[發(fā)明專利]制動(dòng)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710149295.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN106907407A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志勤;李駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D49/16
• 分類號(hào): F16D49/16;F16D65/06
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi),林傳貴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯用制動(dòng)裝置，具體涉及一種制動(dòng)器。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，制動(dòng)臂裝置由制動(dòng)臂3’和無石棉剎車帶4’組成。制動(dòng)臂3’和無石棉剎車帶4’之間用專用粘接劑粘貼在一起。

然而，這種結(jié)構(gòu)可能因?yàn)閯x車帶的圓心與制動(dòng)盤的中心不重合，導(dǎo)致在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生偏壓力，對(duì)制動(dòng)軸有較大的彎曲載荷。從而導(dǎo)致剎車帶其局部磨損嚴(yán)重，而另外的部分無磨損的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種制動(dòng)閘塊能自由轉(zhuǎn)動(dòng)以保證制動(dòng)閘塊與制動(dòng)盤緊密地相貼合，能夠平衡制動(dòng)的制動(dòng)器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種制動(dòng)器，其設(shè)有驅(qū)動(dòng)底座和制動(dòng)組件，該制動(dòng)組件包含制動(dòng)臂和制動(dòng)閘塊，制動(dòng)臂與驅(qū)動(dòng)底座連接，其中，該制動(dòng)閘塊可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在制動(dòng)臂一端上。

優(yōu)選地，制動(dòng)閘塊的旋轉(zhuǎn)中心位于自身的對(duì)稱中心線上。

進(jìn)一步優(yōu)選地，制動(dòng)閘塊具有圓弧狀的剎車面，該剎車面與制動(dòng)盤的外周面相匹配。

再進(jìn)一步優(yōu)選地，制動(dòng)盤的中心與驅(qū)動(dòng)底座的距離和制動(dòng)閘塊的旋轉(zhuǎn)中心與驅(qū)動(dòng)底座的距離相同。

優(yōu)選地，該制動(dòng)器還設(shè)有轉(zhuǎn)軸，制動(dòng)臂具有制動(dòng)壁，該轉(zhuǎn)軸穿過制動(dòng)壁和制動(dòng)閘塊上對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的通孔，從而將制動(dòng)閘塊可旋轉(zhuǎn)地安裝在制動(dòng)壁上。

進(jìn)一步優(yōu)選地，該轉(zhuǎn)軸為圓柱。

再進(jìn)一步優(yōu)選地，制動(dòng)器還包括將圓柱與制動(dòng)壁固定的銷軸。

進(jìn)一步優(yōu)選地，制動(dòng)壁的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，制動(dòng)閘塊容納在該凹槽中。

再進(jìn)一步優(yōu)選地，制動(dòng)閘塊的外緣與該凹槽的壁之間具有一定間隙。

優(yōu)選地，該制動(dòng)組件的數(shù)量為兩組，兩組制動(dòng)組件對(duì)稱地分布在驅(qū)動(dòng)底座的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本申請(qǐng)所提供的制動(dòng)器為塊式制動(dòng)器，其制動(dòng)力是徑向的，制動(dòng)閘塊在安裝后能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠保證制動(dòng)閘塊緊密地與制動(dòng)盤相貼合。本申請(qǐng)所提供的制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生偏心力，制動(dòng)平衡，且安裝調(diào)整方便。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)臂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的制動(dòng)器的示意圖；

圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的制動(dòng)器的制動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的制動(dòng)器的制動(dòng)臂的側(cè)視圖；

附圖中：1 - 底座；2 - 制動(dòng)組件；3 - 制動(dòng)臂；4 - 制動(dòng)閘塊；5 - 轉(zhuǎn)軸；6 - 銷軸；7 – 對(duì)稱中心線；8 - 制動(dòng)盤，9 –凹槽；10 –間隙。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，本文中所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明的原理，并不用于限定本發(fā)明。

如圖2所示，在本發(fā)明的實(shí)施例中，提供了一種制動(dòng)器，用于電梯制動(dòng)，具體地是一種塊式制動(dòng)器。該制動(dòng)器設(shè)有驅(qū)動(dòng)底座1和制動(dòng)組件2，制動(dòng)臂3安裝在驅(qū)動(dòng)底座1上。

根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，優(yōu)選情況下，制動(dòng)組件2的數(shù)量為兩組，這兩組制動(dòng)組件2對(duì)稱地分布在驅(qū)動(dòng)底座1兩側(cè)。

制動(dòng)組件2包含制動(dòng)臂3和制動(dòng)閘塊4，制動(dòng)閘塊4可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在制動(dòng)臂3的一端上。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖3所示的，制動(dòng)閘塊4的旋轉(zhuǎn)中心位于其自身的對(duì)稱中心線7上。

制動(dòng)閘塊4具有圓弧狀的剎車面，與待剎車的制動(dòng)盤8的外周面相匹配，以保證制動(dòng)閘塊與制動(dòng)盤8緊密地相貼合。

制動(dòng)盤的中心至驅(qū)動(dòng)底座1的距離和制動(dòng)閘塊4的旋轉(zhuǎn)中心與驅(qū)動(dòng)底座1的距離相同。

如此設(shè)置，確保制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)閘塊的中心與待剎車的制動(dòng)盤8的中心重合，而不產(chǎn)生偏壓力，能夠平衡制動(dòng)，避免對(duì)制動(dòng)軸產(chǎn)生彎曲的荷載，從而避免導(dǎo)致制動(dòng)閘塊局部磨損嚴(yán)重而局部無磨損。

在圖2-4所示的實(shí)施例中，制動(dòng)閘塊4通過制動(dòng)器上設(shè)有的轉(zhuǎn)軸5來轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，制動(dòng)臂3具有制動(dòng)壁，轉(zhuǎn)軸5穿過該制動(dòng)壁和制動(dòng)閘塊4上對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的通孔，從而將制動(dòng)閘塊4安裝在制動(dòng)壁上。該轉(zhuǎn)軸5通過銷軸6進(jìn)行固定，確保轉(zhuǎn)軸5不脫出該通孔。在如圖2-4所示的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸5是圓柱。

制動(dòng)閘塊4繞轉(zhuǎn)軸5能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得制動(dòng)器安裝好后能夠更好的與制動(dòng)盤相貼合，避免偏心力的產(chǎn)生，更加有利于徑向制動(dòng)力的傳遞，有助于制動(dòng)平衡。