[發明專利]用于主動聲音影響的系統和方法

有效

• 申請號: 201710220896.8
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN107045869B
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: V·科赫;F·布加扎
• 申請（專利權）人: 埃貝施佩歇爾排氣技術有限及兩合公司
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

1.一種用于主動聲音影響的系統，所述系統具有：

聲音產生器(20)，所述聲音產生器被設計為，在被以音頻信號加載時產生聲音，并把該聲音與待調控的聲音相疊加；

誤差傳感器(50)，該誤差傳感器測量被疊加的聲音，并輸出相應的反饋信號(e'(n))，該被疊加的聲音由聲音產生器(20)產生的聲音與待調控的聲音相疊加而得到；

信號發生器(91)，所述信號發生器產生并輸出聲音信號(y(n))；

調節器(92)，該調節器產生調節信號(λ(n))，其中，調節信號(λ(n))代表一有理數序列的值；

第一加權器(93)，所述第一加權器接收由信號發生器(91)輸出的聲音信號(y(n))，進行z變換，與對聲音產生器的傳遞函數的z變換的估計進行卷積，并利用由調節器(92)產生的調節信號(λ(n))進行加權和逆變換；

加法器(94)，所述加法器把如此加權和逆變換的聲音信號加到反饋信號(e'(n))上，并把如此得到的經修正的反饋信號(e(n))輸出至信號發生器(91)；以及

第二加權器(95)，所述第二加權器以1和由調節器(92)產生的調節信號(λ(n))之間的差對由信號發生器(91)輸出的聲音信號(y(n))進行加權，并輸出如此加權的聲音信號(y'(n))用以產生音頻信號，

其中，信號發生器(91)被設計為，基于經修正的反饋信號(e(n))產生聲音信號(y(n))，

其中，所述調節器(92)基于輸入波矢量產生調節信號(λ(n))，所述輸入波矢量與待調控的聲音的源的狀態有關。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，輸入波矢量是下述各項中的至少一個：

產生待調控的聲音的發動機(60)的轉矩或轉速或發動機負荷；

油門位置或油門梯度，其中，油門控制產生待調控的聲音的發動機(60)；

離合器或變速器的狀態，所述離合器或變速器與產生待調控的聲音的發動機(60)相連接；

產生待調控的聲音的發動機(60)的運行模式；

與產生待調控的聲音的發動機(60)相連接的電池的電壓，以及

產生待調控的聲音的發動機(60)的運行狀態。

3.根據權利要求1或2所述的系統，其特征在于，所述系統還具有麥克風(41)，該麥克風測量待調控的聲音并輸出與該待調控的聲音對應的測量信號(d(n))，其中，調節器(92)被設計為，基于通過麥克風(41)輸出的測量信號(d(n))產生調節信號(λ(n))；和/或

所述系統還具有用戶接口(97)，該用戶接口被設計用于，接收用戶輸入，其中，調節器(92)被設計為，基于通過用戶接口(97)接收的用戶輸入產生調節信號(λ(n))；和/或

其中，調節器(92)還能與發動機的發動機控制裝置(61)相連接，并設計為，基于由發動機控制裝置(61)接收到的信號產生調節信號(λ(n))，或者其中，調節器(92)被設計為，基于發動機的轉速傳感器信號產生調節信號(λ(n))。

4.根據權利要求1或2所述的系統，其特征在于，信號發生器(91)還設計為，獲得與待調控的聲音有關的輸入波矢量并基于輸入波矢量產生音頻信號(y(n))。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述系統還具有麥克風(41)，該麥克風測量待調控的聲音并輸出與該待調控的聲音對應的測量信號(d(n))，其中，信號發生器(91)被設計為，基于測量信號(d(n))產生聲音信號(y(n))。

6.根據權利要求1或2所述的系統，其特征在于，代替由信號發生器(91)在當前的時間點輸出的聲音信號(y(n))，第一加權器(93)使用由信號發生器(91)在較早的時間點輸出的聲音信號(y(n-1))。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，由信號發生器(91)輸出的信號(y(n-1))的較早的時間點(n-1)相對于由信號發生器(91)在當前的時間點輸出的聲音信號(y(n))回溯了信號發生器(91)的內部時鐘頻率的一倍或多倍。