[發明專利]一種非柔性基層瀝青路面整體厚板結構施工方法

有效

• 申請號: 201710199578.8
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106868968B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 蔡險峰;王光琰;柴青;李榮盛
• 申請（專利權）人: 中核騰輝（昆明）基礎設施開發有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C7/32
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左;羅繼元

本發明公開了一種非柔性基層瀝青路面整體厚板結構施工方法，旨在提供一種承載力和抗水損害能力強的非柔性基層瀝青路面整體厚板結構施工方法。它包括如下步驟：路床處理、底基層施工、半剛性或剛性基層施工、半剛性或剛性基層養生、半剛性或剛性基層表面軟弱層銑除并清潔、透層瀝青灑布、防水粘結應力吸收層施工、粘層灑布、瀝青下面層施工、粘層灑布、瀝青上面層施工。本發明提高了非柔性基層瀝青路面承載力和抗水損害能力，防止非柔性基層與瀝青面層分層，有效防治非柔性基層瀝青路面早期病害、水損壞、非柔性基層施工質量變異問題，提高使用效果和延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及公路施工技術領域，尤其是涉及一種非柔性基層瀝青路面整體厚板結構施工方法。

背景技術

非柔性基層瀝青路面包括半剛性基層瀝青路面、復合式瀝青路面、剛性路面瀝青表處結構等，其是公路、城市道路路面工程最常見的路面結構形式，由于非柔性基層多采用水泥膠結干硬性混合料經攤鋪碾壓成型，受混合料粗細集料與施工攤鋪、碾壓工藝，養生、氣候風速影響，表面0?35mm范圍內集料容易離析，攤鋪、碾壓過程中表層水份散失，細集料脫離粗骨料下沉，補水后水灰比增大、不均勻，碾壓達到壓實度使粗骨料壓碎顆粒分解無細集料填充膠結，養生表面干濕不勻，灑布透層油前清掃表面灰塵堵塞結構空隙影響下透等質量缺陷存在，導至非柔性瀝青路面基層表面0?35mm范圍內強度偏低和強度不均勻，局部孔隙大和孔隙被灰塵填充、無膠結松散，表面光滑，致使透層瀝青施工效果差、非柔性瀝青路面基層表面與瀝青層之間形成軟弱夾層，降低基層承載力，將非柔性瀝青路面基層與瀝青層分離，結構上形成非柔性瀝青路面基層加瀝青層兩個板的疊加；從結構受力上需要考慮增加路面結構層總厚度，特別在公路運營過程中受大氣降水、毛細水、空氣濕度影響，尤其在雨季期間非柔性瀝青路面基層表面空隙、強度軟弱層、瀝青層空隙水存在的情況下，車輛行駛產生的高壓動水壓力和動活載對路面結構中的軟弱層產生極大的破壞作用，非柔性瀝青路面基層表面軟弱層和薄弱部份就會發生病害，尤其在車道渠化的情況下，輪跡路面帶產生翻漿、碎裂、瀝青層推移、擁包、龜裂，基層與瀝青層緩慢分離，路面結構層抗剪能力降低進而引起路面早期破壞。為了防治非柔性瀝青路面基層表面0?35mm軟弱層帶來的結構承載力降低、影響路面厚板性能發揮和解決路面早期破壞問題，消除目前在一定程度上通過增加瀝青層鋪裝厚度、層數減緩路面早期破壞和降低單層瀝青混合料離析、不均勻問題，節約建設投資和運營養護成本，建設全壽命周期路面，需對現有的施工方法進行改進。

發明內容

本發明的目的旨在克服現有技術存在的不足，提供了一種可有效降低瀝青層鋪筑厚度和減少瀝青層層數，提供強度均勻、粗糙、平整、密實的非柔性基層和基層表面，防止瀝青路面早期出現病害和破壞，有效大幅度降低建設與瀝青路面運營維護成本的非柔性基層瀝青路面整體厚板結構施工方法。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種非柔性基層瀝青路面整體厚板結構施工方法，其包括以下步驟：

步驟1：路床處理：

選擇合格的填料分層壓實到規定的壓實度，具備高等級公路等級及以上的非柔性基層瀝青路面路床，應當對路床作硬質料加強、強夯壓實處理；做好排水及有效降低毛細水措施處理，保證壽命期內路床回彈模量值不變；

步驟2：底基層施工：

在路床上進行底基層施工，底基層采用振動成型法確定最大干密度，采用級配碎石，厚度為15?25cm；采用穩定類材料作為底基層時，厚度為10?20cm，同時配置膠輪壓路機進行搓揉碾壓，提高底基層壓實度和碾壓功效；

步驟3：半剛性或剛性基層施工：

在底基層上進行半剛性或剛性基層施工，半剛性或剛性基層應在混合料的延遲時間內一次整體施工完成；同時配置膠輪壓路機進行搓揉碾壓，提高基層壓實度和碾壓功效；

步驟4：半剛性或剛性基層養生：