[發明專利]電摩跟蹤器免剪線安裝系統及安裝方法

在審

• 申請號: 201710211665.0
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN108879261A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 劉啟全;程華
• 申請（專利權）人: 惠州市幾米物聯技術有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R24/00;H01R13/506;H01R13/627;B62J99/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本發明揭示電摩跟蹤器免剪線安裝系統及安裝方法，安裝方法包括設計第二母頭座及第二公頭座；第一母頭座與第二公頭座對接，第一公頭座與第二母頭座對接；第一連接線連接第二母頭座正極端子及第二公頭座正極端子；第二連接線連接第二母頭座負極端子及電子繼電器輸入端；第三連接線連接電子繼電器輸出端及第二公頭座負極端子；第一連接線上引出連接跟蹤器尾線的第四連接線；第二連接線上引出連接跟蹤器尾線的第五連接線；電子繼電器控制腳連接跟蹤器尾線，接地腳與跟蹤器接地腳接地。本發明安裝位置固定極易找到；可直接拔開車載點火處連接器，搭配跟蹤器專車專用雙連接器線材，車載連接器和跟蹤器線材連接器對應插入即完成安裝，安裝便利。

技術領域

本發明涉及電摩跟蹤器安裝技術領域，具體地，涉及一種電摩跟蹤器免剪線安裝系統及安裝方法。

背景技術

電動車或摩托車用跟蹤器安裝時，一般需要從車載端取電瓶常電，接ACC點火開關和接電子繼電器控制車載斷油電，這種接線的常規方法是，找到車載電瓶常電、ACC點火開關以及油路供電接線處，剝掉線材絕緣皮，再對應接上跟蹤器的尾線。常規接線方法具有如下缺點：

1、需要在不同車型電摩上找到電瓶常電、ACC點火開關和油路供電3處不同的接線點，安裝效率低；

2、需要對車載原裝線材作剝線或剪線破壞性處理，操作麻煩，同時降低了線材本身的可靠性。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種電摩跟蹤器免剪線安裝系統及安裝方法。

根據本發明的第一方面，本發明公開一種電摩跟蹤器免剪線安裝系統，其包括第一母頭座、第一公頭座、第二母頭座、第二公頭座、第一連接線、第二連接線、第三連接線、第四連接線、第五連接線、第六連接線、第七連接線、電子繼電器以及跟蹤器；

第一母頭座連接電瓶常電及電摩控制器系統的供電輸入，第一公頭座連接ACC點火開關；

第二母頭座與第一公頭座對接，第二公頭座與第一母頭座對接；

第二母頭座的正極端子與第二公頭座的正極端子通過第一連接線連接；第二母頭座的負極端子通過第二連接線連接電子繼電器的輸入端；電子繼電器的輸出端通過第三連接線連接第二公頭座的負極端子；

第四連接線的其中一端連接于第一連接線，另一端連接跟蹤器尾線；

第五連接線的其中一端連接于第二連接線，另一端連接跟蹤器尾線；

電子繼電器的控制腳通過第六連接線連接跟蹤器尾線，電子繼電器的接地腳通過第七連接線與跟蹤器的接地腳同時接地。

根據本發明的一實施方式，所述電子繼電器集成于跟蹤器的控制主板。

根據本發明的第二方面，本發明公開一種電摩跟蹤器免剪線安裝方法，包括如下安裝過程：

設計第二母頭座以及第二公頭座；第二母頭座結構與連接ACC點火開關的第一公頭座相匹配，第二公頭座結構與連接電瓶常電及電摩控制器系統供電輸入的第一母頭座相匹配；

拔開對接的第一母頭座及第一公頭座，將第一母頭座與第二公頭座對接，將第一公頭座與第二母頭座對接；

第二母頭座的正極端子與第二公頭座的正極端子通過第一連接線連接；第二母頭座的負極端子通過第二連接線連接電子繼電器的輸入端；電子繼電器的輸出端通過第三連接線連接第二公頭座的負極端子；

于第一連接線上引出第四連接線，第四連接線連接跟蹤器尾線；

于第二連接線上引出第五連接線，第五連接線連接跟蹤器尾線；

于電子繼電器的控制腳連接第六連接線的其中一端，第六連接線的另一端連接跟蹤器尾線；于電子繼電器的接地腳連接第七連接線的其中一端，第七連接線的另一端連接跟蹤器的接地腳后接地。