[發明專利]汽車網絡式防盜報警方法及報警系統

有效

• 申請號: 201710146197.3
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109094517B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 曾清德;韋桂鴻;曾雨晨;向智;牛彩云;鄧萬里;朱立宗;李蘭;周勝云
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/33
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

一種汽車網絡式防盜報警方法及報警系統，搭建汽車與云計算中心的通信系統，使得云計算中心能遠程接收汽車信息或者遠程控制汽車，通過網絡將汽車信息傳遞給車主，接收車主的指令，向汽車系統發出控制指令；在車內設置檢測車門車窗是否被砸開的位移傳感器、所有車門或者車窗設置振動傳感器、車內設定位置的感應傳感器、油門踏板傳感器，采用GPS系統對汽車位置進行定位，當發生盜竊行為時，可以發出防盜狀態和車內是否被侵犯狀態的報警信號。其優點是以云計算為中心的汽車防盜系統，用戶在使用手機電腦等通訊工具，通過網絡的傳遞即可獲得云計算中心的數據從而得出汽車的狀態，并能夠實時對汽車發送指令，操作簡便，安全性高。

技術領域

本發明汽車防盜報警領域，尤其涉及一種汽車網絡式防盜報警方法及報警系統。

背景技術

近年來，在每個家庭中，汽車的普及率越來越高，但汽車防盜技術還有所不足，有待于進一步的提高。現在最常用的汽車防盜系統是電子防盜系統，主要由報警調制釋放裝置、傳感器、報警控制器、報警裝置組成，其缺點是不能遠程獲取汽車信息，不能遠程控制汽車，安全性不高。

發明內容

本發明的目的就是提供一種旨在解決現在的電子汽車防盜系統不能遠程獲取汽車信息，不能遠程控制汽車，安全性不高的問題的汽車網絡式防盜報警方法及報警系統。

本發明的解決方案是這樣的：

一種汽車網絡式防盜報警的方法，包括步驟：

（1）搭建汽車與云計算中心的通信系統，使得云計算中心能遠程接收汽車信息或者遠程控制汽車，通過網絡將汽車信息傳遞給車主，接收車主的指令，向汽車系統發出控制指令；

（2）搭建防盜傳感器系統：設置檢測車門車窗是否被砸開的位移傳感器、所有車門或者車窗設置振動傳感器、車內設定位置的感應傳感器、油門踏板傳感器，利用設置的傳感器對汽車的設定部位進行檢測；將檢測車門車窗是否被砸開的位移傳感器、所有車門或者車窗設置振動傳感器設定為防盜狀態的檢測點，將車內設定位置的感應傳感器、油門踏板傳感器設定為是否被侵犯狀態的檢測點；

（3）搭建定位系統：采用GPS系統對汽車位置進行定位，并將汽車位置發送到車主的手機或者電腦；

（4）防盜判斷策略：先對防盜狀態的檢測點進行檢測，再對是否被侵犯狀態進行檢測，如果車輛均進入防盜狀態和是否被侵犯狀態防護后，啟動防盜程序；如果沒有進入防盜狀態和是否被侵犯狀態，則由防盜系統向云計算中心發出設防信號并通知車主，由車主通過遙控或者到現場進行設防；

設防后，如果防盜狀態的檢測點檢測到有盜竊發生，防盜系統向云計算中心發出報警并通知車主，同時定位系統向車主發送車輛定位信息，由系統鎖定汽車或者由車主進行遙控鎖定汽車使汽車無法行駛；如果是否被侵犯狀態的檢測點檢測到存在被侵犯狀態，防盜系統向云計算中心發出車內受到侵犯的報警并通知車主，同時定位系統向車主發送車輛定位信息，由系統鎖定車門或者車窗，將盜竊者鎖閉在車內；

在發出車內受到侵犯的報警后，設置延時時間，超過延時時間后，防盜系統再次啟動第二次對是否被侵犯狀態檢測點的檢測，如果是否被侵犯狀態檢測點仍存在被侵犯狀態，再次由防盜系統向云計算中心發出車內繼續受到侵犯的報警并通知車主，同時定位系統向車主發送車輛定位信息，由系統鎖定車門或者車窗，將盜竊者鎖閉在車內，延時后再次啟動第二次對是否被侵犯狀態檢測點的檢測，重復對是否被侵犯狀態檢測點進行檢測；

如果第二次對被侵犯檢測點的檢測排除了被侵犯狀態，則防盜系統停止向云計算中心發出報警。

一種汽車網絡式防盜報警系統，包括：

（1）云計算中心：所述云計算中心用于遠程接收汽車信息或者遠程控制汽車，通過網絡向車主提供汽車的信息并將車主的控制指令傳送至汽車防盜系統；