[發明專利]直線發電裝置、車載供電系統以及磁懸浮列車

在審

• 申請號: 201710219554.4
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN106828183A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 鄧自剛;張江華;鄭珺
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60L13/03
• 分類號: B60L13/03;B60L13/10;B60L1/00;B60L1/04;B60L1/16
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司11578
• 代理人: 關兆輝,程立民

1.一種磁懸浮列車用的直線發電裝置，其特征在于，包括：

沿列車運行軌道鋪設的直線電機初級組件，其用于產生初級行波磁場；

設置在所述磁懸浮列車上的至少一組車載次級發電組件，其通過與所述初級行波磁場之間的相互作用來產生感應電壓，并利用所述感應電壓為所述磁懸浮列車上的車載電氣設備供電。

2.如權利要求1所述的直線發電裝置，其特征在于，所述直線電機初級組件包括沿列車運行軌道鋪設的具有若干齒狀部的初級鐵芯以及初級繞組，所述齒狀部均勻間隔設置在所述初級鐵芯上，且相鄰齒狀部之間均設有一所述初級繞組。

3.如權利要求2所述的直線發電裝置，其特征在于，所述車載次級發電組件包括與所述初級鐵芯對應設置的次級背鐵；所述次級背鐵下端面連接有至少一組次級三相發電繞組；每一所述次級三相發電繞組均包括沿列車行進方向依次、均勻間隔設置的B相、C相和A相，且所述B相、C相和A相與所述齒狀部相對設置。

4.如權利要求1所述的直線發電裝置，其特征在于，還包括地面三相變頻器，其用于連接各所述初級繞組，并向其輸入相應互差120°的三相交流電，所述三相交流電用于產生所述初級行波磁場。

5.如權利要求4所述的直線發電裝置，其特征在于，所述地面三相變頻器的輸出頻率與車載次級發電組件的運行頻率之間保持恒轉差頻率fs，通過所述恒轉差頻率fs在所述車載次級發電組件中產生感應電壓。

6.如權利要求1所述的直線發電裝置，其特征在于，還包括逆變器，其用于將所述感應電壓進行整流逆變后為所述磁懸浮列車上的車載電氣設備供電。

7.一種利用權利要求1-6任一項中所述的直線發電裝置來進行供電的車載供電系統，其特征在于，包括設置在所述磁懸浮列車上的整流穩壓設備、配電柜、逆變器、直流用電設備以及交流用電設備；

所述整流穩壓設備一端連接所述直線發電裝置，另一端連接所述配電柜，用于接收所述直線發電裝置產生的感應電壓，并對其進行整流和穩壓，并將經整流和穩壓后的感應電壓輸送至所述配電柜；

所述配電柜分別連接所述直流用電設備以及逆變器，用于直接將經整流和穩壓后的感應電壓輸送至所述直流用電設備使用；或將經整流和穩壓后的電壓輸送至所述逆變器，經所述逆變器轉換后輸送至與所述逆變器連接的交流用電設備，并供所述交流用電設備使用。

8.如權利要求7所述的車載供電系統，其特征在于，還包括可充電的蓄電池組，其連接所述配電柜，用于向所述配電柜提供輔助電力。

9.一種磁懸浮列車，其特征在于，包括如權利要求7中的車載供電系統。