[發明專利]汽輪機用節能套缸

在審

• 申請號: 201710211264.5
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106703906A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 趙同坤
• 申請（專利權）人: 趙同坤
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽輪機部件，尤其涉及一種汽輪機用節能套缸。

背景技術

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，在生產生活中廣泛使用。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

但是，目前在企業里運行的大多數是40年代、50年代引進的國外技術生產的汽輪機，這種汽輪機運行穩定、結構簡單、易操作。其缺點是汽輪機壓力級的級數少而造成效率低下。

發明內容

本發明的目的：提供一種汽輪機用節能套缸，結構簡單，節能減排，成本低。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種汽輪機用節能套缸，包括上套缸、下套缸、兩個套缸法蘭、多個套缸螺栓、定位銷及兩塊固定板；所述的上套缸及下套缸分別為半圓環形結構，所述的上套缸與所述的下套缸通過所述的兩個套缸法蘭連接成圓筒狀的套缸結構，并通過所述的多個套缸螺栓固定，所述的套缸結構水平設置在汽輪機內，所述的上套缸與所述的下套缸之間的結合面為套缸中分面；所述的定位銷設置在所述的套缸中分面處，位于所述的套缸中分面的四個角上；所述的兩塊固定板分別為半圓形結構，所述的兩塊固定板分別固定在所述的上套缸及下套缸上，所述的兩塊固定板沿所述的套缸結構的外圓周設置且與汽輪機壓力級隔板槽相匹配，使所述的套缸結構適配固定在隔板槽中。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，所述的套缸結構的毛坯件材質為合金鋼鑄造加工而成。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，位于下板圓的所述的固定板的底部設有定位銷，所述的固定板通過所述的定位銷與隔板槽的定位銷適配連接，設置在所述的下套缸上的固定板的兩邊的套缸中分面處分別裝有懸掛銷，所述的懸掛銷與位于底部的定位銷相適配。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，設置在所述的下套缸上的固定板的另一側底部有一導向板，在汽輪機汽缸內底部與所述的導向板相應的位置設有導向槽，安裝時所述的導向板裝在所述的導向槽內。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，設置在所述的下套缸的兩側的套缸法蘭上分別裝動調整滑塊，所述的動調整滑塊上垂直設有動調整螺栓，在汽輪機下汽缸兩側內部的中分面下分別裝靜調整滑塊，安裝時所述的套缸結構的動調整滑塊壓在汽缸的靜調整滑塊之上。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，所述的套缸結構的內部設有隔板槽，所述的隔板槽的底部設有定位槽，位于下部的所述的隔板槽的中分面處安裝設有懸掛銷。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，所述的套缸結構內的隔板為焊接式結構。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，所述的汽輪機轉子總成隨著所述的套缸結構內的隔板槽的級數增加而增加并與所述的隔板槽相適配。

上述的汽輪機用節能套缸，其中，所述的套缸使汽輪機壓力級增加。

本發明能使汽輪機壓力級增加從而使汽輪機的效率提高。

附圖說明

圖1是本發明汽輪機用節能套缸的主視圖。

圖2是本發明汽輪機用節能套缸的左視圖。

圖3是本發明汽輪機用節能套缸的安裝圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本發明的實施例。

在本發明中，套缸蒸汽進入的方向稱為套缸前部，套缸排汽的方向稱為套缸后部。本發明用在汽輪機汽缸內部，能有效的對汽輪機通流部分的優化。

請參見附圖1至附圖3所示，一種汽輪機用節能套缸，包括上套缸1、下套缸2、兩個套缸中分面法蘭3、多個套缸螺栓4、定位銷5及兩塊半圓固定板6；所述的上套缸1及下套缸2分別為半圓環形結構，所述的上套缸1與所述的下套缸2通過所述的兩個套缸中分面法蘭3連接成圓筒狀的套缸結構01，并通過所述的多個套缸螺栓4固定，所述的套缸結構01水平設置在汽輪機內，所述的上套缸1與所述的下套缸2之間的結合面為套缸中分面；所述的定位銷5設置在所述的套缸中分面處，位于所述的套缸中分面的四個角上；所述的兩塊半圓固定板6分別為半圓形結構，所述的兩塊半圓固定板6分別固定在所述的上套缸1及下套缸2上，所述的兩塊固定板6沿所述的套缸結構01的外圓周設置且與汽輪機壓力級隔板槽相匹配，使所述的套缸結構01適配固定在隔板槽中。

所述的套缸結構01的毛坯件材質為合金鋼鑄造加工而成，具體的材質可根據所處的壓力、溫度等環境選取材料。