[發明專利]一種基于不可見光判定行車環境的雙色溫車燈及判定方法

在審

• 申請號: 201710188645.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN106965740A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 童建華;林育成
• 申請（專利權）人: 東莞市萊曼光電科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/06
• 分類號: B60Q1/06;B60Q1/08;H05B33/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 吳世民

技術領域

本發明涉及汽車照明領域，具體的說是一種具備判斷當前行車環境進而實現色溫自動切換功能的車燈及其基于不可見光的行車環境判定方法。

背景技術

車燈是行車時的主要照明光源，車燈的好差對行車安全起著極為重要的作用，特別是風、雨、夜、霧等不同使用場景和使用時段中，車燈對行車時的路況觀察起著極為重要的作用。色溫、亮度是車燈的主要兩個性能指標，其中，亮度由燈體工作工率以及工作方式所限，目前較流行的LED式的車燈，在亮度上已能很好的滿足行車使用的需要，而另一個主要參數色溫會影響人的視覺感知，進而影響人對行車路況的觀察，同時色溫還關乎著照明光線的環境穿透性，在雨、霧、霾、雪等，低色溫較高色溫可有效提高光線的環境穿透性，進而提高在上述環境下行車的安全性，而在晴天環境下，高色溫由于更為接近日光，有利于進行路況觀察，綜合所述即為在不同的使用環境下，對車燈的色溫需要也不同。但，目前的車燈一般不具備有色溫變換功能，不能很好的滿足行車中不同使用場景的不同使用需要。

雖然有少部分車燈裝置具備有色溫切換功能，但僅能實現手動的切換，且在操作上存在一定的不便，在行車過程中手動切換燈車色溫還可能千萬駕駛者分神，存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術所存在的不足，提供一種利用特定波長的肉眼不可見光，實現低成本行車環境判斷的雙色溫車燈及判定方法。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種基于不可見光判定行車環境的雙色溫車燈，包括車燈本體，車燈本體為LED形式的車燈，車燈本體中的發光單元至少可進行兩種色溫光線的變換；車燈本體的前端面上上設有至少一個不可見光發射源、至少一個反射光接收器，不可見光發射源與反射光接收器間設置有一塊隔離板；不可見光發射源埋嵌入在車燈本體前端設置的槽中，前端不露出車燈本體的前端表面；車燈本體內設有與反射光接收器相連的前置放大電路、與前置放大電路相連的MCU，以及與MCU相連的無線收發模組。

進一步的說，不可見光發射源為發光二極管，發出的光線波長低于400nm或高于760nm。

進一步的說，反射光接收器為光敏三極管。

進一步的說，車燈本體上設置有兩組不同色溫的LED發光燈珠。

進一步的說，車燈本體上設置有一顆具備有雙色溫切換功能的LED發光燈珠。

進一步的說，無線收發模組為RF433模塊。

本發明還有另一種實施方式，其包括：車燈本體、控制盒，車燈本體與控制盒間通過無線射頻信號進行交互, 車燈本體中的發光單元至少可進行兩種色溫光線的變換，車燈本體內設有發光控制電路以及無線收發模組；控制盒上設有至少一個不可見光發射源、至少一個反射光接收器，不可見光發射源與反射光接收器間設置有一塊隔離板；控制盒內設有與反射光接收器相連的前置放大電路、與前置放大電路相連的MCU，以及與MCU相連的無線收發模組。

進一步的說，控制盒內置有電池。

進一步的說，控制盒安裝在汽車前擋風玻璃上。

本發明還公開了一種基于不可見光調節車燈色溫的方法，其包括以下步驟：

步驟一：在車燈被開啟處于工作狀態時，不可見光發射源發射出光線波長低于400nm或高于760nm的眼肉不可見光，在不可見光中載入38KHZ的標識信號；

步驟二：在車燈被開啟處于工作狀態時，反射光接收器接收接收環境光線，并將接收的環境光線信息轉換為電信號進行信號放大，以5V作為最大放大值，被放大后的信息經處理，識別出載有38KHZ的標識的目標光線信號，計算出所接收的該目標光線信號的電壓強度值；

步驟三：處理芯片對經步驟三中得到的電壓強度值進行對比，當電壓強度值低于1V時，忽略該信號值，當電壓強度值為1-2V時，判斷為雨、霧天氣，并控制車燈調整工作色溫，當電壓強度值高于2V時，忽略該信號值。

步驟四：處理芯片將通過步驟三得到控制判斷，并將控制判斷轉為控制信號發送給車燈，控制各車燈當中的工作色溫。

進一步的的說，步驟四中的處理芯片可以是通過無線射頻信號方式發送給各車燈本體，也可以是通過有線連接的方式發送給車燈本體。

進一步的說，作為一種優選，步驟一中的不可見光為紫外線。

進一步的說，步驟三中，判斷為雨霧天氣時，車燈工作色溫為低色溫值。

本發明工作時，利用肉眼不可見光實現對光前行車環境的自動偵測判定，利用不可見光的穿透性差的特點，可對當前車燈前方的透光性進行一個快速判斷，進而判斷其是否需要切色穿透性強的色溫，以保證行車安全。