[發明專利]一種變速箱殼體浮動壓緊機構

在審

• 申請號: 201710173062.6
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN106736411A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 劉軍;張景亮;朱淳逸;潘茂樹
• 申請（專利權）人: 安徽航大智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于變速箱生產裝配技術領域，具體來說，屬于一種在變速箱裝配過程中用于殼體壓緊抓取的浮動機構。

背景技術

當今，變速箱作為動力機械中的關鍵部件應用非常廣泛，而變速箱殼體的裝配是變速箱生產裝配中最主要的生產工藝之一。以往，變速箱殼體夾取時所采用的夾取機構主要夾取殼體上下端或對變速箱進行仿型設計夾爪，這種方式設計出的夾爪過為臃腫，會導致整個變速箱夾具體積龐大，增大了設備運行空間，對變速箱夾取的效率也有一定的影響。為解決上述問題，現提供一種變速箱殼體浮動壓緊機構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種變速箱殼體浮動壓緊機構。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種變速箱殼體浮動壓緊機構，包括壓緊支撐塊、夾具座、浮動壓頭、壓頭導向桿、浮動支撐彈簧、浮動壓頭座和導軌，所述壓緊支撐塊位于夾具座上，壓緊支撐塊通過螺紋連接移動組件，移動組件通過螺釘安裝在夾具座的兩側；

所述夾具座的一側通過螺釘安裝有浮動壓頭座，浮動壓頭座上通孔設有一壓頭導向桿，壓頭導向桿上設有一浮動支撐彈簧，浮動支撐彈簧的下側設有一浮動壓頭，壓頭導向桿穿過浮動壓頭上的孔并連接浮動壓頭擋塊，浮動壓頭擋塊一側和浮動壓頭座連接固定，浮動壓頭位于浮動壓頭擋塊上方。

所述移動組件包括氣缸和導軌。

所述夾具座的外形包括但不限于依據變速箱殼體的外形進行的設計。

所述浮動壓頭安裝分布方式包括但不限于根據變速箱殼體的外形所確定的安裝個數以及分布位置。

所述浮動支撐彈簧所提供的反力支撐包括但不限于對每個浮動壓頭獨立提供反力支撐。

所述浮動壓頭壓緊位置包括但不限于變速箱殼體的加工工藝法蘭。

本發明的有益效果：

本發明壓緊機構在變速箱裝配過程中，由于其多點浮動壓緊的設計，殼體具有一定的浮動性，有利于保護變速箱殼體；根據不同型號變速箱殼體的外形合理分布各個壓頭的位置，在變速箱殼體壓緊的同時提供了壓緊穩定性，同時減小了變速箱殼體夾緊抓取的夾爪大小，提高了變速箱夾具的空間利用效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1是本發明的整體結構示意圖。

圖2是本發明夾緊變速箱時的示意圖。

具體實施方式

下面將結合實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

一種變速箱殼體浮動壓緊機構，包括壓緊支撐塊1、夾具座2、浮動壓頭3、壓頭導向桿4、浮動支撐彈簧5和浮動壓頭座6，如圖1所示，壓緊支撐塊1水平放置于夾具座2上，壓緊支撐塊1通過螺紋與夾具本體的移動組件安裝在一起，移動組件由氣缸7和導軌8組成，移動組件通過螺釘安裝在夾具座2的兩側。夾具座2的一側通過螺釘安裝有浮動壓頭座6，浮動壓頭座6上通孔安裝壓頭導向桿4，并通過一側安裝的螺釘來固定和調節壓頭導向桿4，壓頭導向桿4上設有一浮動支撐彈簧5，浮動支撐彈簧5的下側設有一浮動壓頭3，壓頭導向桿4穿過浮動壓頭3上的孔并連接浮動壓頭擋塊9，浮動壓頭擋塊9一側和浮動壓頭座6連接固定，浮動壓頭3位于浮動壓頭擋塊9上方，浮動壓頭3可順著壓頭導向桿4上下移動。

該浮動壓緊機構在夾取變速箱殼體10壓緊時，首先由夾具本體移動組件帶動壓緊支撐塊1移動，使壓緊支撐塊1打開，夾具座2套入變速箱殼體10，壓緊支撐塊1在夾具本體移動組件的帶動下閉合，對變速箱殼體10的安裝面進行夾緊支撐，在夾具座2套入變速箱殼體10的過程中，浮動壓頭3底端觸碰變速箱殼體10安裝面另一側，浮動壓頭3在壓頭導向桿4的導向作用下向上移動，此時浮動壓頭3上端接觸浮動支撐彈簧5，在浮動支撐彈簧5的支撐反力作用之下實現對變速箱殼體10的浮動壓緊。

以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發明的保護范圍。