[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710190103.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108656970A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐陽(yáng)
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 周雄

一種車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)，包括主機(jī)箱及其內(nèi)的附件安裝箱，所述主機(jī)箱上設(shè)置有風(fēng)道，所述附件安裝箱上設(shè)置有加熱器；所述主機(jī)箱的左側(cè)部上近加熱器的部位設(shè)置有溫度控制器，主機(jī)箱的前側(cè)部上設(shè)置有通風(fēng)扇，該通風(fēng)扇通過(guò)溫度控制器與電源相連接，所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對(duì)角線相隔的部位設(shè)置有風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)的頂部與風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器的一端相通，風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器的另一端與加熱器相通。本設(shè)計(jì)不僅加熱效果較佳，而且安全性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車(chē)用電力設(shè)施，尤其涉及一種車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)，具體適用于在增強(qiáng)加熱效果的基礎(chǔ)上，提高安全性。

背景技術(shù)

目前，在嚴(yán)寒地區(qū)運(yùn)行車(chē)輛，由于環(huán)境溫度較低，蓄電池的容量與放電能力都大大降低，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘滯效應(yīng)導(dǎo)致啟動(dòng)阻力增大，阻力增加和動(dòng)力降低易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法順利啟動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中雖然有對(duì)蓄電池進(jìn)行保溫的設(shè)計(jì)，但難以滿(mǎn)足使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的加熱效果較差、安全性較低的缺陷與問(wèn)題，提供一種加熱效果較佳、安全性較高的車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)，包括主機(jī)箱及其內(nèi)的附件安裝箱，所述主機(jī)箱上設(shè)置有風(fēng)道，所述附件安裝箱上設(shè)置有加熱器；

所述主機(jī)箱的左側(cè)部上近加熱器的部位設(shè)置有溫度控制器，主機(jī)箱的前側(cè)部上設(shè)置有通風(fēng)扇，該通風(fēng)扇通過(guò)溫度控制器與電源相連接；

所述溫度控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線與蠟塊，輸入電源線的一端與通風(fēng)扇電路連接，輸入電源線的另一端穿經(jīng)金屬外殼內(nèi)設(shè)置的彈簧后延伸至金屬外殼的內(nèi)部，彈簧的一端與金屬外殼的左壁固定連接，彈簧的另一端經(jīng)蠟塊壓縮固定后與金屬外殼的左壁相粘接，輸出電源線的一端與電源電路連接，輸出電源線的另一端延伸至金屬外殼的內(nèi)部，輸出電源線的另一端連接有輸出導(dǎo)電片，輸出導(dǎo)電片的背面通過(guò)絕緣管與金屬外殼的右壁相連接，輸出導(dǎo)電片正面的正前方設(shè)置有輸入導(dǎo)電片，輸入導(dǎo)電片的背面與輸入電源線的另一端相連接。

所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對(duì)角線相隔的部位設(shè)置有風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)的頂部與風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器的一端相通，風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器的另一端與加熱器相通。

所述主機(jī)箱的側(cè)壁上設(shè)置有隔熱層，該隔熱層的制造材料為耐熱海綿。

所述附件安裝箱的底板上位于加熱器右側(cè)的部位設(shè)置有多個(gè)電池安裝螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)中，附件安裝箱上設(shè)置有加熱器與風(fēng)機(jī)，且風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器與加熱器相通，使用中，當(dāng)為了確保蓄電池周邊環(huán)境的溫度，而需要對(duì)電池箱內(nèi)的溫度進(jìn)行升高時(shí)，即開(kāi)啟加熱器以產(chǎn)生熱量，同時(shí)，由風(fēng)機(jī)、風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器產(chǎn)生風(fēng)，以將加熱器產(chǎn)生的熱量以熱風(fēng)的方式吹向蓄電池以提高其周邊環(huán)境的溫度。因此，本發(fā)明的加熱效果較佳。

2、本發(fā)明一種車(chē)用電動(dòng)能源系統(tǒng)中，主機(jī)箱的側(cè)部設(shè)置有溫度控制器、通風(fēng)扇，使用時(shí)，當(dāng)加熱器加熱過(guò)大時(shí)，電池箱中溫度升高，為避免產(chǎn)生損壞，需要對(duì)電池箱內(nèi)的溫度進(jìn)行降溫，此時(shí)，溫度控制器會(huì)導(dǎo)通電源、通風(fēng)扇，再由通風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)散熱，以降低箱內(nèi)溫度，保護(hù)零部件的安全。因此，本發(fā)明的安全性較高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中溫度控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：主機(jī)箱1、隔熱層11、附件安裝箱2、電池安裝螺栓21、風(fēng)道3、加熱器4、風(fēng)機(jī)5、風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器51、溫度控制器6、金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63、蠟塊64、彈簧65、輸出導(dǎo)電片66、絕緣管67、輸入導(dǎo)電片68、通風(fēng)扇7。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。