[發明專利]用于在進氣管路中產生真空的系統

有效

• 申請號: 201710167791.0
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN107228035B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 張小鋼;易建文
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02D9/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

本申請涉及用于在進氣管路中產生真空的方法和系統，提供了用于真空產生裝置的方法和系統。在一個示例中，真空產生裝置包括在環形固定件的上游用于調節提供給真空消耗裝置的真空的量的文丘里裝置。

技術領域

本說明書總體涉及經由一個或多個真空裝置在進氣管路中產生真空。

背景技術

車輛系統可包括利用真空的各種真空消耗裝置。這些裝置可包括，例如制動助力器和清洗濾罐。這些裝置所使用的真空可由專用真空泵提供。在其他實施例中，一個或多個抽吸器(另選地被稱為噴射器、文丘里泵、噴射泵和排泄器)可耦接在發動機系統中，該抽吸器可利用發動機氣流并且使用發動機氣流產生真空。

在Bergbauer等人在US 8,261,716中所示的另一個示例實施例中，控制鏜孔位于進氣管路的壁中，使得當節流閥處于空閑位置時，在節氣門的周邊處產生的真空用于真空消耗裝置。在其中，節流閥在空閑位置時的定位在節流閥的周邊處提供收縮部。進氣空氣通過收縮部時的流動增加導致文丘里效應，進而產生部分真空。控制鏜孔被設置成以便利用用于真空消耗裝置的部分真空。

然而，如本文的發明人所認識到的，在上述方法中，節氣門的真空產生潛能可受到限制。例如，如在US 8,261,716中所示，真空消耗裝置利用在進氣管路中的一個位置處的單個控制鏜孔，即使真空可在節氣門的整個周邊處產生。為使用在節氣門的整個周邊處產生的真空，在進氣通道中可需要更多的控制鏜孔。然而，制造這些控制鏜孔可導致進氣通道的設計的顯著修改，這可增加相關費用。此外，當處于閉合位置時，節氣門不能產生真空。這可以限制將真空補充到真空消耗裝置的車輛能力。

發明內容

在一個示例中，上述問題可通過一種系統來解決，該系統包括可沿進氣通道的軸線移位的文丘里裝置，徑向地與該軸線隔開并且與進氣通道的進氣管密封接觸的向內突出的固定件，以及位于文丘里裝置與進氣管之間的第一文丘里通道和位于軸線與固定件之間的第二文丘里通道。以這種方式，文丘里通道環形地圍繞文丘里裝置和固定件。

作為一個示例，文丘里裝置包括流體地耦接到第一文丘里通道的喉部的多個穿孔，使得在通道中產生的真空可被供應到文丘里裝置的內部室。同樣地，固定件包括流體地耦接到第二文丘里通道的喉部的多個孔，使得在通道中產生的真空可以供應到固定件的環形室。真空可促進從真空消耗裝置到文丘里裝置和固定件兩者的空氣流。此外，使文丘里裝置沿軸線移位可調節在通道中產生的真空的量，從而調節自真空消耗裝置流出到文丘里裝置和/或固定件的空氣的量。作為示例，使文丘里裝置朝向環形固定件移位增加了所產生的真空量。

應當理解，提供以上發明內容是為以簡化的形式介紹在具體實施方式中進一步描述的所選概念。并不旨在確定所要求保護的主題的關鍵或必要特征，所述主題的范圍由所附的權利要求唯一限定。此外，所要求保護的主題不限于解決以上或在本公開的任何部分中提到的任何缺點的實施方式。

附圖說明

圖1描繪根據本公開的發動機的示意圖。

圖2描繪耦接到真空消耗裝置的可變文丘里裝置和環形固定件。

圖3示出可變文丘里管和環形固定件的橫截面視圖。

圖4A示出處于打開的第一位置的可變文丘里管的橫截面視圖。

圖4B示出處于中間的第二位置的可變文丘里管的橫截面視圖。

圖4C示出處于閉合的第三位置的可變文丘里管的橫截面視圖。

圖2至圖4C按大致的比例示出，但是也可以使用其他相對尺寸。

圖5示出用于使文丘里裝置移動的方法。

圖6示出描繪響應于發動機負載變化的示例性發動機調節的曲線圖。

具體實施方式