[發明專利]一種輕型阻尼材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201710198824.8
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN106883625A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 李洪林
• 申請（專利權）人: 貴州聯洪合成材料有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L57/02;C08K7/24;C08K3/04;C08K7/00;C08K3/34
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 苗燕

技術領域

本發明涉及轎車用減震降噪材料領域，且特別涉及一種輕型阻尼材料及其制備方法。

背景技術

阻尼材料是能夠將機械振動能轉變為熱能而耗散的材料。主要用于控制振動和噪聲。材料的阻尼性可根據它耗散振動能的能力來衡量。車在行駛的過程中，因為車的振動會產生較大的噪聲，目前主要用車用阻尼材料來控制噪聲。但是目前所用的阻尼材料大多都較重，密度較大，當車的噪聲較大時，車身鋼板上需要貼附較多的阻尼材料才能控制車的噪聲，但是較多的阻尼材料會增加車的重量、進而增加油耗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輕型阻尼材料，該阻尼材料具有質量輕、密度小、降噪效果好的特點，用于轎車上不僅能起到減震降噪的效果，還減輕了車的負擔，節約了成本。

本發明的另一目的在于提供一種輕型阻尼材料的制備方法，其工藝簡單、操作簡便，該制備方法能制備出質輕、密度小的阻尼材料。

本發明解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

本發明提出一種輕型阻尼材料，主要由原料混煉而成，按重量份數計，原料包括：改性瀝青40-50份、活性炭16-23份、云母12-18份和石油樹脂16-23份。

本發明還提出一種上述輕型阻尼材料的制備方法，包括：將活性炭的20-40wt％、改性瀝青、云母和石油樹脂在75-90℃的條件下混煉10-60min后加入剩余的活性炭繼續進行混煉。

本發明實施例的有益效果是：一種輕型阻尼材料，原料中包括了40-50重量份的改性瀝青、16-23重量份的活性炭、12-18重量份的云母以及16-23重量份的石油樹脂，各原料之間相互配合可以制備得到質輕、密度小，降噪效果好的阻尼材料。改性瀝青作為基礎材料，活性炭和云母作為填料，活性炭多孔的性質增大了比表面積，增加了阻尼材料的減振效果，云母能夠增加阻尼材料的彈性模量，進而增強其減振降噪的效果。石油樹脂作為調節劑，能夠使得各原料之間均勻混合，各組分相互滲透，結構均一，使得阻尼材料各方面的性能更加穩定。一種輕型阻尼材料的制備方法，其工藝簡單、操作簡便，活性炭分兩次加入，有利于各原料間混合均勻、不粘連，該制備方法能制備出質輕、密度小的阻尼材料。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。實施例中未注明具體條件者，按照常規條件或制造商建議的條件進行。所用試劑或儀器未注明生產廠商者，均為可以通過市售購買獲得的常規產品。

下面對本發明實施例的一種輕型阻尼材料及其制備方法進行具體說明。

一種輕型阻尼材料，主要由原料混煉而成，按重量份數計，原料包括：改性瀝青40-50份、活性炭16-23份、云母12-18份和石油樹脂16-23份。

改性瀝青，是指在瀝青中摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制得的瀝青結合料。優選地，改性瀝青是由丁苯橡膠、三元乙丙橡膠和氯丁橡膠中的至少一種對瀝青進行改性得到的。也就是說，改性瀝青中所用的改性劑為丁苯橡膠、三元乙丙橡膠和氯丁橡膠的至少一種。

活性炭，是黑色粉末或塊狀、顆粒轉、蜂窩狀的無定型碳，活性炭具有較多的細小微孔，大大增大了活性炭的比表面積，活性炭的比表面積增加大大地增加了阻尼材料的減振效果。優選地，活性炭的粒徑為5-15μm。在該粒徑范圍內，不僅可以增大活性炭的比表面積，且不會因為活性炭的粒徑過小造成黏度增加而影響各原料之間混合均勻。

云母，是云母族礦物的統稱，包括了鉀、鋁、鎂、鐵、鋰等金屬的鋁硅酸鹽。云母通常可用作功能性填料，可提高其機械強度，增強其韌性。片狀云母作為阻尼材料的原料，可以提高其彈性模量，而阻尼材料的阻尼減振性能和材料的損耗因子及彈性模量有關，因而片狀云母具有增強阻尼材料的減振降噪的作用。因此，優選地，云母為片狀云母。

石油樹脂，是石油裂解所副產的C5、C9餾份，經前處理、聚合、蒸餾等工藝生產的一種熱塑性樹脂。石油樹脂混溶性好，并具有調節粘性、熱穩定性好的特點。將石油樹脂作為阻尼材料的原料，不僅使得改性瀝青、活性炭、云母等各原料之間混合均勻，且可以調節阻尼材料的粘性。