[發明專利]主動導流板

有效

• 申請號: 201710160747.7
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN107200071B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 亞倫·皮特·克洛普;凱爾·內斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

一種用于車輛的空氣導向器組件包括：可豎直平移的空氣導向器；以及線性致動器，線性致動器由驅動器依次致動以豎直平移空氣導向器。空氣導向器包括一個或多個導軌，所述導軌構造成用于在一個或多個安裝至車輛的配合軌道內滑動平移?？刂破骺刹僮鞯剡B接至驅動器，并且可配置成根據車輛的行進速率將所述空氣導向器豎直地平移到預定位置。驅動器選擇性地使線性致動器升高或降低空氣導向器。

技術領域

本公開大致涉及用于機動車輛的氣流控制裝置。尤其地，涉及一種用于控制空氣導向器的展開的氣流控制組件。

背景技術

由于相對于車輛頂部在車輛底盤下面產生的空氣速度和壓力的差異，隨著機動車輛行駛速度的增加會產生抬起，且車輪與路面的接觸會稍微減少。這會影響操作性和穩定性，特別是對于高速行駛的車輛而言。為解決此問題，眾所周知提供一種用于機動車輛的空氣動力學空氣導向器或“導流板”以有助于管理通過車輛下面的氣流。通過使用這種空氣導向器，機動車輛的燃料效率可得到提高。同樣，空氣導向器有助于限制機動車輛抬起。例如，車輛前部的導流板通過產生向下力限制機動車輛前端抬起，迫使車輛前端向下，并且因而提高了車輛操作性和穩定性。此外，經適當設計的前部導流板可有助于發動機冷卻并且因此提高效率。其它空氣導向器(諸如擾流板)可提供相似效果，例如通過在車輛后端附近產生向下力來改善后輪與路面的接觸。

必然地，在機動車輛底盤下面延伸的空氣導向器可減小離地間隙。當車輛行駛在平坦路面上時這可能不太重要。然而，當車輛行駛在粗糙道路上時，過度地減小離地間隙可能會導致車輛損壞并可能會喪失穩定性和操作性。例如，即使車輛在道路中實際上未撞到障礙物，突然剎車或轉彎也可能導致車輛前端傾斜或滾動，進而導致前部導流板的一部分撞擊路面，并且造成損壞且可能會影響車輛的穩定性和操作性。此外，以較低速度行駛時可能不需要空氣導向器以提高燃料效率和操作性，且期望將空氣導向器收起。

為解決此問題和其他問題，本公開涉及一種用于展開和收起機動車輛空氣導向器的緊湊且有效的系統。

發明內容

根據本文描述的目的和益處，本公開的一個方面描述一種用于車輛的氣流控制組件，其包括：可豎直平移的空氣導向器；以及多個線性致動器，所述多個線性致動器由驅動器依次致動以豎直平移所述空氣導向器?？諝鈱蚱靼ㄒ粋€或多個導軌，所述導軌構造成用于在一個或多個安裝至車輛的配合軌道內滑動平移。在實施例中，一個或多個導軌構造為T形道滑動件，并且配合軌道限定相應的內凹接收件。控制器可操作地連接至所述驅動器。在實施例中，驅動器可為流體驅動器。

在實施例中，控制器包括含有可執行指令的邏輯，以使空氣導向器根據車輛行駛速率豎直平移到預定位置。在實施例中，驅動器為液壓泵，其可反向操作以選擇性地使所述多個線性致動器升高或降低空氣導向器。在實施例中，所述多個線性致動器中的每一個都為液壓活塞，且所述多個線性致動器與液壓泵結合以限定液壓回路。

在以下的描述中，示出和描述了所公開的空氣導向器和氣流控制系統的實施例。然而應當意識到，所述裝置和系統能夠為其他不同的實施例，并且它們的若干細節能夠在各種明顯的方面進行改變而不背離以上所述以及在下面的權利要求中描述的裝置。相應地，附圖及其說明應理解為具有示意性但不具有限制性。

附圖說明

附圖包含在此處并且形成說明書的一部分，其例示了所公開的空氣導向器組件的若干方面，并且與描述一起用于解釋其某些原理。在附圖中：

圖1示出了包括前導流板的車輛；

圖2示出了根據本公開的主動空氣導向器；

圖3單獨示出了用于圖2的主動空氣導向器的安裝至導向器的導軌以及安裝至車輛的配合軌道；

圖4示出了用于致動空氣導向器以通過圖3的導軌和配合軌道進行豎直平移的線性致動器；

圖5為根據本公開的氣流控制組件的示意性描繪；