[發明專利]基于無線充電的電動汽車充電系統及方法

在審

• 申請號: 201710164129.X
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106945548A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 吳思俊;謝水英;高龍士
• 申請（專利權）人: 浙江工業職業技術學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

1.一種基于無線充電的電動汽車充電系統，其特征在于，所述電動汽車充電站設置有多個停車位，各個所述停車位處設置有充電樁，所述充電樁中設置有控制單元和通訊單元；

各個所述充電樁設置有至少兩個充電頭，需要充電的電動汽車中設置有超級電容和汽車蓄電池，充電時，兩個充電頭分別與所述超級電容和所述汽車蓄電池相連接；所述電動汽車在啟動時，通過所述超級電容為所述電動汽車供電，所述電動汽車在行駛過程中，通過所述汽車蓄電池為所述電動汽車供電；

各個所述充電樁還設置有一第一無線充電板，所述第一無線充電板的一端通過至少一個扭簧可旋轉連接至所述充電樁的側壁，所述第一無線充電板在不使用時，所述第一無線充電板的第一側面貼緊所述充電樁的側壁設置，所述第一無線充電板使用時，在所述第一無線充電板上施加克服所述扭簧拉力的壓力，將所述第一無線充電板向下壓至所述第一無線充電板的第一側面與地面平行，且所述第一無線充電板的第二側面設置有一連接環，所述連接環通過一連接桿可拆卸連接至所述第一充電樁的側壁，以保持所述第一無線充電板與地面平行；

所述第一無線充電板的第一側面設置有第一無線充電感應線圈，所述第一無線充電感應線圈的電源輸入端分別通過三個繼電器與所述市電電源、所述第一充電站蓄電池和所述第二充電站蓄電池相連接；

各個所述充電樁的底部還設置有一第二無線充電板，所述第二無線充電板的一端通過鏈條固定至所述充電樁的底部，所述第二無線充電板的底部設置有滾輪、驅動電機和充電板通信電路。

2.根據權利要求1所述的基于無線充電的電動汽車充電系統，其特征在于，所述電動汽車需要采用無線充電方式時，向所述充電樁的控制單元發送無線充電請求，所述控制單元將所述無線充電請求發送至所述充電板通信電路，所述充電板通信電路接收到無線充電請求后激活所述驅動電機，所述驅動電機驅動所述第二無線充電板的滾輪，將所述第二無線充電板向遠離所述充電樁的方向移動，至所述第二無線充電板位于所述電動汽車下方，所述驅動電機停止運行；所述第二無線充電板的上表面設置有第二無線充電感應線圈，所述第二無線充電感應線圈在充電時對應所述電動汽車的底盤下表面的充電感應器；

所述電動汽車檢測到充電完成時，發送充電完成信息至所述充電樁的控制單元，所述控制單元將所述充電完成信息發送至所述充電板通信電路，所述充電板通信電路接收到充電完成信息后激活所述驅動電機，所述驅動電機驅動所述第二無線充電板的滾輪，將所述第二無線充電板向靠近所述充電樁的方向移動，至所述第二無線充電板的一端抵觸所述充電樁的底部停止。

3.根據權利要求1所述的基于無線充電的電動汽車充電系統，其特征在于，所述電動汽車充電站還設置有一個主控制器、一個通訊設備和一個應急電源，所述電動汽車充電站的上方設置有遮陽棚，所述遮陽棚的頂端鋪設有太陽能電池板，所述電動汽車充電樁中還設置有多個風光互補路燈；

各個所述充電樁具有至少兩個供電回路：第一供電回路和第二供電回路，所述第一供電回路通過市電電源進行供電，第二供電回路通過第一充電站蓄電池進行供電，所述第一充電站蓄電池的充電端分別與所述太陽能電池板和/或風光互補路燈相連接；

所述充電樁的控制單元用于采集各個需要充電的電動汽車的運行數據、充電時間和充電總功率，并通過所述充電樁的通訊單元將各個需要充電的電動汽車的運行數據、充電時間和充電總量數據發送至所述主控制器；

所述主控制器統計所述電動汽車充電站中每個預設時間段內需要充電的電動汽車的數量、運行數據、充電時間和充電總功率，并將統計數據通過所述通訊設備發送至云端服務器；

所述電動汽車充電站斷電時，所述應急電源向所述主控制器和所述通訊設備供電，所述主控制器通過所述通訊設備向所述云端服務器發送斷電求援信息。