[發明專利]可變壓縮比和噴油位置的發動機在審
| 申請號： | 201710193921.8 | 申請日： | 2017-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN108343521A | 公開（公告）日： | 2018-07-31 |
| 發明（設計）人： | 莊景陽 | 申請（專利權）人： | 南安市高捷電子科技有限公司 |
| 主分類號： | F02D15/04 | 分類號： | F02D15/04;F02D43/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 362333 福建*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 噴油 壓縮比 發動機 可變壓縮比 噴油嘴 可變壓縮比機構 發動機低負載 發動機負荷 發動機負載 發動機轉速 機械壓縮比 燃燒效率 伸縮機構 高負載 可變的 中負載 運轉 下噴 做功 統一 | ||
【權利要求書】：
1.一種可變壓縮比和噴油位置的發動機，其包括能夠改變機械壓縮比的可變壓縮比機構，和同所述伸縮機構同步做功的噴油嘴，并且使得發動機低負載運轉時的所述壓縮比與發動機中負載和高負載運轉時的壓縮比和噴油位置完全不同，實現滿足不同發動機負載和不同發動機轉速時的不同壓縮比和噴油位置的需求。
2.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中所述壓縮比最大值超過20。
3.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中在發動機啟動運轉時，所述壓縮比低于7.8:1。
4.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中在發動機低速運轉時，所述壓縮比低。
5.如權利要求3所述的可變壓縮比發動機，其中在發動機啟動運轉后，所述壓縮比調整至7.8:1以上。
6.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中所述發動機速度越高，則所述壓縮比越高。
7.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中發動機負載瞬間過大時，所述壓縮比低。
8.如權利要求7所述的可變壓縮比發動機，其中隨著所述發動機負載逐漸變低，所述壓縮比逐漸增大。
9.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中所述壓縮動作開始正時改變機構包括能夠控制可變壓縮活塞伸縮的機構。
10.如權利要求9所述的可變壓縮比發動機，所述可變壓縮活塞300的伸或縮受車載ECU控制電子油泵的工作而正轉或反轉。
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