[發明專利]一種四涵道垂直起降飛行汽車

在審

• 申請號: 201710194022.X
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN106827993A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 劉賓
• 申請（專利權）人: 劉賓
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C3/56;B64C29/00
• 代理公司: 南寧東智知識產權代理事務所(特殊普通合伙)45117
• 代理人: 巢雄輝,汪治興

技術領域

本發明屬于地空兩棲交通工具技術領域，尤其涉及一種四涵道垂直起降飛行汽車。

背景技術

近年來，隨著現代社會經濟的快速發展，大中小城市私家車大量增多，城市交通壓力日益增大，交通擁堵情況頻繁發生，引發了一系列的能源問題、環境問題。如何有效解決現代城市交通問題成為一大難題，為此有人提出了一種飛行汽車，這種飛行汽車不僅能在陸地上行駛，而且還能在交通擁堵時低空飛行。國內外已經開發了各種各樣的飛行汽車，目前的飛行汽車在懸停或飛行過程中受到外界干擾，例如強氣流等惡劣天氣，會出現俯仰翻滾、橫向翻滾、失速等現象，這樣嚴重影響了飛行汽車的安全，降低了飛行汽車的安全系數。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種四涵道垂直起降飛行汽車。

本發明是通過如下的技術方案來解決上述技術問題的：一種四涵道垂直起降飛行汽車，包括具有車輪的車體，所述車體中部設有駕駛艙，所述車體內設有動力裝置、驅動裝置、蓄電池以及整車控制系統，所述整車控制系統分別與動力裝置、驅動裝置、蓄電池連接，所述動力裝置與驅動裝置連接；所述車體的前端和后端分別設有一組提升裝置，每組提升裝置包括兩臺涵道風扇，所述涵道風扇與所述驅動裝置連接；所述每組提升裝置中的兩臺涵道風扇沿車體前進方向間隔設置，所述每組提升裝置中的兩臺涵道風扇通過第一轉軸橫向且與飛行汽車前進方向垂直固定在車體上，所述第一轉軸與驅動裝置連接，由整車控制系統控制驅動裝置動作，從而控制四臺涵道風扇的開啟、關閉和轉向；所述的兩組提升裝置的旋向相反；所述車體的后部設有垂直尾翼。

進一步的，所述整車控制系統包括整車控制器、動力裝置控制器、驅動裝置控制器以及電源管理系統，所述的整車控制器分別與所述的動力裝置控制器、驅動裝置控制器以及電源管理系統連接，所述動力裝置控制器與所述動力裝置連接，所述驅動裝置控制器與所述驅動裝置和電源管理系統連接，所述電源管理系統與蓄電池、所述動力裝置連接。

進一步的，所述車體中間的頂部通過第二轉軸設有機翼，所述機翼包括對稱設置的左機翼和右機翼，所述第二轉軸與所述驅動裝置連接，由驅動裝置控制器控制所述第二轉軸的轉動，從而控制機翼的轉動，使機翼橫向打開或縱向收起，與車體垂直或平行；在所述左機翼和右機翼的內側分別對稱設有輔助涵道風扇，所述輔助涵道風扇與所述驅動裝置連接，以便在所述飛行汽車起飛時提供升力；當飛行汽車為路面行駛狀態時，控制第二轉軸的轉動使左機翼和右機翼縱向收起，與車體平行，避免飛行汽車在路面行駛時占用過寬的車道；當飛行汽車為飛行狀態時，控制第二轉軸的轉動使左機翼和右機翼橫向打開，與車體垂直，使飛行汽車具有橫側安定性和操縱性，能夠操縱飛行汽車橫滾，保證飛行時的平衡。

進一步的，所述機翼上的輔助涵道風扇的旋轉平面上方設有縱向貫穿于機翼的窗口，在機翼內設有控制窗口開閉的控制開關，所述控制開關與所述驅動裝置連接；當飛行汽車起飛時，控制窗口打開，輔助涵道風扇啟動，為起飛提供升力；當飛行汽車平行飛行后，窗口關閉，輔助涵道風扇關閉，飛行汽車平穩飛行。

進一步的，所述機翼的翼梢位置對稱設有擾流板。

進一步的，所述動力裝置包括渦輪增壓發動機和發電系統，所述渦輪增壓發動機分別與動力裝置控制器、發電系統和驅動裝置連接，所述發電系統與電源管理系統連接。

進一步的，所述的驅動裝置包括提升裝置驅動電機、輔助涵道風扇驅動電機、離合裝置，所述提升裝置驅動電機分別與驅動裝置控制器、涵道風扇、第一轉軸和動力裝置連接，所述輔助涵道風扇驅動電機與驅動裝置控制器、輔助涵道風扇、控制開關和動力裝置連接，所述離合裝置與驅動裝置控制器、動力裝置、車輪和第二轉軸連接。

與現有技術相比，本發明所提供的四涵道垂直起降飛行汽車，設有四臺涵道風扇和兩臺輔助涵道風扇，能為所述飛行汽車起飛時提供充足的提升力，使飛行汽車垂直快速升至安全高度，縮短了跑道長度和起飛時間，能更加有效的適應飛行模式和行駛模式的切換；通過對第二轉軸的控制，控制機翼橫向打開或縱向收起，能更好的適應飛行模式和行駛模式，保證飛行模式時的平穩飛行，保證行駛時像普通小汽車，不占用過寬的車道；通過整車控制系統的控制，可以對提升裝置和輔助涵道風扇提升力的控制，以使飛行汽車保持飛行狀態或改變飛行狀態，避免俯仰翻滾、橫向翻滾、失速等現象，提高了飛行汽車的安全飛行系數。

附圖說明