[發(fā)明專利]舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710210207.5
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN108657049B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永剛;王英杰;潘洪明;趙瑛;李帥
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60K1/00;F15B13/06;F15B21/041;F15B21/0423
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，包括：

油箱；

油泵組件，所述油泵組件的進(jìn)油口與所述油箱相連；

舉升閥組，所述舉升閥組與所述油泵組件的出油口相連；

舉升油缸，所述舉升油缸通過所述舉升閥組可選擇性地與所述油泵組件相連；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元用于冷卻驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且連接在所述舉升閥組與所述油箱之間；其中，

所述舉升閥組設(shè)置為連通所述油泵組件的出油口與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元的進(jìn)口，所述舉升閥組設(shè)置為在所述舉升油缸不工作時(shí)連通所述油泵組件的出油口與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元的進(jìn)口，所述舉升閥組還包括冷卻控制電磁閥，且設(shè)置為在所述舉升油缸不工作時(shí)所述冷卻控制電磁閥得電以使所述油泵組件的出油口與驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，還包括：浮動(dòng)閥組，所述舉升閥組包括舉升控制閥，所述舉升控制閥連接在所述油泵組件與所述浮動(dòng)閥組之間，所述浮動(dòng)閥組連接在所述舉升控制閥與所述舉升油缸之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，所述舉升控制閥的回油口通過回油通道與所述舉升閥組的回油口連通，所述舉升閥組的回油口與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元的進(jìn)口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，所述浮動(dòng)閥組具有浮動(dòng)電磁閥，且設(shè)置為在所述舉升油缸卸荷時(shí)得電以使所述浮動(dòng)閥組的油道與所述舉升閥組的回油通道連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，所述舉升油缸工作時(shí)，所述油箱中的油液通過所述油泵組件進(jìn)入所述舉升閥組，并通過所述舉升控制閥進(jìn)入所述浮動(dòng)閥組，油液通過所述舉升控制閥的回油口進(jìn)入所述舉升閥組的回油通道，進(jìn)入所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，所述舉升閥組與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元之間設(shè)有從所述舉升閥組到所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元單向?qū)ǖ膯蜗蜷y。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，還包括：冷卻器，所述冷卻器連接在所述舉升閥組與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)換熱單元為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的換熱流道。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵組件的進(jìn)油口與所述油箱之間設(shè)有吸油過濾器，所述油泵組件的出油口與所述舉升閥組之間設(shè)有高壓過濾器。

10.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)。