[發明專利]一種散貨漏斗

有效

• 申請號: 201710176676.X
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN106838177B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 王春愛;江春霞;劉慶梅;徐婷;申作劍;辛本強;胡家寧
• 申請（專利權）人: 日照輕創知識產權服務中心
• 主分類號: F16H19/04
• 分類號: F16H19/04;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種散貨漏斗，屬于機械領域，其特征在于：包括齒條、電動機、齒輪架、殼體和多個齒輪；所述的齒條與一號齒輪相嚙合；所述的電動機輸出軸連接三號齒輪，三號齒輪與所述的二號齒輪相嚙合；所述的齒輪架與一號齒輪、二號齒輪所在的軸相鉸接；所述的電動機與齒輪架固定連接；二號齒輪的下方設有四號齒輪，四號齒輪與二號齒輪相嚙合，四號齒輪固定連接同軸的一號星形輪；所述的齒輪架上設有相互嚙合的五號齒輪和六號齒輪，五號齒輪和六號齒輪分別固定連接同軸的二號星形輪和三號星形輪。與現有技術相比較具有省電、性能穩定的特點。

技術領域

本發明為發明專利申請《一種升降裝置》（申請號：2015100829442）的分案申請，涉及一種貨物轉運裝置，特別是一種適用于散貨裝卸的漏斗。

背景技術

傳統散貨裝卸作業主要采取：門機抓貨落地，裝載機二次裝車將貨物倒運至堆場。存在倒運機械配置多、產生揚塵、現場作業交叉、碼頭前沿堆貨承重過大等諸多不利因素。隨著國家和社會對環保、安全和質量越來越關注，我們通過推行裝車漏斗來解決上述弊端，實現門機抓貨至漏斗后，直接裝車的卸船過程，避免了貨物落地和二次裝車，簡化了作業環節，確保了安全、提高了效率、降低了成本、實現了清潔生產，因此，新型裝車漏斗，優化傳統裝卸作業方式，有著十分重要的現實意義。

發明內容

本發明的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種省電、性能穩定的一種散貨漏斗。

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種散貨漏斗，其特征在于：包括漏斗、支撐架、橡膠裙板、升降裝置和卡死裝置；通過支撐架將漏斗撐起；所述的漏斗下料口處設有水平放置的桿狀緩沖器；下端設有固定裙板；所述的橡膠裙板嵌套在固定裙板上；所述的升降裝置包括齒條、電動機、齒輪架、殼體和多個齒輪；所述的齒條豎直放置，穿過殼體，所述的齒條與一號齒輪相嚙合，一號齒輪與二號齒輪共同組成一雙聯齒輪，雙聯齒輪的軸安裝在所述的殼體上；所述的電動機輸出軸連接三號齒輪，三號齒輪與所述的二號齒輪相嚙合；所述的齒輪架與一號齒輪、二號齒輪所在的軸相鉸接；所述的電動機與齒輪架固定連接；二號齒輪的下方設有四號齒輪，四號齒輪與二號齒輪相嚙合，四號齒輪固定連接同軸的一號星形輪；四號齒輪及一號星形輪的軸安裝在所述的殼體上；所述的齒輪架上設有相互嚙合的五號齒輪和六號齒輪，五號齒輪和六號齒輪分別固定連接同軸的二號星形輪和三號星形輪；所述的三個星形輪位于同一豎直平面上，并且二號星形輪與三號星形輪最大半徑之和小于五號齒輪與六號齒輪分度圓半徑之和；當齒輪架旋轉至最低處時，二號星形輪的尖角與三號星形輪的尖角都能夠與一號星形輪的尖角發生碰撞；當齒輪架旋轉至最高處時，二號星形輪的尖角與三號星形輪的尖角都不能與一號星形輪的尖角發生碰撞；在重力的作用下，自然狀態時，齒輪架位于其行程的最低處；所述的升降裝置外殼與漏斗固定連接；所述的齒條與所述的橡膠裙板固定連接；所述的卡死裝置包括第三棘條，所述的第三棘條與所述的固定裙板固定連接，第三棘條的齒面朝向所述的齒條；所述的齒條內設有水平盲孔，所述的水平盲孔開口處位于齒條朝向第三棘條的一面上；水平孔內設有第三卡塊，所述的第三卡塊為磁性卡塊，第三卡塊靠近第三棘條端上側面設有斜面；所述的水平盲孔的盲端處設有第二電磁鐵。

上述一號齒輪直徑小于二號齒輪直徑，二號齒輪直徑大于四號齒輪直徑，四號齒輪直徑小于一號星形輪的最大直徑。

與現有技術相比較，本發明具有以下突出的有益效果：

1、通過自身重力下降，節省電能；

2、緩降速度不會因零件磨損而發生改變，性能穩定；

3、緩降速度不會因使用者的體重不同而明顯變化。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的實施例一結構示意圖。

圖3是本發明的實施例二結構示意圖。

圖4是本發明的實施例三結構示意圖。