[發明專利]智慧城市智能交通系統和評價方法

在審

• 申請號: 201710154207.8
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN106710221A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 黃乙彬;吳質;羅方坤;蔡向娜;陳煜業
• 申請（專利權）人: 深圳市鵬之藝建筑設計有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/06
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙)44357
• 代理人: 楊靜

技術領域

本發明涉及城市管理技術領域，尤其涉及智慧城市智能交通系統和評價方法。

背景技術

隨著智慧城市的廣泛推廣和應用，智能管理系統的末端深入到生活中的各個環節，以前的設備在施工時由人工方式進行設備編碼管理和維護，既缺乏相關的編碼標準也導致難以統一識別和管理，且耗時費力，且隨著智慧末端數量的呈數量級增長，會導致項目施工的施工難度越來越大，日常管理也越來越復雜，后期維護的工作量越來越巨大。如現有的電子監控系統，其是由多個電子攝像頭組建而成，現有技術中缺乏一種針對該多個電子攝像頭的較佳的管理方法。同時，長期以來，城市交通領域中交通服務指數通常是通過向市民發放交通出行問卷、歸納統計分析整理問卷后，來發布交通服務指數方式進行的。但是這種方式存在著發放問卷調查周期長、耗費人力成本大、問卷發放范圍與取樣比例不足、問卷回答的問題不夠準確、不能進行實時動態對常規交通進行評價等問題。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了智慧城市智能交通系統和評價方法。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

智慧城市智能交通系統，包括遠程管理中心，遠程管理中心處連接有至少一個集中控制器，任一集中控制器處均連接有至少一個控制節點；控制節點包括圖像采集處理裝置，圖像采集處理裝置包括攝像頭、在線處理主機、離線處理主機、衛星通信單元、時間校正單元、GPS單元、設備識別單元、第一主控單元，攝像頭與在線處理主機、離線處理主機連接，在線處理主機、離線處理主機與衛星通信單元連接，在線處理主機上具有在線處理模塊，離線處理模塊運行在離線處理主機上，攝像頭采集車輛監控區域的實時圖像數據，供在線處理模塊分析；在線處理模塊對攝像頭所采集到的圖像進行快速檢測，定位其中所包含的車輛物體，并將檢測結果提供給離線處理模塊；離線處理模塊對在線處理模塊的檢測結果做更加精確的分析與檢測，最后將結果通過衛星通信單元反饋給用戶；衛星通信單元，其用于與導航衛星進行通信；時間校正單元用于獲取導航衛星的授時數據以實時同步時間信息；GPS單元用于獲取實時位置信息；設備識別單元用于獲取設備MAC地址信息；第一主控單元用于將時間信息、實時位置信息、MAC地址信息和攝像信息通過一第一通信單元發送給集中控制器；集中控制器包括用于與第一通信單元配合的第二通信單元和第二主控單元，第二主控單元用于對控制節點上傳的數據進行處理并存儲于一存儲服務器處，第二主控單元通過一第三通信單元與遠程管理中心進行通信，遠程管理中心用于發送控制指令對存儲服務器內的數據進行調用。

進一步地，第一通信單元和第二通信單元均為無線通信單元。

進一步地，所述無線通信單元包括NRF905無線發射模塊和接收模塊，所述NRF905無線發射模塊包括頻率合成器、接收解調器、功率放大器、晶體振蕩器和調制器；所述晶體振蕩器與頻率合成器相連，頻率合成器分別與調制器、接收解調器相連，調制器與功率放大器相連。

進一步地，遠程管理中心還包括用于與第三通信單元配合的第四通信單元和第三主控單元，第三主控單元同時與一電子地圖單元、一管理系統和一APP單元連接；第三主控單元能夠受到管理系統的控制，并能夠實時對存儲服務器內的數據進行調用，調用后的處理數據經第三主控單元處理后能夠發送給電子地圖單元和APP單元，電子地圖單元能夠較佳的對多個控制節點進行可視化處理，APP單元能夠設置與移動終端處以實現使用者的實時獲取相應信息。

本發明的智慧城市智能交通系統服務質量的評價方法，包括：

(1)運維管理系統獲取系統內每個攝像頭實際在線時長、每個攝像頭理論應在線時長、每個攝像頭發生故障的時間點、攝像頭恢復故障的時間點和攝像頭正式上線時間；

(2)系統將獲取到的數據進行計算，得到當天設備在線率；

(3)根據得到的當天設備在線率，判斷是否對攝像頭所屬單位的準備金進行扣款，設定兩個閾值δ₁、δ₂，其中δ₁〈δ₂，若當天設備在線率大于等于δ₂，進行零扣款，評為最佳等級；若當天設備在線率大于等于δ₁且小于δ₂，按當月設備在線率統計支付扣款，評為良好等級；若當天設備在線率小于δ₁，則扣除攝像頭所屬單位當月所有準備金，評為最差等級。