效提高了夜間行車安全。

現有的ADB技術中，燈光的調節機構大多采用步進電機進行上下方向以及遮光板的調節。由于采用了機械調節的方式，不可避免的存在機械磨損，所以對于材料要求高，對制造工藝要求也很高；而且其使用壽命一般在幾百萬次左右、調節精度上也不夠高，由此引發的失效率就很高。申請號為：201420554802.2的中國實用新型專利公開了一種“矩陣式LED前照燈”，它包括主控制單元、分別與所述主控制單元相連的電源管理模塊、CAN總線模塊、驅動單元、矩陣LED照明單元。該專利提供了一種能實現動態關閉位于對方車輛的行駛位置的自身LED燈的照射光線，使它不會對會車車輛的駕駛員造成視線模糊，而其他區域仍可以保持較遠照射距離及較寬照射范圍的矩陣式LED汽車前照燈。該技術方案雖然實現了矩陣式LED前照燈的防炫目功能，但是驅動單元與照明單元的電路結構復雜，且不具備對整個系統的故障監測與故障管理功能。因此，該專利的技術方案并不能滿足對電子產品小型化和輕量化的要求，同時也無法滿足對系統的可靠性要求。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術驅動單元和照明單元電路結構復雜，不具備對整個控制系統的故障監測和故障管理功能，提供一種控制方式簡單，且能夠實現對LED驅動芯片及LED光源矩陣的故障監測和故障管理的矩陣式LED自適應汽車前照燈控制系統及方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種矩陣式LED自適應汽車前照燈控制系統，其特征在于，包括：

將采集的汽車外部圖像轉化成控制報文的外部圖像處理器；

與CAN總線連接的CAN收發器；

通過所述CAN收發器接收所述外部圖像處理器發送的控制報文的微控制器；

用來驅動點亮LED光源矩陣中LED燈珠的LED驅動芯片；

所述微控制器對控制報文解析和計算，將計算結果進行協議轉換后發送給LED驅動芯片，從而點亮LED燈珠。

進一步地，所述微控制器對控制報文的解析和計算結果進行協議轉換后通過CAN通道和異步收發傳輸總線發送給LED驅動芯片，實現對LED光源矩陣中的LED燈珠的亮或滅的控制。

進一步地，所述控制系統還包括給所述CAN收發器和微控制器供電的低壓差線性穩壓器。

進一步地，所述控制系統還包括給所述LED驅動芯片供電的恒流回路控制模塊。

進一步地，所述LED光源矩陣包括9顆LED燈珠。