[發(fā)明專利]用于大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710157177.6
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN107201964B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·阿德里安森;M·格貝爾
• 申請（專利權(quán)）人: 曼能解決方案(曼能解決方案德國股份公司)分公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 11410 北京市中倫律師事務(wù)所
• 代理人: 唐雯

一種用于大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋(22)。氣缸蓋包括具有上側(cè)(47)和下側(cè)(48)的環(huán)形體。環(huán)形體具有下部(36)，下部(36)限定出通向下側(cè)(48)的中空部，中空部用于形成燃燒室(25)的上部分。環(huán)形體具有上部(35)，上部(35)限定出通向所述中空部并通向所述上側(cè)的中心通道(38)，并且環(huán)形體在所述下側(cè)(48)處包括整體式的徑向向外突出的凸緣(31)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋和大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機。本公開還涉及一種用于大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機的排氣閥。

背景技術(shù)

十字頭式大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機通常用于大型船舶的推進系統(tǒng)或發(fā)電廠中的原動機。龐大的尺寸、重量和功率輸出使得它們與普通內(nèi)燃機完全不同，并且將大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機置于它們自身的類別中。

大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃機的氣缸由氣缸套形成，該氣缸套在氣缸套的頂部處具有氣缸蓋中的單個排氣閥，并且在氣缸套的下部區(qū)域處具有控制掃氣口的活塞的環(huán)。

氣缸套由氣缸框架承載，氣缸框架又由發(fā)動機框架承載。通過氣缸蓋螺栓以大的力將氣缸蓋夾緊在氣缸套上。由氣缸蓋螺柱施加的力需要超過作用在氣缸蓋上的巨大壓縮力和燃燒壓力的余量。為了一方面承受燃燒室中的壓力和另一方面承受汽缸蓋螺柱的力，汽缸蓋必須非常強勁和堅固。同時，氣缸蓋必須能夠處理由燃燒過程引起的高溫。因此，對形成氣缸蓋的主體的材料質(zhì)量有很高的要求。對于最大的二沖程壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機，使用經(jīng)淬火和回火的鍛造鋼。

氣缸蓋承載排氣閥和燃料閥(通常為用于單燃料發(fā)動機的每個氣缸具有三個燃料閥和用于雙燃料發(fā)動機的每個氣缸具有六個燃料閥)，其中定位由有限空間控制，氣缸蓋設(shè)置有將燃燒室連接到排氣彎管的中心通道。

基本上，現(xiàn)有技術(shù)的氣缸蓋是實心的材料塊。高強度要求導(dǎo)致非常高的壁厚，特別是在氣缸蓋的上部。這些大的壁厚度產(chǎn)生要確保在氣缸蓋的整個主體上適當?shù)牟牧腺|(zhì)量的問題，特別是在氣缸蓋的材料遠離表面的區(qū)域中。因此，確保整個氣缸蓋上適當?shù)牟牧腺|(zhì)量是困難的、麻煩的且昂貴的。此外，具有非常大的壁厚的氣缸蓋的材料成本是顯著的，并且僅鍛造的氣缸蓋可以滿足目前的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是提供一種減少或至少克服上述問題的氣缸蓋。

前述和其它目的通過本發(fā)明的特征來實現(xiàn)。

根據(jù)第一方面，提供了一種用于大型二沖程渦輪增壓壓縮點火內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋，所述氣缸蓋包括具有上側(cè)和下側(cè)的環(huán)形體，其中，

-所述環(huán)形體具有下部，所述下部限定通出向下側(cè)的中空部，所述中空部用于形成燃燒室的上部分，

-所述環(huán)形體具有上部，所述上部限定出通向中空部并通向上側(cè)的中心通道，

-所述環(huán)形體在下側(cè)處包括整體式的徑向向外突出的凸緣，

徑向向外突出的凸緣具有向上的接觸表面，用于支撐環(huán)形保持器。

通過提供在其下側(cè)具有徑向向外突出的凸緣的氣缸蓋，可以使用環(huán)形保持器將氣缸蓋夾緊在氣缸套上。這又允許所構(gòu)造的氣缸蓋更薄、更細長，且具有更均勻分布的壁厚。因此，降低了材料成本并降低了生產(chǎn)成本，因為均勻分布的壁厚度和較薄的壁使得更容易確保整個氣缸蓋上適當?shù)牟牧腺|(zhì)量。此外，更輕和更細的氣缸蓋允許更容易和更便宜地對氣缸蓋進行大修。此外，氣缸蓋的較薄的壁使得更容易定位燃料閥。

根據(jù)第一方面的第一可能實施方式，氣缸蓋在其下側(cè)設(shè)置有用于接合氣缸套的頂部環(huán)形表面的底部環(huán)形接觸表面。

根據(jù)第一方面的第二可能實施方式，徑向向外突出的凸緣具有與底部環(huán)形接觸表面齊平的向下的表面。