[實用新型]一種變速箱側支架機構

有效

• 申請號: 201320069937.5
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203162064U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 司志明;岳麗姣;陳健
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及變速箱技術領域，具體涉及一種變速箱側支架機構。

背景技術

目前變速箱側支架大都為布置在車變速器箱體或者離合器殼上，而由于部分緊湊型車輛由于空間限制，選換檔軟軸無法布置，要實現布置只能犧牲性能或者更改空間結構。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種變速箱側支架機構。

本實用新型的技術方案如下：

一種變速箱側支架機構，包括：

四爪支架本體，其包括安裝座，所述安裝座的兩端分別向一側彎折并伸出四個支撐臂，所述支撐臂的端部分別設有與變速箱側蓋和后蓋固定的安裝臂；

選檔支架和換檔支架，所述選檔支架和換檔支架垂直固定安裝在所述安裝座的頂端，所述選檔支架和換檔支架的頂端設有與選換擋軟軸卡接的卡槽。

優選的，所述安裝臂上設有螺栓孔，所述螺栓孔分別與變速箱側蓋和后蓋上的螺栓安裝孔位置對應。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的變速箱側支架利用變速器上蓋及后蓋上的四個螺栓作為支撐點，結構簡單、布置合理，其將選換檔軟軸走向改變，并將選檔支架和換檔支架所受軟軸拉力通過支架本體承受，從而實現了操縱系統的合理布置，節約了空間。

附圖說明

圖1為本實用新型變速箱側支架機構結構圖；

圖2為本實用新型變速箱側支架本體結構圖；

圖3為本實用新型變速箱側支架機構使用狀態圖；

圖中附圖標記如下：

選檔支架1，換檔支架2，卡槽11、21，四爪支架本體3，安裝座31，支撐臂32、33、34、35，安裝臂321、331、341、351，螺栓孔322、332、342、352，螺栓4、5、6、7，變速器后蓋a，變速器側蓋b。

具體實施方式

下面結合附圖及其具體實施方式詳細介紹本實用新型。

以下所有附圖僅便于解釋本實用新型基本教導而已，附圖中將對構成較佳實施例的組件的數目、位置、關系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的教導后相關的變化實施屬于業界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的教導后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業界技能。

如圖1、2、3所示，一種變速箱側支架機構，包括：

四爪支架本體3，其包括安裝座31，所述安裝座31的兩端分別向一側彎折并伸出四個支撐臂32、33、34、35，所述支撐臂32、33、34、35的端部分別設有與變速箱側蓋b和后蓋a固定的安裝臂321、331、341、351；

選檔支架1和換檔支架2，所述選檔支架1和換檔支架2垂直固定安裝在所述安裝座31的頂端，所述選檔支架1和換檔支架2的頂端設有與選換擋軟軸卡接的卡槽11、21。

其中，所述安裝座31和四個支撐臂32、33、34、35形成的結構空間是為變速箱體上的倒車燈傳感器、加油螺栓、里程表傳感器預留的空間。所述卡槽11、21的大小大于所述選換擋軟軸接頭的大小。

優選的，如圖3所示，所述安裝臂321、331上設有螺栓孔322、332，所述安裝臂341、351上設有螺栓孔342、352，所述螺栓孔322、332與變速箱側蓋螺栓4、5安裝孔位置對應，所述螺栓孔342、352與變速箱后蓋上的螺栓6、7安裝孔位置對應。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之后，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。