[發明專利]止輪系統及路局止輪系統

在審

• 申請號: 201710204686.X
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106945690A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 王江山;劉林學
• 申請（專利權）人: 王江山;劉林學
• 主分類號: B61L23/02
• 分類號: B61L23/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 馮倩

技術領域

本發明涉及鐵路安全設備，具體而言，涉及一種止輪系統及路局止輪系統。

背景技術

軌道交通設備的溜逸是鐵路行車的慣性事故，溜逸是指在軌道上停留的車輛、車組、列車，在外力或自身重力作用下發生溜動而失去控制的現象。尤其是在鐵路中間站長期停留的車輛在無制動力或手制動機失效的情況下尤為嚴重。溜逸的列車或車輛一旦溜入正線，則會與高速行駛的列車發生沖突，造成重大行車事故。

為防止溜逸事故的發生，通常做法是采取手制動機、儲能制動機、鐵鞋相結合的防溜辦法，這些措施均以人控為主，缺乏機控或設備保安全的措施，人控的缺點是投入管理精力大，不能做到百分百控制。另外，在發生手制動機或儲能制動機失效、鐵鞋取放不到位、鐵鞋丟失等異常情況時，往往導致溜逸或脫軌。

目前使用的主要防溜裝置是鐵鞋，它是軌道交通設備防溜、確保行車安全的主要工具，對車輛的安全起著至關重要的作用。對于軌道上的車輛在外力或自身重力作用下發生溜動而失去控制，造成重大行車事故具有有效的防范作用。目前使用的防溜裝置主要是鐵鞋，存在的不足是由于對鐵鞋由于人為操作不當、監控不力。因而，造成溜逸的事故屢屢發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種止輪系統及路局止輪系統，以解決上述問題。

本發明的實施例是這樣實現的：

第一方面，本實用信息提供一種止輪系統，所述止輪系統包括多個止輪裝置以及監控終端，每個所述止輪裝置均包括鐵鞋、控制器、接近感應裝置、定位裝置、開關裝置、無線通信裝置。所述鐵鞋包括鞋底以及鞋體，所述鞋底與所述鞋體固定連接，且所述鞋體設置于所述鞋底的一側，所述鞋體的內部為空腔，所述接近感應裝置、定位裝置、開關裝置以及無線通信裝置設置于所述空腔內，所述接近感應裝置設置于所述鞋體遠離所述鞋底的一面。所述無線通信裝置與所述監控終端耦合，用于實現與所述監控終端的通信。所述接近感應裝置與所述控制器耦合，所述控制器與所述無線通信裝置耦合，所述接近感應裝置用于感應火車車輪與所述鐵鞋之間的距離，并將距離信息通過所述無線通信裝置發送至所述監控終端。所述定位裝置與所述無線通信裝置耦合，用于將所述止輪裝置的位置信息通過所述無線通信裝置發送至所述監控終端。所述開關裝置分別與所述接近感應裝置以及無線通信裝置耦合，用于接收所述接近感應裝置發送的距離信息，以觸發所述開關裝置，使得所述開關裝置打開開關，并將所述開關裝置的工作狀態信息通過所述無線通信裝置發送至所述監控終端。

在本發明較佳的實施例中，每個所述止輪裝置均設置有標識碼，每個所述標識碼用于唯一標識所述止輪裝置，所述監控終端存儲有每個所述止輪裝置的所述標識碼。

在本發明較佳的實施例中，每個所述止輪裝置的定位裝置設置有用于唯一標識定位裝置的身份信息，并存儲于所述監控終端中，且所述身份信息與所述標識碼綁定。

在本發明較佳的實施例中，上述監控終端與服務器實現通信連接，所述監控終端將存儲的數據上傳至所述服務器備份。

在本發明較佳的實施例中，上述止輪裝置還包括移動感應裝置，所述移動感應裝置與所述無線通信裝置耦合，用于將所述止輪裝置的位置移動信息通過所述無線通信裝置發送至所述監控終端。

在本發明較佳的實施例中，上述移動感應裝置為加速度傳感器。

在本發明較佳的實施例中，上述接近感應裝置包括接近傳感器，所述控制器包括接近檢測單元，所述接近傳感器與所述接近檢測單元耦合，所述接近檢測單元與所述無線通信裝置耦合，所述接近檢測單元用于對所述接近傳感器檢測到的信號發送至所述監控終端。

在本發明較佳的實施例中，上述開關裝置包括永磁開關以及永磁控制單元，所述永磁開關與所述永磁控制單元耦合。所述永磁控制單元與所述接近感應裝置耦合，用于接收所述接近感應裝置發送的距離信息以觸發所述開關裝置，使得所述開關裝置打開開關。

在本發明較佳的實施例中，上述定位裝置為GPS定位傳感器。

第二方面，本發明較佳實施例提供一種路局止輪系統，所述路局止輪系統包括上述的止輪系統以及路局終端，多個所述止輪系統的所述監控終端分別與所述路局終端之間實現通信連接。

本發明實施例的有益效果是：

本發明實施例提供的止輪系統及路局止輪系統，起到了對車站防溜實時監控的作用，不用現場檢查而在監控終端上即可以監視鐵鞋所處的狀態，解決了防溜中經常出現的假防溜、檢查不到位等問題，并能實現防盜的功能。大大提高止輪裝置作用的質量和日常的管理，減輕現場工作人員的壓力，有力地保證了車站的行車安全。