[發(fā)明專利]汽車輪轂軸承外圈鐵銹的打磨方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710148264.5
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN106944905B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳光武
• 申請（專利權(quán)）人: 成都亨通兆業(yè)精密機械有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公布了汽車輪轂軸承外圈鐵銹的打磨方法，包括以下步驟：首先將多個軸承與墊圈依次交錯套設(shè)在電機輸出端的延伸段上，然后通過旋緊絲母，使得多個軸承與墊圈被緊固在絲母與限位塊之間，啟動電機，在電機輸出端開始轉(zhuǎn)動的同時，主動齒輪帶動從動齒輪，迫使轉(zhuǎn)軸帶動毛刷開始轉(zhuǎn)動，毛刷開始對軸承圓周壁上的銹跡進行打磨清理；在鐵銹甩出后從矩形孔中下落，啟動風(fēng)機，在支撐板下部對矩形孔的鐵銹產(chǎn)生一個牽引力，以帶動散落在罩體內(nèi)的鐵銹沿導(dǎo)管快速移動至收納箱內(nèi)。通過毛刷對多個軸承進行同步打磨，在電機輸出端轉(zhuǎn)動周數(shù)一定的情況下，多個軸承的打磨進度一致，進而避免了軸承外圓周壁的局部打磨過度而造成軸承報廢。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種打磨工具，具體是指汽車輪轂軸承外圈鐵銹的打磨方法。

背景技術(shù)

輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調(diào)整。由于軸承裸露在外面時，其外圓周部分容易生銹，會進一步導(dǎo)致軸承的銹蝕或是損毀，現(xiàn)有技術(shù)中，一般靠人力逐一用砂紙擦拭外徑除銹，既耗費人力，又浪費時間，并且在擦拭過的地方外觀容易出現(xiàn)不良，結(jié)果產(chǎn)品報廢的概率比較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供汽車輪轂軸承外圈鐵銹的打磨方法，方便多個軸承進行打磨除銹的同時，降低軸承的報廢率。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

汽車輪轂軸承外圈鐵銹的打磨方法，包括以下步驟：首先將多個軸承與墊圈依次交錯套設(shè)在電機輸出端的延伸段上，然后通過旋緊絲母，使得多個軸承與墊圈被緊固在絲母與限位塊之間，啟動電機，在電機輸出端開始轉(zhuǎn)動的同時，主動齒輪帶動從動齒輪，迫使轉(zhuǎn)軸帶動毛刷開始轉(zhuǎn)動，毛刷開始對軸承圓周壁上的銹跡進行打磨清理；在鐵銹甩出后從矩形孔中下落，啟動風(fēng)機，在支撐板下部對矩形孔的鐵銹產(chǎn)生一個牽引力，以帶動散落在罩體內(nèi)的鐵銹沿導(dǎo)管快速移動至收納箱內(nèi)；

其中，在所述支撐板上分別安裝有電機和立柱，電機輸出端活動貫穿所述立柱下段后向外水平延伸，轉(zhuǎn)軸活動貫穿所述立柱上段且與電機輸出端平行，在電機輸出端上設(shè)有分別位于所述立柱兩側(cè)的主動齒輪與限位塊，在電機輸出端的延伸段上開有外螺紋，絲母與外螺紋配合，且在限位塊與絲母之間套設(shè)有多個墊圈，軸承交錯設(shè)置在兩個墊圈之間，所述墊圈的外徑大于軸承外圈的內(nèi)徑，且所述墊圈的外徑小于軸承外圈的外徑，在轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有與主動齒輪配合的從動齒輪，在轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)有毛刷，且所述毛刷與所述墊圈的外圓周壁接觸；在所述支撐板上開有多個并排設(shè)置且與電機輸出端平行的矩形孔，在支撐板底部設(shè)有將多個矩形孔完全覆蓋的罩體，罩體底部開口且在開口處連接有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管末端與收納箱連通，還包括安裝在導(dǎo)管上的風(fēng)機。

通過毛刷對多個軸承進行同步打磨，在電機輸出端轉(zhuǎn)動周數(shù)一定的情況下，多個軸承的打磨進度一致，且單個軸承外圓周壁上的各局部受力均衡，進而避免了軸承外圓周壁的局部打磨過度而造成軸承報廢，降低了軸承除銹過程中的報廢率，同時提高了打磨效率。進一步地，在相鄰的兩個軸承之間設(shè)有墊圈，且墊圈的外徑要大于軸承外圈的內(nèi)徑，同時小于軸承外圈的內(nèi)徑，使得軸承套設(shè)在電機輸出端上不會與之發(fā)生相對運動，即軸承隨電機輸出端同步轉(zhuǎn)動，此時在軸承外圈上的銹跡被清理后，大部分的鐵銹直接落入墊圈外壁與兩個軸承之間所形成的環(huán)形間隙中，而毛刷與墊圈的外圓周壁接觸，使得落入環(huán)形間隙中的鐵銹被毛刷快速外排，同時墊圈的側(cè)壁與軸承外圈側(cè)壁緊密貼合，防止鐵銹進入到軸承外圈與內(nèi)圈之間，避免鐵銹影響軸承內(nèi)部滾動體的正常運轉(zhuǎn)，以保證打磨除銹質(zhì)量。