[發(fā)明專(zhuān)利]混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710177871.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107444100A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖野治雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社馬勒濾清系統(tǒng)
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/387
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/387;B60K6/547
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,孫荀

1.一種混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置，其具備電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，其特征在于，具備：

主軸及副軸；

多個(gè)變速用齒輪列，其包含固定于所述主軸和所述副軸的任一方的固定側(cè)齒輪和可空轉(zhuǎn)地配置于另一方的可動(dòng)側(cè)齒輪，并且分別構(gòu)成多個(gè)變速級(jí)；

多個(gè)變速用爪型離合器，其將所述可動(dòng)側(cè)齒輪與具備該齒輪的所述主軸或所述副軸選擇性地連結(jié)；

主離合器，其位于所述內(nèi)燃機(jī)和所述主軸之間；

電機(jī)用第一齒輪，其可空轉(zhuǎn)地配置于連結(jié)所述電機(jī)的電機(jī)輸出軸，且與所述主軸總是連動(dòng)；

電機(jī)用第二齒輪，其可空轉(zhuǎn)地配置于連結(jié)所述電機(jī)的電機(jī)輸出軸，且與所述副軸總是連動(dòng)；

電機(jī)用爪型離合器，其將所述電機(jī)用第一齒輪及所述電機(jī)用第二齒輪的任一方與所述電機(jī)輸出軸選擇性地連結(jié)；

控制單元，其控制所述變速用爪型離合器、主離合器及電機(jī)用爪型離合器的動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置，其特征在于，

所述電機(jī)用第一齒輪與固定于所述主軸的任一變速級(jí)的固定側(cè)齒輪嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置，其特征在于，

所述電機(jī)用第二齒輪經(jīng)由旋轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)用的惰輪與固定于所述副軸的任一變速級(jí)的固定側(cè)齒輪連動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置，其特征在于，

所述電機(jī)用第一齒輪與固定于所述主軸的任一變速級(jí)的固定側(cè)齒輪嚙合，

所述電機(jī)用第二齒輪與固定于所述副軸的任一變速級(jí)的固定側(cè)齒輪嚙合，

相對(duì)于同一車(chē)輛行駛方向，在所述電機(jī)用第一齒輪的連結(jié)時(shí)和所述電機(jī)用第二齒輪的連結(jié)時(shí)，使所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方向互為反方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置，其特征在于，

將輔機(jī)與所述電機(jī)輸出軸連結(jié)，

所述電機(jī)用爪型離合器具有中立位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車(chē)輛的變速裝置，其特征在于，

不具備后退行駛用的變速用齒輪列，而通過(guò)所述電機(jī)的逆轉(zhuǎn)進(jìn)行后退行駛。