[發(fā)明專利]一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710194766.1 | 申請日: | 2017-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN107042480A | 公開(公告)日: | 2017-08-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳云兵;胥峰;李憲斌;林德強;于琰 | 申請(專利權)人: | 卡達克機動車質量檢驗中心(寧波)有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00;G01M7/08;G01M17/007;G01M17/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315336 浙江省寧波市杭州灣新區(qū)濱海*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 轉向 機構 正面 碰撞 試驗 夾緊 裝置 | ||
1.一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,包括支架總成(1)、主安裝支架總成(3),其特征在于,該夾緊裝置設有升降機構(2)、主安裝支架總成(3)、角度調整機構(4)及輔助夾緊機構(5)及吊環(huán)螺釘(9);所述的升降機構(2)包括電機及法蘭總成(201)、殼體(202)、絲杠(203)及活動螺母(204);所述的主安裝支架總成(3)包括提升板總成(301)、帶方孔平板(302)、側板(303)及襯板(304);所述的角度調整機構(4)包括活動板(401)、角度調整絲桿(402)、定軸轉動塊(403)、轉動塊支座(404)、角度調整螺母(405)、第一銷軸(406)、第一安裝支架(407)、第二安裝支架(408)、T型螺母(409)、T型螺栓(410)、第二銷軸(411)、卡簧(412)及鎖緊螺母(413);所述的輔助夾緊機構(5)包括垂直板(501)、水平版(502)、鑲塊(503)、萬向節(jié)鎖止螺釘(504)及加強筋(505)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的升降機構(2)底部通過套筒(8)固定在底座(101)上,頭部通過軸承蓋(9)固定在頂板(104)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于:所述的主安裝支架總成(3)與滑塊(7)螺紋連接,從而實現(xiàn)沿直線滑軌(6)上下運動;直線滑軌(6)用螺釘固定在立板(105)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于:所述的主安裝支架總成(3)中的提升板總成(301)上設有提升板(3011),提升板(3011)與升降機構(2)的活動螺母(204)螺紋連接,從而實現(xiàn)轉向機構(11)的上下運動;所述的主安裝底板(3012)上設有用于放置轉向傳動軸萬向節(jié)(1103)的槽(3012a),設有用于輔助安裝機構的腰型孔(3012b)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的角度調整機構(4)一端通過第一銷軸(406)與帶方孔平板(302)鉸接,另一端通過轉動塊支座(404)與帶方孔平板(302)螺紋連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的角度調整機構(4)能對轉向機構(11)的安裝角度進行連續(xù)調整,包括活動板(401)、角度調整絲桿(402)、定軸轉動塊(403)、轉動塊支座(404)、角度調整螺母(405)、第一安裝支架(407)及第二安裝支架(408)等;角度調整絲桿(402)底部通過第二銷軸(411)及卡簧(412)與活動板(401)連接,另一端與角度調整螺母(405)螺紋連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的所述的活動板(401)設有卷耳(401a)結構,用于與主安裝支架總成(3)的連接;設有T型槽(401b)結構,用于第二安裝支架(408)的活動安裝;設有凸緣(401c)結構,用于與角度調整絲桿(402)的連接。
8.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的角度調整螺母(405),頭部設有用于轉動的平面(405a),頭部內表面(405b)設有螺紋,外圈(405c)套在定軸轉動塊(403)的內孔(403b)中,底部外圈(405d)設有外螺紋結構,用于在軸向方向移動的鎖止。
9.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的定軸轉動塊(403),設有銷軸(403a),用于定軸轉動,設有內孔(403b),用于放置活動調整螺母(405)。
10.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車轉向機構正面碰撞試驗的夾緊裝置,其特征在于,所述的所述的第一安裝支架(407)通過T型螺栓(410)與轉向機構(11)的上安裝點(1101)螺紋連接;所述的第二安裝支架(408)可根據(jù)轉向機構上安裝點(1101)與下安裝點(1102)的間距,調整其在活動板(401)中T型槽(401b)的位置,通過T型螺栓(410)與下安裝點1102進行螺紋連接。
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