[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝及裝備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710202227.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN106964722A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向小漢;莫文鋒;葉青;龔榮;李駿鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B21D53/88
• 分類號(hào): B21D53/88;B21D35/00;B21D22/22;B21D19/00;B21D37/10;B21D43/11
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11249
• 代理人: 高玉濱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車覆蓋件車身零件制造領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝及裝備。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)外板總成一般由外板和內(nèi)板包合而成，內(nèi)板起到增強(qiáng)剛性的作用，作為外觀件外板的表面質(zhì)量要求高。與一般的沖壓件比較，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板薄、表面質(zhì)量要求高、配合部分協(xié)調(diào)性高等特點(diǎn)。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板零件尺寸較大，成型質(zhì)量要求高，不允許有波紋、皺紋、破裂等影響產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷，其沖壓工藝制定直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車沖壓技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板制作過(guò)程中，現(xiàn)有技術(shù)工藝流程工序不合理，材料利用率不高，設(shè)備利用率低，工作效率低，生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)不協(xié)調(diào)，嚴(yán)重影響現(xiàn)代化大生產(chǎn)需求。

對(duì)大部分汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，在汽車零件工藝上主要是工人采用沖壓設(shè)備在手工線上進(jìn)行沖壓成型，其存在自動(dòng)化程度低、效率低和勞動(dòng)強(qiáng)度大等技術(shù)問(wèn)題。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板沖壓工序較復(fù)雜，四周需要翻邊和側(cè)翻邊，不少?gòu)S家使用剪板機(jī)的手工下料，以矩形板料進(jìn)行拉延，在手工線上沖壓生產(chǎn)，材料成本較高，生產(chǎn)效率一般。因此，有必要設(shè)計(jì)一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝及裝備。

目前與本申請(qǐng)技術(shù)最接近的《一種機(jī)罩外板的沖壓加工方法及其裝置》發(fā)明專利申請(qǐng)主要是關(guān)于機(jī)罩外板的加工方法和沖壓裝置，沒(méi)有考慮材料利用率這一點(diǎn)，材料利用率在大批量生產(chǎn)的汽車模具開發(fā)是必須要重點(diǎn)考慮的，它直接影響生產(chǎn)成本；另外該專利也沒(méi)有考慮到自動(dòng)化生產(chǎn)方式，以機(jī)器人為載體的智能制造將是大型汽車覆蓋件批量生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)和實(shí)際情況中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝及裝備，通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板這一汽車覆蓋件的三維、二維圖紙分析，從各部位的形狀、功用和特點(diǎn)考慮，分析其沖壓工藝，綜合應(yīng)用各種斜楔側(cè)翻邊模具結(jié)構(gòu)，優(yōu)化各種工藝方案，發(fā)明一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝和裝備，保證在保證產(chǎn)品質(zhì)量和操作安全性、提高材料利用率的前提下實(shí)現(xiàn)高效、自動(dòng)化、批量生產(chǎn)，解決汽車覆蓋件外板件批量生產(chǎn)中遇到的困難。

本發(fā)明的技術(shù)效果通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝，包括以下步驟：

1)采用一拉延模具對(duì)板料進(jìn)行拉延，得到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延件；

2)采用一修邊沖孔模具對(duì)拉延件進(jìn)行修邊，切掉外周余料及沖孔；

3)采用一翻邊、側(cè)翻邊模具，進(jìn)行第一次翻邊、側(cè)翻邊；

4)采用一翻邊、側(cè)翻邊模具，進(jìn)行第二次翻邊、側(cè)翻邊。

優(yōu)選地，所述步驟1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延使用平板毛坯，坯料在開卷落料線上生產(chǎn)，按步距自動(dòng)連續(xù)下料，落料形狀為圓弧形，該料片同樣適用于同一車型的汽車發(fā)機(jī)蓋內(nèi)板。

優(yōu)選地，每相鄰工序之間送料方向相差180度，即每副模具與它的前一副模具的送料方向相反。

優(yōu)選地，所述步驟1)拉延工序，在A線第一臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，在待加工毛坯上成型，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延模，工作時(shí)下模的凸模不動(dòng)，上模的凹模下行，模具中的頂桿將置于下模的壓邊圈頂起，壓邊圈與凹模相互作用，在拉延之初壓緊板料，工作到底時(shí)成型出拉延件。

優(yōu)選地，所述步驟2)修邊沖孔工序，在A線第二臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板修邊沖孔模，采用對(duì)拉延件進(jìn)行全周修邊、沖孔，以消除板邊的毛刺，對(duì)后序翻邊展開，切除的廢料自動(dòng)滑到壓機(jī)外。

優(yōu)選地，所述步驟3)翻邊、側(cè)翻邊工序，在A線第三臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板翻邊、側(cè)翻邊模，用到一組大型斜楔翻邊復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)三處翻邊區(qū)域、側(cè)翻邊區(qū)域分別進(jìn)行翻邊、側(cè)翻邊，由于一次無(wú)法完成翻邊、側(cè)翻邊，需分兩工序完成。

優(yōu)選地，所述步驟4)第二次翻邊、側(cè)翻邊工序，在A線第四臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板翻邊、側(cè)翻邊模，用兩組小型斜楔翻邊復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)三處翻邊區(qū)域、側(cè)翻邊區(qū)域區(qū)域分別進(jìn)行翻邊、側(cè)翻邊。

本發(fā)明同時(shí)公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓設(shè)備，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延模，修邊沖孔模，兩副發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板翻邊、側(cè)翻邊模，四臺(tái)壓機(jī)，機(jī)器手送料生產(chǎn)線；所述機(jī)器手送料生產(chǎn)線包括上下料機(jī)械手，翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，每相鄰工序之間送料方向相差180度，每副模具與它的前一副模具的送料方向相反。

有益效果：