[發明專利]無鑰匙進入系統有效
| 申請號: | 201710201576.8 | 申請日: | 2017-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN107284412B | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發明(設計)人: | 宮澤明 | 申請(專利權)人: | 阿爾卑斯阿爾派株式會社 |
| 主分類號: | B60R25/24 | 分類號: | B60R25/24;G07C9/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 齊秀鳳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鑰匙 進入 系統 以及 車載 設備 | ||
1.一種無鑰匙進入系統,具備車載設備和便攜式設備,
所述車載設備具備:
第1控制部,其生成請求信號;
第1發送部,其從多個發送天線分別依次發送由所述第1控制部生成的請求信號;
第1接收部,其接收針對請求信號的響應信號;以及
存儲部,其存儲由所述第1接收部接收到的響應信號所包含的信息的歷史記錄,
所述第1控制部在由所述第1接收部新接收到響應信號的情況下,基于該響應信號所包含的信息和存儲在所述存儲部中的所述響應信號所包含的信息的歷史記錄,來判定是否使車輛進行規定動作,
所述便攜式設備具備:
第2接收部,其接收由所述車載設備的多個所述發送天線分別依次發送的所述請求信號;
第2控制部,其生成包含基于由所述第2接收部接收的所述請求信號而生成的信息的響應信號;以及
第2發送部,其發送由所述第2控制部生成的響應信號,
所述第2控制部基于由所述第2接收部接收的所述請求信號,生成包含該請求信號的接收特性的響應信號,
所述存儲部存儲由所述第1接收部接收到的響應信號所包含的接收特性的歷史記錄,
所述第1控制部在由所述第1接收部新接收到響應信號的情況下,基于該響應信號所包含的接收特性和存儲在所述存儲部中的所述接收特性的歷史記錄,來判定是否使所述車輛進行規定動作,
所述第1控制部在所述響應信號所包含的接收特性相對于存儲在所述存儲部中的所述接收特性的歷史記錄所包含的接收特性的變動量為閾值以下的情況下,判定為進行規定動作。
2.根據權利要求1所述的無鑰匙進入系統,其中,
所述請求信號的接收特性是所述請求信號的接收強度。
3.一種無鑰匙進入系統,具備車載設備和便攜式設備,
所述車載設備具備:
第1控制部,其生成請求信號;
第1發送部,其從多個發送天線分別依次發送由所述第1控制部生成的請求信號;
第1接收部,其接收針對請求信號的響應信號;以及
存儲部,其存儲由所述第1接收部接收到的響應信號所包含的信息的歷史記錄,
所述第1控制部在由所述第1接收部新接收到響應信號的情況下,基于該響應信號所包含的信息和存儲在所述存儲部中的所述響應信號所包含的信息的歷史記錄,來判定是否使車輛進行規定動作,
所述便攜式設備具備:
第2接收部,其接收由所述車載設備的多個所述發送天線分別依次發送的所述請求信號;
第2控制部,其生成包含基于由所述第2接收部接收的所述請求信號而生成的信息的響應信號;以及
第2發送部,其發送由所述第2控制部生成的響應信號,
所述第2控制部基于由所述第2接收部接收的所述請求信號,生成包含該請求信號的接收特性的響應信號,
所述存儲部存儲由所述第1接收部接收到的響應信號所包含的接收特性的歷史記錄,
所述第1控制部在由所述第1接收部新接收到響應信號的情況下,根據基于該響應信號所包含的從多個所述發送天線分別發送的請求信號的接收特性而估算的值、和基于存儲在所述存儲部中的接收特性的歷史記錄而估算的值,來判定是否使所述車輛進行規定動作。
4.根據權利要求3所述的無鑰匙進入系統,其中,
所述估算的值是距基準位置的距離、便攜式設備的位置、以及從基準位置起的方向的任意一者。
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