[發(fā)明專(zhuān)利]一種移動(dòng)滾筒式自動(dòng)張緊電動(dòng)貨運(yùn)絞車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710148950.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108529460A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈懷江;趙東風(fēng);于紀(jì)濤;靳桂斌;劉長(zhǎng)樂(lè);付彤;郎安中;高強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京新興東方航空裝備股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/12
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/12;B66D1/14;B66D1/395;B66D1/50
• 代理公司: 國(guó)防專(zhuān)利服務(wù)中心 11043
• 代理人: 文偉能

本發(fā)明屬于絞車(chē)領(lǐng)域，涉及一種移動(dòng)滾筒式自動(dòng)張緊電動(dòng)貨運(yùn)絞車(chē)，包括滾筒組件、動(dòng)力傳動(dòng)組件、張緊機(jī)構(gòu)和殼體。本發(fā)明絞車(chē)滾筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)而纜繩位置固定，實(shí)現(xiàn)了纜繩定點(diǎn)出繩，不需要額外配置排繩器，解決了纜繩的擺動(dòng)問(wèn)題；且由于不需要額外配置排繩器，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間更小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于絞車(chē)領(lǐng)域，涉及一種移動(dòng)滾筒式自動(dòng)張緊電動(dòng)貨運(yùn)絞車(chē)。

背景技術(shù)

目前大型運(yùn)輸機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)所使用的絞車(chē)多為擺動(dòng)出繩絞車(chē)，這種絞車(chē)設(shè)置有排繩器和壓繩機(jī)構(gòu)；排繩器跟隨纜繩在滾筒上的位置移動(dòng)，來(lái)保證纜繩在滾筒上均勻纏繞，壓繩機(jī)構(gòu)保證已經(jīng)纏繞在滾筒上的纜繩不會(huì)由于自身的彈力作用而發(fā)生松散。

但是，這種形式的絞車(chē)在使用中存在兩個(gè)問(wèn)題，一是纜繩會(huì)跟隨排繩器左右擺動(dòng)，擺動(dòng)的幅度取決于滾筒的長(zhǎng)度，滾筒越長(zhǎng)擺動(dòng)幅度越大，這種擺動(dòng)在使用過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致貨物的不穩(wěn)定和受力不穩(wěn)。二是壓繩機(jī)構(gòu)的效果并不理想，壓繩機(jī)構(gòu)通過(guò)扭簧將壓輥壓在滾筒表面，當(dāng)纜繩纏繞到滾筒上時(shí)就被壓輥壓在了滾筒表面，但是當(dāng)纜繩在滾筒纏繞一整圈之后，壓輥就被已經(jīng)纏繞的繩圈頂起，隨后再纏繞到滾筒上的纜繩就不能被壓輥可靠的壓緊，存在松散的風(fēng)險(xiǎn)。

目前解決纜繩擺動(dòng)主要有安裝定滑輪和兩臺(tái)絞車(chē)合用兩種解決辦法具體如下所述。

一、在絞車(chē)前方安裝定滑輪，定滑輪安裝的位置取決于絞車(chē)滾筒的長(zhǎng)度，必須保證纜繩與滑輪中線的夾角不超多一定的度數(shù)。纜繩通過(guò)定滑輪后再與貨物連接，這樣就把擺動(dòng)的纜繩段限制在了定滑輪與絞車(chē)之間的區(qū)域。但這種解決方式導(dǎo)致定滑輪和絞車(chē)之間的區(qū)域不能被利用，相當(dāng)于增大了絞車(chē)尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)出繩。這種增加定滑輪的絞車(chē)適合應(yīng)用在石油、采礦等對(duì)空間尺寸要求不高的場(chǎng)合，并不適用于航空貨運(yùn)系統(tǒng)。

二、采用兩臺(tái)絞車(chē)并排安裝共同使用，控制兩臺(tái)絞車(chē)的纜繩相對(duì)位置和速度相同，可以實(shí)現(xiàn)貨物在兩絞車(chē)共同作用下，沿兩根纜繩的合力方向運(yùn)動(dòng)，避免了由于纜繩擺動(dòng)的影響。但這種解決方式大大增加了絞車(chē)占用的空間和重量，并且也沒(méi)有從根本上解決纜繩擺動(dòng)的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種絞車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)纜繩定點(diǎn)出繩，提高纜繩使用壽命的，并且解決纜繩的擺動(dòng)問(wèn)題。

為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種移動(dòng)滾筒式自動(dòng)張緊電動(dòng)貨運(yùn)絞車(chē)，包括滾筒組件、動(dòng)力傳動(dòng)組件、張緊機(jī)構(gòu)和殼體；

殼體由左支架、右支架、下支架和連接筒組成，左支架和右支架通過(guò)連接筒連接在一起，下支架通過(guò)螺釘和左支架、右支架連接在一起；

連接筒內(nèi)置有滾筒組件，滾筒組件由滾筒、移動(dòng)滾筒機(jī)構(gòu)和花鍵副組成，滾筒和移動(dòng)滾筒機(jī)構(gòu)固定在花鍵副上，花鍵副的左右兩端通過(guò)軸承安裝在左支架、右支架上；滾筒側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)用于引導(dǎo)纜繩運(yùn)動(dòng)；移動(dòng)滾筒機(jī)構(gòu)設(shè)有雙向絲杠，用于實(shí)現(xiàn)滾筒的往復(fù)移動(dòng)；

動(dòng)力傳動(dòng)組件由伺服電機(jī)、減速箱和制動(dòng)器組成，減速箱內(nèi)設(shè)有齒輪組，花鍵副與減速箱內(nèi)的輸出齒輪固定連接，減速箱內(nèi)的輸入齒輪與伺服電機(jī)固定連接，減速箱內(nèi)的制動(dòng)齒輪與制動(dòng)器固定連接；

下支架上固定有張緊機(jī)構(gòu)，張緊機(jī)構(gòu)由張緊伺服電機(jī)、張緊減速箱、主動(dòng)張緊輪、從動(dòng)張緊輪、壓緊臂和張緊支架組成，張緊支架中間部分中空，主動(dòng)張緊輪位于中空部分并通過(guò)軸承安裝在張緊支架上，張緊減速箱的齒輪通過(guò)軸承安裝在張緊支架右側(cè)壁外側(cè)，從動(dòng)張緊輪安裝在壓緊臂頂端，壓緊臂的長(zhǎng)臂通過(guò)光軸安裝在張緊支架的左側(cè)壁外側(cè)，壓緊臂長(zhǎng)臂的尾端通過(guò)張緊彈簧和銷(xiāo)軸固定，銷(xiāo)軸固定在張緊支架的左側(cè)壁外側(cè)，張緊伺服電機(jī)固定在張緊支架右側(cè)壁外側(cè)。

本發(fā)明絞車(chē)滾筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)而纜繩位置固定，實(shí)現(xiàn)了纜繩定點(diǎn)出繩，不需要額外配置排繩器，解決了纜繩的擺動(dòng)問(wèn)題；且由于不需要額外配置排繩器，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間更小。