[發明專利]MOS器件安裝結構、控制器及電動助力轉向系統

有效

• 申請號: 201710184061.1
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN108630636B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 吳凱;董健;付軍
• 申請（專利權）人: 德昌電機（深圳）有限公司
• 主分類號: H01L23/367
• 分類號: H01L23/367;H01L23/40;B62D5/04
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂;張洋

本發明提供一種MOS器件安裝結構、使用該安裝結構的控制器與電子助力轉向系統，所述MOS器件安裝結構包括一散熱器，所述散熱器設置了至少一容置腔，所述容置腔用于容置一對MOS器件，所述MOS器件貼置于所述容置腔的側壁。實施本發明，能節省MOS器件的安裝空間，且能加快熱量的散發以及減少MOS器件對其他電子元件的干擾。

【技術領域】

本發明涉及MOS器件安裝結構、使用該MOS器件安裝結構的控制器以及使用該控制器的電動助力轉向系統。

【背景技術】

電動執行器通常需要使用數量眾多的MOS晶體管。比如，電動助力轉向系統通常需要很高的安全性能，以保證行車的安全，因此，電動助力轉向系統中一般還包括自動防故障裝置。如此，除電機驅動電路中需要用到的6個MOS晶體管外，電子助力轉向系統啟用的自動防故障裝置另還包括3至5個MOS晶體管，如此數量眾多的MOS晶體管，需要較大的安裝空間，另外，由于MOS晶體管的發熱量大，還需解決其散熱問題。再者，還需考慮的是，MOS晶體管對其他電子元器件產生信號的干擾。

因此，如何提供一種緊湊的MOS器件安裝結構，甚或，還能同時解決MOS晶體管的散熱問題與對其他電子元器件產生信號的干擾，是函待解決的問題。

【發明內容】

鑒于此，本發明提供一種MOS器件安裝結構，所述MOS器件安裝結構包括一散熱器，所述散熱器設置了至少一容置腔，所述容置腔用于容置一對MOS器件，所述MOS器件貼置于所述容置腔的側壁。

在其中一個實施方式中，所述MOS器件安裝結構還包括至少一施壓件，所述MOS器件由一施壓件抵持從而與所述容置腔的側壁貼合。

在其中一個實施方式中，收容于同一容置腔內的一對所述MOS器件同時由一施壓件抵持從而與所述容置腔的側壁貼合。

在其中一個實施方式中，所述一對MOS器件面對面設置于所述容置腔內。

在其中一個實施方式中，所述MOS器件貼合所述容置腔側壁的一面通過絕緣體與所述散熱器電絕緣。

在其中一個實施方式中，所述MOS器件除導電端子外，其余部分通過絕緣體與其他導電部件之間電絕緣。

在其中一個實施方式中，所述絕緣體可以是絕緣膠、絕緣膜或者鋁基電路板。

在其中一個實施方式中，所述容置腔包括一開口，所述開口供所述MOS器件的端子伸出所述容置腔。

在其中一個實施方式中，所述施壓件為一彈性元件，所述彈性元件兩端部分別抵持所述一對MOS器件，所述彈性元件的中間段被壓縮以給兩端部提供推力。

在其中一個實施方式中，每一所述容置腔內設置一安裝架，所述安裝架用于將所述一對MOS器件安裝于所述容置腔中。

在其中一個實施方式中，所述安裝架包括一容置槽，所述容置槽貫穿所述安裝架的兩端部，所述一對MOS器件分別設置于所述安裝架容置槽的兩端部位置，所述施壓件置于所述容置槽的中部以向兩側抵持所述一對MOS器件。

在其中一個實施方式中，所述安裝架的容置槽被兩個隔件分割成三個相互連通的隔室，所述一對MOS器件分別位于兩端的隔室內，所述施壓件置于中間的隔室內。

在其中一個實施方式中，所述散熱器還設置了多個第二容置腔，每一所述第二容置腔用于容置一個MOS器件，每一所述第二容置腔內設置一第二施壓件，所述第二施壓件抵持所述MOS器件使其貼合所述第二容置腔的側壁。

本發明還提供一種控制器，所述控制器包括上述的MOS器件安裝結構、一殼體與一控制部分，所述散熱器與殼體共同構成一容置空間容置所述控制部分。

在其中一個實施方式中，所述控制部分包括一信號板與一電源板，所述一對MOS器件的端子電連接至所述電源板上。