[發明專利]用于內燃機的排氣凈化的方法和設備

在審

• 申請號: 201710196855.X
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN107288726A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: K·納拉亞拉斯瓦米;C·A·艾狄舍里亞;P·M·納吉特;G·A·小舍克里;J·G·托納
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種排氣后處理系統，其用于凈化從內燃機排出的廢氣進料流，所述內燃機能在貧化學計量的空燃比下操作，所述排氣后處理系統包括：

阻擋放電等離子體反應器，其設置在催化反應器的下游并且電氣地連接到等離子體控制器；

其中，當所述內燃機在貧空燃比并且在低溫條件下操作時，控制所述阻擋放電等離子體反應器以從所述廢氣進料流的組分中產生臭氧；并且

其中，當所述內燃機在貧空燃比并且在低溫條件下操作時，所產生的臭氧在所述催化反應器中起反應，以氧化容納在所述廢氣進料流中的非甲烷碳氫化合物。

2.根據權利要求1所述的排氣后處理系統，進一步包括：其中當所述內燃機在貧空燃比并且在低溫條件下操作時，所產生的臭氧在所述催化反應器中起反應，以氧化容納在所述廢氣進料流中的一氧化碳。

3.根據權利要求1所述的排氣后處理系統，其中，所產生的臭氧在所述等離子體反應器中起反應，以氧化容納在所述廢氣進料流中的一氧化氮以形成二氧化氮；并且其中，當所述內燃機在貧空燃比下并且在范圍為200℃和350℃之間的溫度條件下操作時，所述二氧化氮在所述催化反應器中與碳起反應以形成元素氮和二氧化碳。

4.根據權利要求1所述的排氣后處理系統，其中，所產生的臭氧在所述等離子體反應器中起反應，以氧化容納在所述廢氣進料流中的一氧化氮(NO)，從而以高于1:1的NO₂:NO的比值形成二氧化氮(NO₂)。

5.根據權利要求1所述的排氣后處理系統，其中，所述阻擋放電等離子體反應器包括電極和電介質阻擋層，所述電極設置在所述廢氣進料流中并且電氣地連接到交流(AC)電功率源，而所述電介質阻擋層設置在所述電極和外殼之間，所述外殼電氣地連接到電氣接地。

6.根據權利要求4所述的排氣后處理系統，其中，所述電極封裝在所述電介質材料中。

7.根據權利要求4所述的排氣后處理系統，其中，所述電介質材料涂覆在所述外殼的內表面上。

8.根據權利要求4所述的排氣后處理系統，其中，所述電極包括細長實心柱體，所述細長實心柱體由導電材料制成并且縱向地設置在所述外殼內的所述廢氣進料流中。

9.根據權利要求1所述的排氣后處理系統，其中，所述催化反應器包括在還原劑噴射裝置下游的選擇性催化反應器裝置，并且其中，控制所述阻擋放電等離子體反應器以從所述廢氣進料流的組分中產生臭氧，并且其中，所產生的臭氧在所述等離子體反應器中起反應，以氧化容納在所述廢氣進料流中的一氧化氮(NO)以形成二氧化氮(NO₂)；并且其中，所述NO₂在所述選擇性催化反應器裝置中與還原劑起反應，以形成元素氮(N₂)和二氧化碳。

10.一種用于凈化從在貧化學計量下操作的內燃機中排出的廢氣的系統，包括：

第一等離子體反應器，其相對于第一催化反應器設置在上游；

第二等離子體反應器，其相對于所述第一催化反應器設置在下游以及相對于第二催化反應器設置在上游；

選擇性催化反應器，其相對于所述第二催化反應器設置在下游；

其中，所述第一和第二等離子體反應器各自包括等離子體控制器，其電氣地連接到阻擋放電等離子體點火器，其中，每個阻擋放電等離子體點火器包括電極和電氣接地，所述電極封裝在電介質材料中并且設置在所述廢氣進料流中。