[發明專利]市政工程用瀝青路面用修補裝置

有效

• 申請號: 201710175188.7
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN106894320B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 王煥欽;葉林海;潘敬敏;林麗佳;汪國平
• 申請（專利權）人: 溫州市興海市政建設有限公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C23/09
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 倪志華

本發明公開了一種市政工程用瀝青路面修補裝置，包括機箱，所述機箱的底部設置有貫穿機箱的底部的操作孔，所述操作孔內設置有可沿著操作孔移動的壓塊，所述壓塊鉸接有活動桿，所述活動桿遠離壓塊的一端鉸接有定位桿，所述定位桿遠離活動桿的一端連接有用于驅動定位桿以定位桿遠離活動桿的一端為圓心轉動的電機。本發明的有益效果：該修補裝置能夠避免使用彈簧來實現壓塊的復位，從而延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及市政工程用修補裝置，特別涉及一種市政工程用瀝青路面用修補裝置。

背景技術

瀝青路面坑槽是在行車作用下，路面骨料局部脫落而產生的坑洼。瀝青路面坑槽都有一個形成過程，起初局部龜裂松散，在行車荷載和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽，需要市政道路部門進行維修，避免影響車輛運行。

公開號為CN106245507A的中國專利公開了一種市政工程用柏油路面修補裝置。在路面坑槽的應急修補時，該修補裝置能夠將柏油滴落在路面的坑槽上，然后用壓板去進行壓平，實現路面的修補。

但是，在壓板壓平過程中，需要先啟動電機Ⅲ工作，帶動凸輪順時針轉動，依靠凸輪作用于接觸輪使升降桿向下移動，帶動固定板向下移動，彈簧發生壓縮，實現壓板向下移動并擠壓路面。隨著凸輪的進一步轉動，凸輪對接觸輪的作用減少，彈簧作用于固定板，使固定板向上移動，彈簧形變恢復，實現壓板向上移動并脫離路面。而在凸輪的轉動過程中，彈簧處于反復形變的狀態，容易導致彈簧發生金屬疲勞，影響使用壽命，有待改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種市政工程用瀝青路面用修補裝置。該修補裝置能夠避免使用彈簧來實現壓塊的復位，從而延長使用壽命。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政工程用瀝青路面修補裝置，包括機箱，所述機箱的底部設置有貫穿機箱的底部的操作孔，所述操作孔內設置有可沿著操作孔移動的壓塊，所述壓塊鉸接有活動桿，所述活動桿遠離壓塊的一端鉸接有定位桿，所述定位桿與活動桿鉸接處鉸接有用于驅動定位桿以定位桿遠離活動桿的一端為圓心轉動的連接桿，所述連接桿遠離與定位桿鉸接的一端鉸接有驅動桿，所述驅動桿遠離連接桿的一端連接有電機。

通過采用上述技術方案，電機驅動定位桿繞著定位桿遠離活動桿的一端轉動，而定位桿的轉動帶動活動桿與定位桿鉸接的一端轉動。而壓塊由于沿著操作孔移動，而壓塊又與活動桿鉸接，因此活動桿遠離定位桿一端只能做沿著操作孔方向的移動，從而實現壓塊在電機作用下實現沿著操作孔方向的移動，實現對路面的擠壓。由于壓塊的移動是依靠定位桿和活動桿與電機實現聯動，無需使用彈簧驅動壓塊的移動，因此使用壽命得到延長。

本發明進一步設置為：所述驅動桿的長度、定位桿的長度、驅動桿與電機連接處到定位桿遠離活動桿的一端的距離、連接桿的長度依序逐漸變大，所述驅動桿和連接桿的長度之和小于或等于驅動桿與電機連接處到定位桿遠離活動桿的一端的距離和定位桿的長度之和。

通過采用上述技術方案，驅動桿、定位桿、驅動桿與電機接觸處和定位桿遠離活動桿的一端的距離和連接桿共同構成曲柄搖桿結構。利用電機帶動驅動桿做圓周運動，帶動定位桿做平面內的圓周擺動，從而減少定位桿的運動行程，進而減少壓塊的運動行程，避免壓塊的空載行程，減少能量的損耗。

本發明進一步設置為：所述機箱的側壁設置有平行于地面的固定桿，所述定位桿遠離活動桿的一端與固定桿套接并可繞著固定桿轉動。

通過采用上述技術方案，固定桿的設置起到為定位桿提供轉動軸的作用。

本發明進一步設置為：所述電機固設于機箱的側壁上，所述電機和固定桿到機箱的底部的距離相等。

通過采用上述技術方案，使定位桿的擺動成為以豎直面為對稱面進行的擺動，定位桿遠離固定桿的一端的最低點處于對稱面上。