[發(fā)明專利]一種溫度調(diào)節(jié)裝置、系統(tǒng)及汽車座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710165393.5
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106864333A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海濤;王華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海安聞汽車電子有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種溫度調(diào)節(jié)裝置、系統(tǒng)及汽車座椅。

背景技術(shù)

隨著車輛交通領(lǐng)域的科技發(fā)展，人們對于車輛乘坐舒適性的要求越來越高。座椅的冬季制熱和夏季除汗功能設(shè)計應(yīng)運而生，有效地解決了環(huán)境氣候變化引起的溫度舒適性問題。

具有氣候調(diào)節(jié)功能的通風(fēng)舒適座椅具有椅面加熱和制冷除汗功能的通風(fēng)座椅裝置，作為調(diào)節(jié)在不同氣候環(huán)境下的座椅溫度狀態(tài)的座椅溫度調(diào)節(jié)裝置作為新興技術(shù)也日益普及，成為廣受車輛駕乘人員歡迎的配置，逐步應(yīng)用于中高端乘用車輛領(lǐng)域。

通常，此類通風(fēng)座椅，采用設(shè)置在座椅透氣椅面的面套內(nèi)部的加熱墊子作為椅面加熱的制熱裝置，實現(xiàn)對座椅乘用者的冬季取暖加溫。同時，使用一個或一組經(jīng)由在座椅內(nèi)部向椅面吹動氣流的制冷風(fēng)扇裝置，在電子控制單元ECU調(diào)溫控制下工作，可以實現(xiàn)在夏季時對座椅乘用者的身體表面制冷吹風(fēng)散熱，使得乘用者身體表面的排汗及清爽。

然而，當(dāng)座椅同時具有上述的加熱墊子和通風(fēng)散熱兩種裝置時，二者之間裝配時的相互干涉往往成為困擾設(shè)計者的應(yīng)用難題。同時，兩套相對獨立的椅面溫度系統(tǒng)的同時具備，也使得較高的成本問題被很多汽車生產(chǎn)廠家所抱怨。

因此，如何保證加熱與通風(fēng)散熱的集成化，以避免兩套裝置的干涉，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種溫度調(diào)節(jié)裝置、系統(tǒng)及汽車座椅，以保證加熱與通風(fēng)散熱的集成化，以避免兩套裝置的干涉。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種溫度調(diào)節(jié)裝置，包括：

可轉(zhuǎn)化制冷模塊，所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊包括半導(dǎo)體制冷器，所述半導(dǎo)體制冷器的第一側(cè)與第二側(cè)的溫控狀態(tài)相反，所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊的第一端為進(jìn)風(fēng)口，所述半導(dǎo)體制冷器的第二側(cè)的遠(yuǎn)離所述進(jìn)風(fēng)口的一端為廢氣口；

制熱模塊，所述制熱模塊包括發(fā)熱體，所述發(fā)熱體與所述半導(dǎo)體制冷器的第一側(cè)氣路連通，且連通于所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊的第二端，所述制熱模塊的遠(yuǎn)離所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊的一端具有至少兩個出風(fēng)口。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊還包括設(shè)置于所述半導(dǎo)體制冷器的第一側(cè)和第二側(cè)的制冷模塊散熱片。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，所述制熱模塊還包括設(shè)置于所述發(fā)熱體兩側(cè)的制熱模塊散熱片。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，所述制熱模塊散熱片為金屬散熱片；

所述制冷模塊散熱片為金屬散熱片。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，還包括：

包覆于所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊外部的制冷模塊殼體，所述半導(dǎo)體制冷器將所述制冷模塊殼體分隔為第一通道和第二通道；

包覆于所述制熱模塊外部的制熱模塊殼體，所述制熱模塊殼體與所述第一通道連通。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，所述制熱模塊殼體的一部分與所述制冷模塊殼體為一體式結(jié)構(gòu)，另一部分與所述半導(dǎo)體制冷器連接。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，所述發(fā)熱體為陶瓷發(fā)熱體、電阻絲發(fā)熱體或石墨發(fā)熱體。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，還包括:

設(shè)置于所述半導(dǎo)體制冷器上，且位于所述第一側(cè)或者靠近所述第一側(cè)的制冷模塊散熱片上的第一溫度傳感器；

設(shè)置于所述發(fā)熱體或者所述發(fā)熱體上的制熱模塊散熱片上的第二溫度傳感器。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)裝置中，所述第一溫度傳感器和所述第二溫度傳感器為熱電偶或雙金屬溫度控制器。

一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括：

如上任一項所述的溫度調(diào)節(jié)裝置；

風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的出風(fēng)口與所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊的進(jìn)風(fēng)口連通。

優(yōu)選地，在上述溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述風(fēng)扇的出風(fēng)口與所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊的進(jìn)風(fēng)口卡接配合，或者，所述風(fēng)扇與所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊嵌入式連接，或者所述風(fēng)扇的出風(fēng)口與所述可轉(zhuǎn)化制冷模塊的進(jìn)風(fēng)口通過管路連通。

一種汽車座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括坐墊和靠背，還包括如上所述的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

所述制熱模塊具有兩個出風(fēng)口，分別與坐墊和靠背連通。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，還包括控制器，在所述溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于制冷模式時，所述控制器控制所述半導(dǎo)體制冷器的第一側(cè)處于制冷狀態(tài)，所述風(fēng)扇打開，所述發(fā)熱體關(guān)閉；

在所述溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于一級制熱模式時，所述控制器控制所述半導(dǎo)體制冷器關(guān)閉，所述發(fā)熱體和所述風(fēng)扇打開；或者所述控制器控制所述半導(dǎo)體制冷器的第一側(cè)處于制熱狀態(tài)，所述發(fā)熱體關(guān)閉，所述風(fēng)扇打開；