[發(fā)明專利]炒油環(huán)保透水路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710185113.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN107034763A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐儀鐘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市公澤科技有限公司
• 主分類號(hào): E01C11/22
• 分類號(hào): E01C11/22;E01C7/32;E01C11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種炒油環(huán)保透水路，其特征在于：所述的炒油環(huán)保透水路包括透水管、減震防滑板、排水通道、路基、混凝土層、炒油路層；

所述的排水通道建造在路基的兩邊與路基齊平，并與橫向鋪設(shè)在路基上面的透水管相通，減震防滑板鋪放在透水管的上面；

所述的混凝土層建造在路基的上面和排水通道的上面，在混凝土層中的橫向有透水管貫穿混凝土層的橫向的兩邊，透水管的上面一面與混凝土層齊平或高于混凝土層；所述的炒油路層鋪設(shè)在混凝土層上，在炒油路層中的橫向有減震防滑板貫穿炒油路層的橫向的兩邊，或者，在炒油路層中的橫向有透水管和減震防滑板貫穿炒油路層的橫向的兩邊；混凝土層中的透水管與炒油路層中的減震防滑板的位置相對(duì)應(yīng)，透水管上面一面的透水孔與減震防滑板上的透水孔相通，混凝土層中的透水管的兩端下面的導(dǎo)水孔與建筑在路基兩邊的排水通道上面的進(jìn)水孔相通；

所述的透水管制造成為能夠橫向鋪設(shè)在路基上的輸送路面上的積水的筒式管道，筒式管道的上面一面制造有透水孔，在筒式管道的兩端的底部制造有導(dǎo)水孔；

所述的減震防滑板制造成為有透水孔的墊式減震板，減震防滑板的上面一面制造成為毛面來增大摩擦系數(shù)；

所述的減震防滑板與透水管制造成為一個(gè)整體或分開的組合體；所述的減震防滑板鋪放在透水管的上面與透水管配合，透水管的內(nèi)腔和透水孔與減震防滑板上的透水孔組成透水通道；

所述的排水通道是建造在路基兩邊的排水道，或者是埋在路基的兩邊的排水管道；在排水通道的上面一面制造有進(jìn)水孔；

建造炒油環(huán)保透水路時(shí)，在建造路基時(shí)先在路基的兩邊建造排水通道或預(yù)埋排水通道，排水通道上的進(jìn)水孔在排水通道的上面一面；之后，再在路基上橫向鋪放透水管，在透水管之間留有距離，透水管上有透水孔的一面向上；再之后，在路基的上面和排水通道的上面的透水管之間澆筑混凝土層，在澆筑的混凝土層成性后，在透水管的上面鋪放減震防滑板，并讓透水管上的透水孔與減震防滑板上的透水孔對(duì)齊；之后，再在混凝土層上的透水管之間鋪上炒油后的碎石，再將炒油后的碎石壓實(shí)成為炒油路層；在將炒油后的碎石鋪在混凝土層上時(shí)，炒油后的碎石高于減震防滑板的上面一面，壓實(shí)后的炒油路層的路面高于減震防滑板的上面一面或與減震防滑板的上面一面平齊；

下雨時(shí)，雨落在公路的路面上，在路面上積到填滿炒油路面上的凹凸不平的碎石的縫隙時(shí)，炒油路面上的積水就流進(jìn)減震防滑板上的透水孔中進(jìn)入透水管中，順著透水管內(nèi)的通道經(jīng)過透水管底部的導(dǎo)水孔后經(jīng)過流入排水通道的進(jìn)水孔進(jìn)入排水通道中，再排入泄洪排水管道中排出，保證了公路的路面上不會(huì)產(chǎn)生積水；同時(shí)，下雨時(shí)雨水在路面上還沖走了路面上的灰塵，起到了清潔公路的路面的作用，繼而起到公路上的環(huán)境保護(hù)的作用；

下雨天，行駛的汽車的車輪與減震防滑板接觸時(shí)，減震防滑板輕微下縮而起到緩沖和減震的作用，因減震防滑板上的摩擦系數(shù)較大而增加了車輪的附著力，特別是在制動(dòng)時(shí)，更能夠體現(xiàn)車輪在減震防滑板上經(jīng)過時(shí)的緩沖和附著力的增加，提高了汽車的通過性能和行駛安全性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炒油環(huán)保透水路，其特征在于：為了使多車道的公路也能夠快速透水，在建造多車道的路基時(shí)，還能夠在路基中順著路基的方向預(yù)埋或建造排水通道來增加炒油環(huán)保透水路的透水功能，與多條排水通道相匹配的透水管的下面也多個(gè)導(dǎo)水孔。